A la fin de l’année sera disponible la nouvelle Mitsubishi Eclipse Cross, une nouvelle intéressante SUV compact qui se trouve à mi-chemin entre l’ASX et Outlander. Tout ce que nous avons essayé!

Mitsubishi, maintenant 100 ans, applique un nouveau concept de réapprentissage, qui fait ses débuts de nouvelles stratégies dans des entreprises, des produits et dediseño après appartenant à l’alliance Renault-Nissan, et annonce la nouvelle image montrant SUV son dernier développement, la Mitsubishi Eclipse Cross.

Après une longue expérience sur le marché du 4×4, la concurrence et la monde SUV, datant de 1936, Mitsubishi il a décidé mettre l’accent sur ce type de véhicule, car selon les responsables de la marque 77 pour cent de ses ventes en Europe correspondent à cette type de véhicules et le ratio total des ventes de SUV atteindra 25 pour cent en 2020.

Mitsubishi Eclipse Cross: design coupé

Le succès des autres fabricants dans le développement coupé le style des modèles SUV, comme lui Range Rover Evoque, la BMW X4, la Mercedes GLC Coupé ou le récent Toyota C-HR a conduit la marque à concevoir la nouvelle Mitsubishi Cross Eclipse avec des lignes marquées et frappantes situées caractère d’image extérieure.

La Mitsubishi Eclipse a une croix longueur totale 4,40 mètres, un largeur 1,80 mètres et hauteur 1,68 mètres, alors que la empattement est fixé à 2,67 m. Merci à ces dimensions présente une apparence robuste, renforcée par et haute beltline courts surplombs. traits curieux détails tels que les lignes de chrome qui traversent les phares à DEL la lumière du jour, qui étendent vers le bas du pare-chocs, ou la situation propre retour, logé sous le spoiler de toit. Ils ont également intégré garde-boue inférieur dans les portes pour protéger les occupants de toutes les éclaboussures de boue ou d’eau poignées de porte et coffre très robuste.

La marque affirme avoir utilisé matériaux à haute résistance plus de rigidité en torsion et de faible poids, assemblés avec soudage « adhésif » pour augmenter la force et réduire les vibrations corps.

Mitsubishi Eclipse Cross: Intérieur pratique

Si l’extérieur est frappant, plus important est le travail effectué au sein de la Mitsubishi Eclipse Cross. Il offre un design moderne, avec un état des éléments qui sont très confortables pour le conducteur, car il a une conception horizontale contrôles situés au bout des doigts. Certains d’entre eux sont d’autres modèles connus de la marque, comme indicateurs du tableau de bord, mais Mark insiste sur le fait qu’il a beaucoup travaillé sur la qualité des éléments, matériaux, textures et finitions qui la composent.

Sur le tableau de bord, en dehors de Affichage tête haute dans lequel les données importantes sont représentées, Il dispose d’un écran central de haute qualité dans lequel les informations concernant l’audio, le téléphone ou les applications offertes, car le système de navigation est confiée à Smartphone utilisateur -Android ou iOs-, qui peut être connecté au système MirrorLink directement. Il a également une pavé tactile, le type de souris, qui vous permet de sélectionner plus facilement les fonctions.

Il comprend de nombreux trous pour fabriquer des objets, et pratique gant à deux niveaux, dans lequel adapter les documents de format A4 et dispose d’une compartiment spécial pour stocker le coffre de toile de rouleau sous le plancher. Mais où est le vrai secret de Cross Eclipse Il est dans les sièges arrière, qui comportent un siège divisé en deux parties 60:40, avec siège coulissant 20 cm et dossier inclinable à un angle de 16 à 23 degrés. De cette façon, capacité de bagages varie entre 341 et 448 litres, le volume peut être prolongée si nécessaire en rabattant les dossiers des sièges arrière vers l’avant.

En matière de sécurité aussi il a un équipement complet qu’il peut avoir système d’atténuation de collision frontale combinée avec régulateur de vitesse adaptatif, qui il fonctionne pendant 5 km / h avertissement de voies de changement involontaire, la détection de la tache aveugle, alerte de trafic arrière, activation automatique des phares, système de surveillance du périmètre avec cinq vues différentes ou Frein de stationnement électrique avec la fonction « Auto Hold » sept coussins gonflables, etc.

Mitsubishi Eclipse Cross: moteur zippy

La gamme de la nouvelle Mitsubishi Cross Eclipse Il aura trois options mécaniques au départ. Deux variantes essence et une option diesel, en attendant une éventuelle version actuellement à l’étude électrifiée. L’étape d’accès est formée par la Moteur 1.5 163 ch système d’alimentation associé traction avant et boîte de vitesses manuelle à six rapports. Ce même moteur est également offert la variante associée à une boîte de vitesses à quatre roues motrices en continu huit verrouillages.

Plus tard, au cours de 2018, il se joindra à la gamme variante diesel 2.2 DiD avec toutes roues motrices transmission automatique avec convertisseur de couple et 150 ch. la AWD, Super-All Wheel Control, il permet distribuer le couple transmis aux essieux avant et arrière, et entre les roues droite et gauche pour améliorer la traction dans toutes les conditions d’adhérence, en tenant compte de l’information de direction, la vitesse, l’inclinaison et le couple, peut produire entre 80/20 pour cent du couple sur l’essieu avant à 40/60 dans le cul. il a trois modes de fonctionnement, neige, gravier et Auto, le conducteur peut être activé par un commutateur central.

Le nouveau Moteur à essence 05/01, en aluminium, le système dispose d’une injection directe de carburant, calage variable des soupapes et turbocompresseur. De plus, il est pourvu d’arrêt-démarrage. Annonce un couple de 25,5 mkg à 1800 tours par minute, 159 g / km CO2 et consommation de 7 l / 100 km. Pendant ce temps, les prestations sont également frappantes, avec accélération de 0 à 100 km / h en 9,8 s et une vitesse de pointe de 200 kilomètres par heure.

Mitsubishi Eclipse Cross: un bon comportement

Nous avons eu l’occasion de conduire dans la Mitsubishi Eclipse Cross le variante essence avec transmission intégrale et CVT avec huit verrouillages. Il dispose de grandes palettes derrière le volant de direction de l’utiliser manuellement, qui Il fait une meilleure utilisation du moteur à une pratique de conduite plus sportive. beaucoup de glissement ne se produit pas et les changements se produira assez rapidement, parce que quand disponible Huit relations « fixes » plutôt facilite le travail. Ça oui, en mode manuel ne permet pas de « kick down » avec la pédale d’accélérateur, qui peut être un peu mal à l’aise dans certaines circonstances, telles que l’entrée en ronds-points, Dépasser possible, etc.

En douceur de roulement Très agréable et progressive. Si vous commandez plus de livraison montré énergique, il offre une bonne figure de couple de très bas régime, mais à un taux de rotation élevé reste compte un peu plus fort. En matière de réglage du châssis a travaillé assez, avec suspensions efficaces confiée à un front McPherson et suspension arrière multibras, qui ne sont pas très mal à l’aise dans les zones endommagées et de réaliser des chaussées imperfections bon filtre. Gestion permet également conduite assez précise, contribuer à la générosité 225/55 pneu sur la jante de 18 pouces.

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