Unis pour sa technologie hybride, le visage Kia Niro et Toyota C-HR, deux des plus originaux du SUV moment. Quel est meilleur? Nous les avons testés à fond.

il y a longtemps que les voitures hybrides ont cessé d’être des modèles concrets pour devenir alternative plus mécanique dans beaucoup de voitures sur le marché, bien que, curieusement, dans ce cas, nous sommes confrontés à deux modèles hybrides d’origine ( Toyota C-HR La version classique de essence mais non vendu en Espagne). Pas si ces Kia Niro et Toyota C-HR sont des véhicules dont prémisse fondamentale que l’orientation et le conditionnement est l’écologie. poussé par SUV fervente de la demande, Toyota et Kia Ils ont mis en place deux croisement inédit, affaires, plein d’équipements et préparés pour une utilisation intégrée, que les voitures conventionnelles sont grandes projection. Et évidemment faire aussi leur mécanique hybride un argument de l’efficacité, l’écologie et vanguardismo.

De là, en Toyota Ils ont tiré osé dessiner un C-HR ce qui semble à la matière est moins type mécanique que vous utilisez. son design futuriste –aussi à l’intérieur, avec certains matériaux haut de gamme d’arômes et de finitions– transmet un sportivité et progressisme incorrecte entre les modèles compacts classiques et SUV catégorie. Oui, pénalisant la silhouette dramatique du point de vue de la voiture de la famille et en particulier par rapport à la Kia Niro, l’habitabilité arrière, les deux dimensions, telles que sensation d’espace, la luminosité plus faible, le résultat de ses petits montants arrière et le corps large, ce qui limite également la fenêtre de visibilité arrière.

SPECTACLES	Kia Niro hybride 141 ch Emotion	Toyota C-HR 122 ch Hybrid Dynamic Plus
ACEL. 0-100 km / h	10,25 s	11,66 s
ACEL. 0-1000 mètres	31,9 s	33,4 s
80-120 Dépassement km / h	7,41 s	8,56 s
Loudness 100 kmh	70 dBA	66 dBA
Loudness 120 kmh	71,5 dBA	69,1 dBA
Freinage de 140 kmh	71,0 m	73,3 m
échelle de poids	1,478 kg	1,488 kg

la "chimie" avec lui Kia Niro c’est diférent. Pas magnétise, mais ses traits évidents et pratiques perçoivent tout ce qui qualité et minutie la Kia impressions actuelles chacune et chacun de ses produits. Et je me sens avec la sophistication mécanique Niro dit beaucoup de bon voyage qui a pris la marque sud-coréenne. En ce sens, il apporte plus de crédibilité Garantie 7 ans ou 150.000 kilomètres tout au long de la mécanique Niro, améliorer 5 ans ou 100.000 kilomètres Quoi Toyota Il propose des composants Système hybride son C-HR.

Kia Niro et Toyota C-HR: l’efficacité et la performance

Dans la la technologie hybride de ceux-ci Kia Niro et Toyota C-HR combiner un Moteur à combustion à essence avec un moteur électrique, mais les chiffres les uns des autres sont tellement définissant comme ce que nous trouverons plus tard. Et aussi par la type de conduite automatique chaque. la nouvelle plate-forme tnga hybride de Toyota vue et dans la nouvelle Prius et ce C-HR a sacrifié l’énergie thermique, l’énergie électrique, de sorte que le C-HR est juste un moteur essence 98 ch et un autre électrique 72, de fournir total combiné de 122 hp. la Kia Niro utilise un Moteur à essence 105 ch et un autre électrique "seulement" 44 CV, conduisant à 141 CV combiné. la Toyota C-HR utilise un transmission automatique très particulière, qui s’adapte très bien à conduite en douceur, mais il peut être désagréable que modérément accélérée (sortie rapide de feux de signalisation, les dépassements, la pente, etc.) pour une glissement effet qui constitue autant de vitesse du moteur à essence sans relation directe avec l’accélération obtenue. Pour sa part, Kia Il a attaché à son un ensemble de moteurs transmission automatique "conventionnel" à six vitesses à double embrayage, que, bien qu’il ne soit pas aussi exquis que le C-HR (sensation sauts marches contre la linéarité de son rival) dans ces conditions de conduite en douceur et des conditions favorables (ni est mauvais et aussi très agréable), transmet généralement totale normalité.

CONSOMMATION	Kia Niro hybride 141 ch Emotion	Toyota C-HR 122 ch Hybrid Dynamic Plus
ville de consommation	100 l / 3,9 km	3,4 l / 100 km
Autoroute de la consommation	4,8 l / 100 km	4,9 l / 100 km
La consommation moyenne	4,5 l / 100 km	4,3 l / 100 km

Kia Niro et Toyota C-HR: les sensations de conduite

sentiments, seulement Kia Niro est plus équilibrée de opération, quand il Toyota C-HR Il peut sembler insurmontable dans de nombreuses situations, comme dans d’autres contestables. Bien que d’autres résultats au-delà des sensations de conduite apparaissent. comme véhicules électriques, la Toyota C-HR est une autre situation un peu plus spécialisées et spécifiques Kia Niro à nouveau fournir plus normal à l’assemblée. Et à plusieurs reprises lorsque le Toyota C-HR il fonctionne avec une relative facilité en tant que véhicule électrique pur rues et des routes, à cheval sur le résultat de sa plus grande puissance électrique lorsque le Niro au-delà des manœuvres urbaines et des impulsions à très faible vitesse dans les embouteillages essence rapidement moteur entre en action.

la Toyota C-HR Il se prête à vous propulser chercher seulement avec lui moteur électrique, En outre, sur la route, une fois lancé même au-dessus 100 kmh Vous pouvez profiter des sections favorables avec peu de gaz à se déplacer pour quelques centaines de mètres électriques seulement. La Kia estiment que le moteur électrique est essentiellement un complément à la chaleur et en particulier sur la route. consommation obtenu réel tenir compte des capacités de chaque modèle, mais il est particulièrement ville où le C-HR est étonnant combien peu je pourrais manger et si vous mettez votre part. Sur la route, les deux modèles assureront la consommation équivalente des modèles diesel et Niro aussi des avantages correspondant à leur nombre et leur propre catégorie de voiture. La Kia est toujours opératoire montre à moteur, lorsque la Toyota vous pouvez marcher, il semble que le droit dans certaines situations, avec la valeur ajoutée précédemment son niveau de bruit élevé par l’effet du glissement de changement en forte accélération. Dans une certaine mesure contraste dans une voiture avec son design et une excellente sensation de roulement.

ESPACE	Kia Niro hybride 141 ch Emotion	Toyota C-HR 122 ch Hybrid Dynamic Plus
largeur devant	143 cm	138 cm
largeur arrière	137 cm	132 cm
hauteur avant	95-101 cm	90-96 cm
hauteur arrière	98 cm	90 cm
espace pour les jambes	73 cm	72 cm
tronc	415 litres	420 litres

la Toyota C-HR il a un rouler qui ajoute plus exquisiteness à son mécanique quand roues "à leur propre rythme". Il est très confortable, aussi bien des mouvements précis, mais ce n’est pas une réaction de voiture de sport. C’est un firme automobile Fouler avec beaucoup de qualité et de plaisir. On a beaucoup amélioré roulement tactile bacheo et marque hybride avec une nouvelle plate-forme tnga. encore besoin d’améliorer la sensation de freinage rare et imprécis dans certaines situations. Pour sa part, Kia Niro Pise grand équilibre. Peut-être pas une telle voiture de marche très bien, mais vous apporte dynamiquement -again- normalité dans leur comportement général, ainsi qu’une meilleure sensation dans votre freinage.

Kia Niro et Toyota C-HR: nos résultats

la équilibre général rend gagner la Kia Niro, un plan fonctionnel très pratique et capable comme une voiture familiale avec un modèle mécanique agréable, efficace et, encore une fois, équilibrée. forts contrastes C-HR. image spectaculaire et des sensations dynamiques extraordinaires par plusieurs fois, mais sous condition aux autres.