Est le meilleur SUV? Comparaison: 3008, Tucson, Tiguan, Ateca, Sportage, Koleos ...

Est le meilleur SUV? Comparaison: 3008, Tucson, Tiguan, Ateca, Sportage, Koleos …

En collaboration avec CR-V, Hyundai Tucson, Jeep Grand Cherokee, Kia Sportage, CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, 3008, Renault Koleos, Ateca Seat, Subaru Forester, Toyota RAV-4 et VW Tiguan. Le plus grand SUV comparatif le moment!

Grand SUV comparatif: tous les grands vente à l'épreuve

Grand SUV comparatif: tous les grands vente à l'épreuve

Grand SUV comparatif: tous les grands vente à l'épreuve

Grand SUV comparatif: tous les grands vente à l'épreuve

13 n’est pas aujourd’hui, pour nous, le nombre de malchance: au contraire, est le nombre incroyable de nouveau SUV nos collègues auto Pan Ils ont réussi à mettre sur l’asphalte et le circuit dans sa Enfin maître d’essai 2017: Un exercice de rigueur, la méthodologie et l’objectivité qui a été mène depuis 2007 par comparative impact global macro avec les meilleures nouvelles voiture du moment. Et cette fois-ci, bien sûr, joue adresse le segment de la mode: le dernier SUV.

Confort, qualité, l’efficacité, la sécurité, le comportement … Tout est analysé pour, cette fois, le meilleur nouveau VUS qui a atteint le marché, une catégorie qui doit également répondre aux attributs de performance importants aujourd’hui et le confort familier pour devenir le véhicule de référence pour de nombreux ménages. Donc, nous ne perdons plus de temps. Nous avons commencé la liste des 13 SUV visage: Honda CR-V, Hyundai Tucson, Jeep Grand Cherokee, Kia Sportage, CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, 3008, Renault Koleos, Ateca Seat, Subaru Forester, Toyota RAV-4 et Tiguan. Et nous continuons à évaluer la performance de chaque par ordre alphabétique, pour mettre fin à la partition en place 6 Des tests spécifiques et la difficulté elk sèche maximale variable orignal humide slalom courbe infinie, le freinage humide et la courbe de freinage. À l’attaque!

Honda CR-V: quelle surprise!

Et nous ne pouvons pas commencer mieux, ni plus de nouveauté. la Honda CR-V 2018! Il arrive en Europe dans le Salon de Francfort, Auto Pan, mais ils ont déjà fait leurs preuves grâce à la première avance de l’autre côté de l’Atlantique. Et il est livré avec le nouveau moteur sera le joyau de la couronne en Europe en très peu de temps: A 1.5 VTEC Turbo avec 188 ch et CVT de transmission automatique. Avec 4,58 mètres, Ce SUV a toujours su se démarquer comme l’un des plus rationnelle, réunissant le plus grand espace dans sa classe et de nombreuses solutions modulaires achats. il a conservé aussi.

Honda CR-Vsuivre également la nouvelle Honda CR-V a montré l’un des SUV rond (Comme vous pouvez le voir la fin des exercices). Une finition et des matériaux améliorés, maintenant dans sa nouvelle génération ajoute une bonne évolution en termes dynamiques: à confort habituelle, cette fois-ci mieux toléré tenue de route agile, des freins et des suspensions plus efficacement. Il peut ne pas être toujours le plus rapide et le plus athlétique, mais il note et ne pas se sentir maladroit. Grand équilibre qui ajoute également une réponse extraordinaire du moteur 1.5 Turbo. Est-ce que la nouvelle référence?

Hyundai Tucson: le confort de pari

Nous continuons avec un autre VUS qui connait un grand succès en Espagne: Hyundai Tucson. modèle coréen de 4,47 mètres de long, Il a réussi à faire une brèche importante dans les charts grâce à son superbe image et une bonne qualité perçue. Il ne peut pas être le meilleur dans une section particulière, mais maintient un très bon équilibre et un grand confort et le bon fonctionnement qui en font un SUV très souhaitable.

Hyundai TucsonA cette occasion, Auto Pan avait une unité d’essence avec moteur à aspiration naturelle de 2,0 litres et 165 chevaux, qui ne sont pas vendus sur notre marché: vient ici avec un 1.6 GDi 136 ch ou un 1,6 TGDi, et avec turbo et 176 ch. dans les essais Elle est connue pour une suspension un peu plus doux que ses concurrents SUV, donnant la priorité à plus de confort à bord au lieu de la réponse dynamique. Aussi sa direction est plus « sur assisté », idéal pour se déplacer en ville et le trafic, mais moins rapidement lorsque imprévu ou à surmonter les obstacles. Il suffit de ne pas compromettre la sécurité à tout moment. L’espace et les installations sont très bonnes.

Jeep Cherokee: plus européenne

la Jeep Cherokee arrêter et notez leurs gènes européens par rapport aux générations précédentes. Et enfin cette nouvelle SUV de 4,62 mètres de long Il offre un intérieur spectaculaire, avec plus de détails et soins de la vue, et très bien résolu sur l’ergonomie, les finitions et les finitions. Même a de nouveaux détails pratiques comme tiroirs sous le siège du passager ou à la deuxième rangée coulissante.

Jeep CherokeeEn Europe son offre se concentre sur la mécanique Diesel avant tout, mais existe aussi dans d’autres marchés avec un moteur à essence 2.4 184 ch, accompagné de la nouvelle transmission automatique avec le groupe 9 vitesses. L’ensemble est un peu lent et pas le plus énergique. Et mettre en évidence de façon dynamique l’évaluation que dans les tests a montré une quelque chose tendance survirage qui, si elles étaient mieux gérées stabilité des contrôles et de traction, ne soustrayons pas de points à un châssis qui se distingue par son toucher agile et divertissant. Certes, si les tests étaient hors route, le Jeep gagnerait plus de points …

Kia Sportage: très à l’écoute

Un autre classique ces dernières années en Europe … et un autre grand vendeur, même en mesure de remettre en question quelques mois la direction de Nissan Qashqai. Nous parlons, bien sûr, la Kia Sportage, plate-forme SUV et frère composants avec le Hyundai Tucson … mais revient à montrer qu’il a une autre réglé différemment. En fait, les offres de suspension dynamiquement une fermeté plus grande commande et le châssis.

Kia SportageAussi une direction plus rapide et moins doux est venu cette fois-ci (contrairement à la plupart de ses rivaux) avec la version permanent quatre roues motrices. Dans les essais, il a su se démarquer pour avoir un dos un peu lâche, mais avec une très bonne limite d’adhérence. En outre, ses vertus souligne la position de conduite (Tout cela est très intuitive et une bonne qualité d’ensemble), sièges anatomiques, une deuxième rangée très grande … mais pas trop gros tronc.

Mazda CX-5: l’invité “prime”

la CX-5 Il a été rénové, mais pas un changement générationnel trop radical, émerge comme un véhicule utilitaire sport avec une grande finition intérieure, presque au niveau des marques haut de gamme. On note également pour sa touche de précision et sa grande réponse entre confort et agilité … malgré l’espace dynamique pour les occupants, il est pas le meilleur.

CX-5Avec 4,55 mètres de long et même moteur SKYACTIV-G 2.5 195 HP et automatique brillant dans notre marché, le Mazda CX-5 vient de présenter un grain de beauté: pour avoir le contrôle de la stabilité et lâche un peu lent dans son étalonnage, qui permet à la lame de l’essieu arrière sur le compte dans les exercices comme le slalom . Électronique ne se présente pas dans le temps de la perte d’adhérence. leur freins, oui, très bon.

Mitsubishi Outlander: la valeur de la robustesse

Aspect et des solutions Simplest que beaucoup de ses rivaux, mais aussi avec de grandes vertus. Nous parlons cette fois-ci de Mitsubishi Outlander, un VUS qui arbore un visuel et d’une instrumentation moins de fonctionnalité peu impressionnant, avec une position de conduite qui est pas le plus moderne et ergonomique, ou un peu court et siège plat sans trop de soutien lombaire. Même si, est très bon espace (même avec les versions 7 places), et perçue toujours comme très robuste et bien construit SUV.

Mitsubishi OutlanderNé et de limiter les essais, le Mitsubishi Outlander a toujours montré une très neutre et un comportement sécuritaire, un châssis bien calibrée. Bien sûr, ce n’est pas un modèle sportif ou émotionnel, mais très complet. Cette fois-ci est arrivé avec un moteur de 166 ch et 2.4 CVT.

Nissan X-Trail: SUV conservateur

Tournez-vous vers l’une des marques avec plus pedigree que les modèles SUV, Nissan. Cette fois-ci, devant ses rivaux est le X-Trail, un modèle de 4,63 mètres qui est positionné au-dessus du QASHQAI sur la taille de la plupart de ses rivaux. Un modèle très robuste a l’origine d’un très moderne, pratique et bien pensé comme un SUV de voiture familiale. Seule l’émergence de nouveaux modèles avec plus d’attention aux détails a donné lieu à certains égards, il peut être accusé d’avoir plus de simplicité.

Nissan X-TrailDe plus avec l’option Trois rangées de sièges et 7, Nissan X-Trail se positionne comme un SUV intéressant, mais aussi dans les comportements à risque que l’engagement peu global se traduit par un modèle très prudent. son mise au point et le travail électronique afin d’éviter tout choc racine, il est donc un modèle très sûr, mais des réactions moins agiles. Votre soutien aide, par exemple, réagir avant qu’il ne soit même se produire une perte d’adhérence ou de la trajectoire. Qui valorise la section la plus dynamique manquera peut-être plus de joie.

Peugeot 3008: superbe!

la Peugeot 3008 Il a été l’un des derniers SUV pour frapper le marché … et grand! Oui, parce que certainement a suscité un grand intérêt et a déjà montré un bon départ en option. Pour commencer, il a un intérieur de la qualité perçue la plus originale, énervée et haute. instrumentation numérique, des matériaux et des textures, en font un VUS qui pourrait presque être positionné un cran au dessus. Mécaniquement avait son grand moteur 1.6 THP 165 ch et jeu automatique, un aussi superbe.

Peugeot 3008Tout ce qui accompagne également l’environnement dans une Peugeot 3008 dotation importante dans le confort et la sécurité (Offre jusqu’à massage sièges) et une approche dynamique exceptionnelle. Il a une touche de fermeté assurer bonne agilité de route, et sa stabilité est supérieur à la moyenne … en dépit d’avoir une seule torsion de l’essieu arrière. Que ce soit dans l’espace, il est le meilleur de tous, ou pratique, mais tout le reste de 10 à Peugeot: il a créé un SUV merveilleux.

Renault Koleos: un SUV réinventé

Si nous avons parlé en 3008 d’un nouveau SUV, dans ce cas, nous entrons dans la toute nouvelle Renault Koleos Ces jours-ci commencent à la commercialisation en Espagne. Un changement radical qui était le précédent Koleos, ce nouveau modèle Renault monte au-dessus des gènes Nissan X-Trail. Votre corps est très intelligent et a une touche de personnalité avec un peu moins doux que la suspension Nissan … mais un peu plus nerveux aussi en cours.

Renault KoleosSon général se distingue comme SUV aussi du comportement tout à fait conservatrice, au point que leur stabilité et le contrôle de traction omettent parfois de corriger chemin, mais simplement d’arrêter complètement le modèle. Et à l’intérieur, de bonnes textures et matériaux ajoutent une Infotainment très avancé et spectaculaire, avec l’écran central plus grand que la moyenne et facile à utiliser. En Espagne ne vient que dans les versions diesel de temps.

Ateca Siège: compact haute

littéralement “un lion échasses». Définit le nouveau test maître SUV 2017 Ateca Seat, un modèle presque presque ronde. Avec une grande polyvalence, un immense espace intérieur et du tronc, et une bonne qualité perçue, premier siège de SUV Très vite, il est arrivé, mais est devenu l’une des références.

Seat atecaAvec une grande efficacité derrière le volant, la Ateca Seat (mesure seulement 4,36 mètres ce qui est le plus petit) est répertorié comme l’un des SUV les plus agiles … cours de route a également favorisé étant le plus léger. Profitant de nombreux composants du groupe VW, sa combinaison mécanique 1.4 TSI 150 ch et la boîte de vitesses automatique DSG est un plaisir, à la fois pour une utilisation en tant que puissance douce sous la forme d’avantages. Et la consommation très content. Peut-être que l’on pourrait améliorer avec un peu de freins plus efficaces, mais il est clairement l’un des modèles les plus complets.

Subaru Forester: la puissance de la technologie

Subaru. Cette marque qui vient rarement dans les piscines d’achat, mais comment il y a de bonnes voitures … et surtout de nos jours les modèles SUV. la Forester est une autre option, qui, comme fait toujours l’accent sur l’innovation technique. a une turbo moteur boxer avec la symétrique AWD ou une boîte CVT automatique (Soit dit en passant, le meilleur sur le marché à cet égard). Sur la route, vous devez savoir pour comprendre, puisque le turbo lag vous fait devez jouer avec le mode manuel de changement, qui simule l’existence jusqu’à 8 vitesses prédéfinies.

Subaru ForesterLe Subaru Forester est un SUV solide, robuste, vous donnant un grand contrôle sur la route et très précisément, mais aussi une réponse de la nervosité, même dans une direction qui rebondit contre les mouvements brusques. Sa limite d’adhérence, cependant, est la plus haute en partie grâce à Système Cash 4×4 équipé. Son intérieur peut ne pas atteindre la qualité de l’exécution beaucoup de ses nouveaux rivaux, mais offre à la place l’un des meilleurs visibilités lors de la conduite.

Toyota RAV-4: Pioneer

Il était le modèle pratiquement inventé la catégorie, un pionnier… et aujourd’hui encore présentant une bonne forme. Nous devenons remplis Toyota RAV-4, un véhicule utilitaire sport qui présente un peut-être trop simple intérieure. Espace, oui, à la fois avant et arrière, avec un plancher plat sans projections marquées pour aider à mieux prendre que la plupart des rivaux dans un cinquième passager.

Toyota RAV-4Comme dans le Honda CR-V, le tronc doucereuses un plancher très bas pour le chargement, ce qui facilite l’introduction des bagages lourds. Un niveau de châssis, le RAV-4 est représenté comme un SUV très en équilibre, confiance et réactions noble à tout moment. Il est un modèle convaincant en général que sur notre marché se distingue par son ensemble hybride qui le rend plus spécial.

Volkswagen Tiguan: la référence historique

Un autre VUS entièrement rénové récemment et il continue de briller comme l’une des références. Maintenant, même déjà sur le marché avec une version 7 places Allspace, la Volkswagen Tiguan Il a toujours affiché très bon espace intérieur et un grand coffre, montrant en outre en général un niveau de qualité exceptionnelle.

VW TiguanA cette occasion, également équipé du puissant moteur 180 ch 2.0 TSI avec DSG, SUV est une performance spectaculaire et la puissance. Dynamiquement se sent agile, vous ne perdez pas un grand confort de conduite et bien plus lourd que Ateca, finit la composition d’un SUV avec une réponse retentissante sur la route. Sans aucun doute, à côté de nouvelle étonnante Honda CR-V, la nouvelle Peugeot 3008 et son frère Seat Ateca, nous sommes parler des 4 grands gagnants de cette macro comparative SUV. Félicitations!

ESSAI ET MESURES

VARIABLE slalon: Exercices avec des virages en continu, de plus en plus de vitesse et les cônes varient également leur distance ne pas recréer des situations courantes de la vie quotidienne, mais ils donnent une idée de la réponse dynamique des voitures qui doivent résister aux transferts continus de pesos. Meilleur résultat ici pour une Volkswagen Tiguan qui favorise la transmission intégrale et une direction. Malchanceuse obtenu le Mazda CX-5, qui a émergé comme vainqueur de la course pour leur agilité, mais arrive à la fin, il a soudainement perdu le contrôle de l’essieu arrière et juste glisser.

CAR MESURE
Honda CR-V 13,7 km de 64 / h
Hyundai Tucson Km de 14,4 66 / h
Jeep Cherokee Km de 13,5 67 / h
Kia Sportage 12,5 s à 70 kmh
CX-5 13,7 km 70 / h
Mitsubishi Outlander 13,4 km 63 / h
Nissan X-Trail 13.3 s à 66 kmh
Peugeot 3008 12,9 km 63 / h
Renault Koleos 14,1 km mesurent 62 / h
Seat ateca 12,9 km de 67 / h
Subaru Forester 14.0 de 66 kmh
Toyota RAV-4 13,2 km de 64 / h
Volkswagen Tiguan 12,5 s à 69 kmh

INFINITE CURVES: Face à un cercle de 25 mètres de rayon, cet exercice est de tirer le plus rapide et stable que possible. Un bon comportement vient garanti par l’efficacité des aides électroniques et réglage du châssis. Ici, peu de différence à l’étalonnage globale bonne ESP et racks. Pour mettre en évidence la Honda CR-V pour très bien la stabilité de contrôle et une très bonne réponse globale.

CAR MESURE
Honda CR-V 0,86 g à 57 kmh
Hyundai Tucson 0,83 g à 54 kmh
Jeep Cherokee 0,83 g à 54 kmh
Kia Sportage 0,83 g à 54 kmh
CX-5 0,84 g à 56 kmh
Mitsubishi Outlander 0,83 g à 53 kmh
Nissan X-Trail 0,85 g à 55 kmh
Peugeot 3008 0,85 g à 55 kmh
Renault Koleos 0,82 g à 55 kmh
Seat ateca 0,84 g à 53 kmh
Subaru Forester 0,81 g à 53 kmh
Toyota RAV-4 0,83 g à 55 kmh
Volkswagen Tiguan 0,83 g à 52 kmh

MOOSE SECCet exercice dans le SUV 2017 test simule une maîtrise manoeuvre évasive contre tout obstacle, comme une apparition soudaine de l’animal sur la route ou un piéton. Obligé de le faire aussi rapidement, revenir alors possible sur la voie de la position de départ ou en présence d’un véhicule venant en sens inverse présumé. Les que Ils ont été mieux résolus et Toyota RAV Peugeot 3008, suivie par VW Tiguan, Seat Ateca, CX-5, et CR-V. Ce qui était a été le plus en arrière Jeep Cherokee, un contrôle de stabilité qui ne parvient pas à bien gérer son grand châssis.

MOOSE EN WET: La même méthode cette fois-ci, mais avec la circonstance aggravante d’un sol humide qui compromet encore davantage l’adhérence et exige le meilleur des freins, le soutien que vous pouvez donner la suspension et l’étalonnage des aides électroniques. A cette occasion, meilleur résultat pour Mitsubishi Outlander. Dans le côté opposé, le CX-5, avec un essieu arrière qui ne supporte pas que ses rivaux.

mesuresSur chaussée mouillée: Il est important de connaître la réaction d’une situation d’urgence SUV, comme le contrôle de l’adhérence sur les sols humides. Cette fois, l’exercice passe de 60 km / h. Triumph ici pour Volkswagen Tiguan, avec le meilleur segment de freinage. Toyota RAV-4, Mitsubishi Outlander et Renault Koleos obtenir les pires records.

CAR MESURE
Honda CR-V 16,6 m
Hyundai Tucson 16,5 m
Jeep Cherokee 17,5 m
Kia Sportage m 18,1
CX-5 16,5 m
Mitsubishi Outlander 18,5 m
Nissan X-Trail 17,5 m
Peugeot 3008 16,6 m
Renault Koleos m 18,4
Seat ateca 16,4 m
Subaru Forester 17,4 m
Toyota RAV-4 18,9 m
Volkswagen Tiguan 14,7 m

Brake Cornering: Cette fois, le freinage est effectué avec un sol sec et rayon de courbure de 25 mètres. Ceci est d’arrêter d’une vitesse de 65 km / h. La Peugeot 3008 a été accordé le plus performant a montré, égalait presque la Volkswagen Tiguan. Dans la baisse, encore une Jeep Cherokee avec la stabilité de contrôle très lent. Puis, enfin, vous pouvez voir la table avec freinage sec dans une ligne droite de 100 km / h à 0.

CAR MESURE
Honda CR-V 40,0 m
Hyundai Tucson 39,1 m
Jeep Cherokee 45,8 m
Kia Sportage 42,1 m
CX-5 41,4 m
Mitsubishi Outlander 43,1 m
Nissan X-Trail 42,4 m
Peugeot 3008 36,3 m
Renault Koleos 43,1 m
Seat ateca 40,6 m
Subaru Forester 44,7 m
Toyota RAV-4 39,3 m
Volkswagen Tiguan 36,9 m

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