Format diesel bataille entre Ateca Seat et Hyundai Tucson SUV face à la plus vendue en Espagne, le Nissan Qashqai. Ce qui est le meilleur?

Près de 10 ans de vie commerciale a le Nissan Qashqai. Quand il est arrivé, personne, absolument personne, le tremblement de terre générerait dans les goûts des clients, et la preuve est qu’aucun fabricant avait alors préparé un modèle similaire imaginé. Cependant, ces dernières années les concurrents auront partout plu, prêt à se battre pour la couronne et les succès. Le dernier invité à arriver à ce parti est le siège Ateca une SUV appelé à jouer un rôle de premier plan dans le sport et est maintenant axe majeur. Mais il existe d’autres modèles qui se connectent également très bien avec le grand public, comme le Hyundai Tucson. Vous voulez savoir ce gagnerait dans un lutte à trois voies? en autopista.es vous avez.

La recette magique pour un VUS

Oui, il y a presque dix ans, il a déchiré son ensemble “phénomène social« Dans le secteur automobile, mais la question est: pourquoi tout d’un coup Nissan Qashqai est devenu la voiture parfaite pour beaucoup de gens? La réponse est donnée aussi Seat ateca et Hyundai Tucson: Depuis la conduite haute (que beaucoup de pilotes à générer plus de sécurité et contrôle de l’environnement), la commodité pour entrer ou sortir de l’habitacle et accueillir les enfants dans la famille, un bon démarrage et assez d’espace dans un format compact, ne tirez pas la la consommation et, bien sûr, un prix abordable.

De toute évidence, il existe d’autres modèles qui sont piétiné dans cette catégorie, bien que, fait intéressant, bon nombre de ces SUV part succès « génétique » autre. Est-ce, par exemple, le cas de la Kia Sportage, développé conjointement avec le Hyundai Tucson, avec des différences de conception ou de petits ajustements à la mise au point de chaque marque, mais partagent la même technologie et la plupart des composants. Quelque chose de semblable se produit avec Renault Kadjar, une autre SUV tire profit une grande partie du bagage de son « cousin » le Nissan Qashqai, dans le cadre du même consortium industriel; alors qu’une situation similaire existe entre le Tiguan et Seat ateca, qui partagent aussi la plate-forme beaucoup plus technologique et, en dépit d’atteindre la différence finale du corps, sur les questions liées à la qualité perçue ou même dans les réserves en matière d’équipement de l’autre.

image puissante de Hyundai Tucson

Et en parlant de la taille, par exemple, nous voyons que la marque espagnole a décidé de faire un SUV assez compact, comme Seat ateca mesure avec précision 4,36 m long et présente dimensions presque tracées à la QASHQAI. La taille des deux est à une certaine distance des autres concurrents présentant précisément la Hyundai Tucson, Qu’est que c’est 12 cm plus long et d’autres 6 cm plus haut que les. En toute honnêteté, ces dimensions donnent une emballage supérieure modèle sud-coréen, ce qui est apprécié surtout quand on voit les trois SUV ensemble. Il est une image externe plus puissant, mais il implique aussi que les contre-indications discuté ci-dessous.

Mais passons à A l’intérieur de ces trois SUV. la Seat ateca Il est très attrayant, Il transmet de haute qualité pour les matériaux et les soins vu dans la vente aux enchères, en soulignant la grand écran central 8 pouces du plus grand système multimédia Seat a utilisé à ce jour, l’un de ses modèles. La fonctionnalité est l’une de ses vertus, une position de conduite dans laquelle vous vous trouvez à l’aise tout de suite. la Hyundai Tucson également envoûte avec de nombreux détails et le niveau de qualité, regarder sans vergogne les rivaux les plus prestigieux dans cette catégorie. la Nissan Qashqai Il est peut-être le moins surprenant, mais il a gagné sa réputation et a une image très attrayante version exclusive Black Edition qui nous a accompagnés au cours de cette comparaison.

Ateca Seat: une habitabilité étonnante

Malgré la différence devant la taille extérieure Hyundai Tucson, la Seat ateca offre trois centimètres de moins empattement Hyundai et une inférieure à la Nissan Qashqai, de telle sorte que, en mesurant l’espace disponible pour les passagers sauter surprise. Pour commencer, les sièges sont Ateca dans la position la plus basse, plus près du sol en deux lignes que ses rivaux, de sorte que vient de déposer dégagement vertical plus; et dans les sièges arrière a le siège aussi curieusement la plus grande jambe creuse, de plus de 3 cm à 4 cm et la Qashqai Tucson. Dans la marque espagnole « ils auraient souteneur ». De plus, les données recueillies par notre Centre technique indiquent que Ateca a tronc 450 litres, contre la 455 QASHQAI et 470 Tucson, tous avec une capacité suffisante pour apporter des solutions à une famille.

la Ateca Seat TDI 150 4Drive, de AWD, sous le capot, il porte le moteur familier 2,0 litres conçu de nombreux modèles Volkswagen. En même temps que le déplacement CRDi la Hyundai Tucson, bien qu’il annonce le pouvoir 136 ch contre 150 ch SUV espagnol. Nissan Qashqai dans la gamme la version comparable est dCi 130 ch, avec un moteur 1,6 litres signé par Renault. Dans tous les cas, le Tucson qui annonce plus de couple et moins routinier: 38,1 mkg à partir de seulement 1500 tours par minute. Un niveau de souplesse de fonctionnement que des nuances mineures les séparent, mais rien de décisif dans le choix de l’un ou l’autre.

Ateca Siège: rapide et Thrifty

Ensemble avec la force de leurs moteurs, le poids est un autre facteur clé dans son agilité. Donc, à notre échelle la Seat Ateca a marqué 33 kilos de moins que la Nissan Qashqai et « 215 kilos de moins !! Hyundai Tucson, un fardeau qui a évidemment des conséquences et se reflète dans les mesures de performance. Ainsi, par exemple, on voit que l’accélération 0 à 100 kmh Ateca Seat TDI 150 est imposée avec une clarté absolue (invertis 9 secondes exacte) et de la distance dans une seconde moitié de Hyundai Tucson CRDi 136 et deux 130. Et Qashqai dCi si l’on analyse le dépassement de la course de référence, le 4, en passant 80 à 120 km / h Ateca Seat est très rapide, en utilisant peu plus de 7 secondes dans cette reprise, Hyundai Tucson 8.3 secondes et 8,8 secondes derrière la Nissan Qashqai, aussi bons dossiers de sécurité donnent lors du passage d’autres véhicules.

Avec le 5ème rapport engagé, les choses sont beaucoup plus égaux; tandis que dans le 6e siège Ateca est nettement plus lent que ses deux rivaux pour la à long développement final, très concentré sur épancher les croisières de roulement mécaniques soutenues par des autoroutes. Ceci, à son tour, vous aide à obtenir un La consommation moyenne réelle de 5,8 litres, semblable à Nissan Qashqai (5,9 l / 100 km), dont il est également très lumineux dans cette section, et près d’un litre de la distance Hyundai Tucson (6,7 l / 100 km), accusant la différence de taille / poids -et nous avons dit que nous allions et contraindicaciones- Arrêtez l’absence d’un système&début de réduire les dépenses de la ville.

Ateca Siège de comportement; Hyundai Tucson pour le confort

En outre, siège maintenue dans la ateca que bon réglage du châssis suivant leurs modèles qui prédominent, de sorte que finit par être celui qui porte la la plupart des sensations dynamiques le moteur de la performance ou de comportement dans l’enroulement des zones, avec plus rapide et la direction agréable de toucher ceux qui étaient présents dans ces versions Nissan Qashqai et Hyundai Tucson.

La suspension est notée Ateca un peu plus ferme lors de la conduite sur des sections bosselées, avec une meilleure absorption des irrégularités dans ses concurrents, avec le Hyundai Tucson la SUV qui atteint un niveau de confort supérieur. De toute évidence, ces voitures répondent à une philosophie d’utilisation de la famille et en ce sens sont les trois très agréable de voyager, par la façon dont ils fonctionnent dans les autoroutes et les passagers de confort qu’ils perçoivent après avoir accumulé kilomètres, mais placerait un point au-dessus la qualité de roulement de Tucson testé. Nous ne sommes pas des spécialistes de l’asphalte roulent, mais leurs systèmes 4×4 leur fournir un grand crédit pour les pistes ou les chemins de glissement peu de difficulté avec les limites de faible garde au sol du corps et monté également typiquement des pneus standard. Le Hyundai Tucson a ajouté dans son équipement utile Descent Control pour une utilisation « hors route ».

Nissan Qashqai: très concurrentiel dans le prix

En ce qui concerne la relation prix / dotation, nous avons pris comme référence les versions les plus élémentaires moteurs turbodiesel riding comparés (130 à 150 ch) et avec la calculatrice en main est très clair que le Nissan Qashqai trop serré dans cette section, environ 1 200 euros à l’extérieur contre Ateca et plus de 4.000 par rapport à Tucson.

Mais tout a son explication, comme le SUV Hyundai Il est livré en standard avec un équipement beaucoup plus riche, qui intègre de nombreuses aides à la conduite, des éléments supplémentaires de confort ou même un navigateur dans le Nissan Qashqai devra payer un supplément ou aller à leurs finitions les plus complètes d’en disposer, la N-Connecta ou Tekna. De même, bien que dans une moindre mesure, dans Ateca Seat, qui a également un niveau plus complète Xcellence. La guerre commerciale est extrêmement intense dans cette catégorie, vous devez donc étudier attentivement la dotation que nous fournissons marchions vraiment concessionnaire et examiner en détail tous les budgets.

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