Encore une fois, nous avons la preuve la nouvelle Peugeot 5008. Si nous l’avons déjà escaladé et mesuré la version 2.0 BlueHDi analyser maintenant le petit 1.6 BlueHDi. Combien coûte? Comment ça va?

Avec l’ajout Nouvelle Peugeot 5008, la marque française complète sa gamme de SUV, ainsi que le compact petites et moyennes entreprises 2008 3008. Avec ce dernier, précisément, notre héros la plate-forme 5008 actions et beaucoup arguments techniques. Dans leurs générations précédentes, Peugeot a formulé la 3008 et 5008 en tant que croisement et mini-fourgonnette, mais avec la génération actuelle sont positionnés à la fois authentique SUV (Commandes du marché) étant la plus de différence notable entre ceux qui aujourd’hui notre héros peut être 7 sièges.

Cette modularité supplémentaire de 5008 ne s’arrête pas là, étant donné que les deux sièges peuvent être même égrenées, Ils ne pèsent que 11,1 kg chacun (mesure notre propre centre technique) et Ils laissent un espace supplémentaire de 45 litres par siège. En outre, Tous les sièges de la nouvelle Peugeot 5008 célibataires et peut être déplacer de 15 centimètres de longueur pour optimiser l’espace entre l’habitabilité et de la cargaison.

En conclusion beaucoup plus de flexibilité, nous pouvons dire que le coffre de la nouvelle Peugeot 5008 inégalée: 150 litres avec la troisième ligne de commande (par exemple avec 7 places de travail) et entre 625 et 775 litres en configuration 5 couchages et en fonction de l’endroit où nous positionner la deuxième ligne de sièges, ils sont en circulation. Et toujours avec des mesures réelles, effectuées au Centre technique Highway.

Dynamiquement, et compte tenu tout à fait par gravité centre élevé et 1.632 kg queha lourd notre unité, le comportement de la nouvelle Peugeot 5008 vous met au sommet de son segment également. réactions très neutres et prédictibles, ESP en laisse glisser rare dans sa catégorie. Ceci est important en poids, ces plus de 1600 kg semblent pas beaucoup compte tenu de la portée et les possibilités du nouvel intérieur 5008. Par rapport à rivaux Kodiaq comme la Skoda et Nissan X-Trail, le 5008 est plus léger toujours. Après beaucoup de recherches à notre vaste base de données ne se trouve comme un modèle plus léger: Mitsubishi Outlander.

Un domaine qui a été un pas de géant dans PSA est dans la transmission automatique. La nouvelle boîte EAT6 dépasse tous les vieux embrayage robotisés, Je n’ai pas donné de très bons résultats dans le plaisir d’utiliser, donnant accrocs en continu. raisons modulaires, la nouvelle Peugeot 5008 ne peut pas monter toutes roues motrices, mais la marque propose une option pour tous les moteurs Motricity Pack, qui comprend un système “Grip Control” agissant sur le contrôle de traction et de couple, pneus M + S et de contrôle de descente pour 300 euros.

Peugeot 5008 1.6 120 HP EAT6 BlueHDI: consommation réelle

Comme prévu, le 1,6 BlueHDi fait le nouveau rapide modèle 5008. Cruise maintient la matière juridique et la fluidité avec peu de rétrogradage, bien que la pente est raide. Il est vraiment de rester debout lorsque son petit moteur, 1,6 litres seule note: Comme une note, la 12,24 secondes qu’il faut pour effectuer la mesure classique de 0-100 km / h.

Oui, la 5008 la consommation réelle de 1,6 se BlueHDi sont en circulation. Ceci est démontré par le 5,6 l / 100 km, nous avons obtenu la mi-chemin de la route, et 6,82 l / 100 km en parcours urbain, réalisé à 32 degrés Celsius et avec un Stop / Start pleinement opérationnel. Il est le SUV le plus efficace. Je laisse également quelques mesures qui ne donnent généralement pas: les angles de SUV ou dimensions. Peut-être que dans un SUV, il est pas si important, mais ils sont.

Nouveau Dimensions TT 5008

Angle d’attaque: 19º

angle de sortie: 29º

angle de basculement: 17º

Garde au sol: 21 cm

profondeur guéable: 800 mm.

Voyage de suspension avant24,5 cm

Voyage suspension arrière: 25 cm

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