Seat Leon 1.4 TSI FR 150 ch ACT est en mesure de satisfaire tout le monde; un moyen rapide et confortable tout en GTI, idéal pour les longs voyages, ville très agile et austère. La voiture qui convient à tous.

Seat Leon FR 1.4 TSI ACT qui nous intéresse dans ce test n’est pas exactement la version la plus modeste de la gamme. Il est un moyen terme qui le rend juste plus intéressant si possible. Cette mécanique 1.4 TSI connaissait déjà d’autres voitures et diverses puissances de configurations. Et tout ce que vous avez toujours aimé. il est l’un des moteurs ronds conçu par le groupe VW. Mais il n’a jamais essayé est le des cylindres du système de déconnexion ACT qui offre maintenant ce moteur et le Lion arrive avec cette puissance intéressante 150 ch. a été fait de façon convaincante pour terminer un test à long terme avec la mécanique avec cette innovation technologique.

Dans le Seat Leon FR 1.4 TSI ACT la système ACT (cylindres de gestion active) désactive les cylindres 2 et 3 prévus entre 1500 et 4000 tours par minute, la paire entre 25 et 100 Nm, et toujours à une charge faible ou moyenne du gaz de la pédale d’accélérateur. Tout cela sonne bien, mais j’étais curieux de voir comment cela fonctionne. Sentant le système ACT première personne circulant dans toutes les situations. Eh bien, le résultat est que je ne peux rien dire. Pourquoi Vous ne sentez rien. Aucune note que vous apportez quelque chose de spécial au moteur. Vous ne percevez en aucune façon que les cylindres sont déconnectés. Il suffit de savoir que ce qui se passe parce que vous informe sur le tableau de bord quand il est désactivé. Mais ne remarquez rien, ou mode de changement moteur sonore, baisse des performances, rien. Et c’est la meilleure des nouvelles.

Dans le Seat Leon FR 1.4 TSI ACT le seul moment où ça se voit que les cylindres sont désactivés est quand vous allez à la station d’essence. la la consommation est réduite une valeur calculée en tant que fabricant 0,4 litres / 100 km en moyenne. Bien que tout dépend de la situation et la conduite fait. Par exemple, à une vitesse constante de 50 km / h en 3ème et 4ème vitesse, il est annoncé que l’épargne est de 1 litre / 100 km; et en 5ème à 70 kmh faible consommation de 0,7 litres / 100 km. Ce sont les chiffres officiels, mais nous les avons trouvé l’être. Ce système permet l’approche du moteur cylindre déconnexion essence la consommation d’un moteur diesel ou moins les plus élémentaires et de la mécanique des cylindres du moteur. Parce que le système ACT peut avoir un moteur à quatre cylindres suralimenté rightsizing lorsque nous avons besoin d’une bonne puissance et deux cylindres de 700 cm3 pour sauver quand nous ne demandons pas beaucoup d’énergie pour se déplacer.

Avec lui Seat Leon FR 1.4 TSI ACT nous avons le meilleur des deux mondes: le puissance d’une GTI et les consommation un utilitaire double. Avec ce moteur la cerise sur le gâteau de la nouvelle Seat Leon est atteint. Parce que non renonciation beaucoup moins une brillante performance. Sans oublier que cache sous le capot 150 ch, qui, comme nous l’avons vu, beaucoup plus. Dans le dynamomètre nous avons rien obtenu moins 165,6 CV puissance maximale, qui est de 10% de plus que ce que le fabricant dit. Ne cochez pas les chevaux manquants pour une conduite sportive si on le souhaite, parce que, comme mentionné, le cadre peut tout. Surtout avec cette version FR et en option 18 « roues équitation notre unité, avec laquelle la limite de stabilité est extrêmement élevée. Sans parler du couple qui est surprenant pour son déplacement. presque Nous avons atteint 30 mkg à peine 1.850 tours par minute, mais que la courbe de couple est supérieure à 25 mkg de 1500 tours par minute à 4500 tours par minute. En outre tourne très bien, ce qui est la raison pour laquelle la puissance maximale se rapproche de la coupe à 6.300 tours par minute.

Avec lui Seat Leon FR 1.4 TSI ACT nous avons une version ronde d’un modèle encore plus rond. Bien que, comme la meilleure conclusion finale, après avoir effectué un test complet pendant un mois, ne veulent pas retourner la voiture … il est que la voiture est très bonne. Et c’est ce qui se passe à ce Leon 1.4 TSI FR ACT 150 CV.

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