Face dans ce duel Hyundai Tucson SUV à 1.6 GDI 132 ch et PureTech Peugeot 3008 1.2 131 HP, deux versions de l’essence vraiment intéressant.

la essence Il gagne du terrain à diesel et les SUV Ils sont et être à la mode. Alors, pourquoi ne pas penser à la possibilité d’acheter un véhicule de ce type conduit avec ce carburant? Par rapport à l’un des vente SUV de notre pays, le Hyundai Tucson, face à l’un des nouveaux venus, la promettant Peugeot 3008.

Ce qui il semble il y a quelques années une aberration pour beaucoup, choisir un moteur à essence dans notre SUV, Aujourd’hui commence à être une option à prendre en compte. Il est vrai que l’importance qu’ils commencent à avoir de nouveau ces moteurs en grande partie en raison de controverses environnementales actuelles, Ils pointent coupables comme principaux de la pollution dans nos villes à la mécanique diesel.

Hyundai Tucson 1.6 GDI vs Peugeot 3008 1.2 PureTech: atmosphérique ou turbo?

Peut-être pour cette raison, ces dernières années, nous avons connu la révolution technologique ils ont connu moteurs à essence actuels, ce que nous avons appelé "la réduction des effectifs". L’idée de miniaturiser les moteurs à essence comme une mesure visant à réduire leur consommation et ne pas perdre la performance avec l’ajout d’un turbo, a donné une génération de moteurs fantastiques, une tenue de route et raisonnable mais jamais au niveau de la consommation Diesel-. Et comme preuve de ceci est le moteur à 3 cylindres 130 ch 1,2 Puretech Peugeot, qui bénéficie de la nouveau 3008. Hyundai, quant à lui, a aussi un moteur similaire, un système sophistiqué 1.0 T-GDI trois cylindres 120 ch, mais quoi Il n’est pas présent à Tucson. Le cas échéant, Hyundai maintient toujours en vigueur un "classique" 1,6 à quatre cylindres à aspiration naturelle injection directe et 132 hp. Vu de cette façon, nous parlons de pouvoirs similaires pour ces premiers les options de l’essence et des gammes de Tucson 3008, mais toute ressemblance est purement fortuite.

Hyundai Tucson SUV rond

Si vous venez à Recyclez votre essence de voiture vétéran, Hyundai Tucson vous déplacer. Il est non seulement pour sa moteur, en général tout ensemble mécanique (changement, direction, suspension) est plus agréable. Quel excellent produit a sa Hyundai Tucson et qui traduit les sentiments de bon SUV. Si vous venez d’un turbodiesel, il regardera plus encore la prime. la 1.6 GDI engage sa douceur et faible bruit énorme. Et d’abord, pour son linéaire et entêté depuis ses premiers tours de poussée. Dans sa ville, il est extraordinaire goût.

Peugeot 3008, son moteur stimule plus

Pas moins dans tout ce que je vous ai dit la 3008. Si quoi que ce soit, son 1.2 Moteur Puretech comme tricilíndico qui est, ne tourne pas rond comme bon Tucson quatre cylindres. Et peut-être que cela semble quelque chose d’autre. Mais pour moi, leurs vibrations sonores et me stimulent beaucoup. Ce n’est pas mécanique grossier, il est un caractère mécanique. Et avec beaucoup de caractère lors de sa montre turbo nature. Et puis, il n’y a pas de couleur. la 3008 est une voiture douce, agréable et rapide, moteur rapide négligemment. Et le Tucson il est, par comparaison, (Très) doux et (très) belle. Comme je l’ai dit, le 1.6 GDI a une première promesse de versement et que vous venez de se sentir très bien à basse vitesse et la conduite constante, mais sa progression à peu vous demandez l’accélération de la route est très paresseux. Bien sûr, si vous n’êtes pas de l’école turbodiesel ne pas tomber dans l’erreur de l’escalade prématurément et étendront naturellement que bien après 4000 tours par minute, où le GDI il devient nettement plus vigoureuse à la recherche de 5 000 tours par minute (Mais vous ne sentez plus aussi raffiné), qui pousse déjà jusqu’à 1,2 Puretech. mais 3008 prend beaucoup de temps avant de pousser fortement, puisque vous relâchez la pédale d’embrayage sans l’étirer sur 3 000 tours par minute, bientôt vous voyez le Tucson dans le miroir. meilleur moteur 3008 est bon et agréable leurs avantages sans découlent "les chercher" et Tucson en tant que pilote, vous devez engager avec le changement et montée en régime de ne pas ressentir "Je submotorizado" dans des situations difficiles. Si vous adaptez votre profil, vous avez un moteur très bien et je pense très fiable. leur les coûts d’entretien sont faibles et aussi a la chaîne de distribution. Il est vrai aussi que consomment quelque chose d’autre, mais il est aussi beaucoup moins cher. sophistiqué 1.2 Puretech monté courroie de distribution (Il est remplacé à 180000 km) Et il est techniquement plus complexe.

Hyundai Tucson et Peugeot 3008: ainsi se déplacer

Dynamiquement leurs racks semblent suivre le script de leurs moteurs. Nous avons trouvé un Peugeot a terminé 3008 GT Line, revigore non seulement esthétique, mais aussi son comportement. Dès le premier moment, vous vous sentez direction rapide et réactions, certainement influencé par son 225/55 pneus à bord généreux 18 pouces. Sans être dur sur solide et se sent très en équilibre, et comme je le disais, il est des réactions agiles. Il ralentit en tant que spécialiste dans le domaine. la Tucson n’exaltent aucune condition. Son installation est très bon équilibre. Il est pas aussi direct et marque une légère bascule à l’appui courbe fermée, mais transmet beaucoup de sécurité et roulement de qualité.

Hyundai Tucson et Peugeot 3008: intérieurs

Si les moteurs et châssis semblent fonctionner en harmonie, la définition de intérieur il semble aussi suivre le même script. la 3008 met en prise la décoration intérieure. Montres de table, tableau de bord, le volant, la console centrale, les commutateurs, même certains rembourrés en 3008 plus sophistiqué Son style est audacieux. la Tucson est moins voyantes, la plus évidente et traditionnelle, mais matérialisé et surmonté de haute qualité. Dans sa simplicité découvrir aussi des avantages. Son démarreur à bouton-poussoir réagit immédiatement pour donner vie au moteur lorsque l’électronique de 3008 semble fonctionner souvent avec un certain retard. Peugeot bouton doit être maintenue enfoncée et la réponse est immédiate. Pour se sentir ouverture du portail électrique lent.

Tout ce que vous dites le métro, Tucson intérieur ressemble beaucoup plus large. leur sièges arrière sont beaucoup mieux, taille du banc, l’ajustement de l’espace de dossier et les pieds. Son tronc est aussi quelque chose de plus. En 3008 adultes ne se sentent pas si lâche.

Hyundai Tucson et Peugeot 3008: notre conclusion

De nombreux arguments offerts par le 1.2 Puretech de choisir le 3008. Mais non seulement ses performances en fait un disque exaltante. ¿Si j’avais un moteur turbo Tucson? Eh bien voir leur partie … Hyundai progresse à pas de géant jusqu’à ce que cette version atmosphérique véhicule la qualité et non la quantité.

Hyundai Tucson 1.6 GDI et Peugeot 3008 1.2 Données Puretech

mesurage	Hyundai Tucson 1.6 GDI Tecno	Peugeot 3008 1.2 PureTech
Moteur (*)	1591 cm3 / 4 cylindres en ligne	1199 cm3 / 3 inline
Puissance (*)	132 chevaux à 6300 tours par minute	131 ch à 5500 tours par minute
couple maximal (*)	16,4 mkg à 4850 tours par minute	23,5 mkg à 1 750 tours par minute
Traction (*)	conduire	conduire
0-100 km / h	10,89 s	9,43 s
0-1000 m	32,4 s	31,0 s
consommation urbaine réelle	8,2 l / 100 km	8,0 l / 100 km
l’utilisation réelle de la route	7,2 l / 100 km	6,8 l / 100 km
La consommation moyenne réelle	7,6 l / 100 km	7,3 l / 100 km
Frenada 100-0 km / h	37 m	37 m
poids	1,483 kg	1,490 kg
tronc	540 litres	500 litres
salle de jambe avant	105 cm	105 cm
Espace pattes arrière	76 cm	76 cm
avant / arrière largeur	145/139 cm	145/142 cm
Hauteur min / max	94/100 cm	87/95 cm
prix	26,315 euros	28.100 euros

(*) Les données officielles, le reste, tel que mesuré par le Autoroute Centre Technique.

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