Il est officiel: Volkswagen annonce qu’elle cessera la production de sa grande berline Phaeton. Il est l’une des voitures qui a généré plus de pertes à votre marque … mais il y a plus.

Ce sera au cours de la premier trimestre de 2016, probablement Mars quand Volkswagen mettra fin à la production un classique chaque fois que nous parlons de plus grands échecs de l’histoire du moteur: Son phare Phaeton. né comme berline de représentation en réponse aux marques de luxe traditionnels allemands de l’entreprise et engagement alors président de la société, Ferdinand Piëch, a été développé sur une nouvelle plate-forme du groupe, puis utilisez la Bentley Continental. Cependant, la commercialisation d’abord estimé à 50.000 unités, à peine, il a réussi 11 000 dans sa meilleure année.

Dans ce contexte, le groupe allemand a décidé de mettre fin à la fabrication Phaeton. L’investissement en temps des émissions de scandale et réajustement conduit à la marque une refonte complète de l’usine à Dresde (Allemagne) où il a eu lieu, le temps où beaucoup de ses travailleurs seront relocalisés à l’usine voisine de Zwickau, où ils produisent Volkswagen Golf et Passat.

La nouvelle n’a pas, d’abord, l’annulation définitive du grand salon Volkswagen, puisque tous les rapports indiquent que, peut-être depuis 2018, la marque aurait pensé lancer un successeur de la VW Phaeton, mais il Aucun moteur V8 ou W12 comme il est venu à monter, mais aussi conçu comme berline électrique pur avec lequel le groupe allemand serait de penser à la compétition contre Tesla. Elle a fondé sur les chiffres de production et de calcul des coûts fixes, les investissements en R & D et les marges bénéficiaires en fonction de leurs prix de vente réels avant impôt a été la conclusion est arrivée il y a quelques mois conseil Bernstein Research. Pensez-vous que beaucoup? En effet, dans son classement des voitures avec plus de pertes au troisième rang. Recueillir les 5 autres candidats grandes défaillances dans l’industrie.

smart Fortwo

Pas aujourd’hui, mais son prédécesseur. Il est considéré comme le modèle qui a généré des pertes pour votre entrepriseRien moins que 3.350 millions d’euros (Plus de 4500 euros par unité). Après une idée à l’origine concoctée par le propriétaire de Swatch, Mercedes a acquis le projet et son échec ultérieur. Les problèmes attribués au modèle de rapport Bernstein sont de deux ordres: produire une nouvelle usine en France avec des coûts très élevés et développer presque comme si elle était un phare, y compris la cellule de sécurité dans des matériaux composites ou des roues motrices arrière.

Fiat Stilo

Bagnol avec plus de pertes pour votre entreprise, toujours selon Bernstein. Dans son rapport, il conclut que la marque a cherché à créer un « Version italienne d’une voiture allemande », quelque chose que le public ne comprenait pas. Le projet est né dans le but de vendre près de 400 000 unités par an … et Il pas à son meilleur est venu dépasser 180000. Avec chaque unité vendue on estime que Fiat a perdu près de 2 800 euros: c’est-à-dire, 2,100 millions Total de 2001 à 2010.

Peugeot 1007

la VW Phaeton serait le troisième modèle avec plus de pertes, mais comme nous en avons parlé, nous la quatrième: la Peugeot 1007. ce petit MPV 3,73 mètres, conçu par Pininfarina et idéal pour la ville pour son concept de l’espace de glissement et rangée arrière portes latérales coulissantes électriques. Incompris et pas trop coûteux à l’achat, à partir d’une estimation initiale de 200.000 unités par an, la première n’a atteint que 75 000 et déclinait. 15.000 euros chaque unité pour une perte signifiaient total de 1.900 millions d’euros.

Mercedes Classe A

Une autre que ce soit, nous entendons, de toute évidence sa nouvelle génération. Dans ce cas, il était la première Mercedes Classe A, le petit MPV de la marque, ce qui était une autre importante échec commercial. Un développement coûteux, il rejoint son célèbre retournement dans le test orignal. Conclusion: entre 1997 et 2011, Bernstein estime que pour chaque unité vendue Mercedes a perdu 1.500 euros, pour un total de 1,710 millions.

Bugatti Veyron

Nous terminons notre top 5 particulier des défaillances majeures à la Bugatti Veyron, 1 voiture.001 ch. Au prix de plus de 1 million d’euros, les ventes de 100 unités par an ont été estimées. Bien qu’ils se sont rapprochés 40 et ont généré un pertes totales près de 1700 millions d’euros, son cas est différent du reste. la groupe VW est supposé et conçu et depuis sa création, elle développe presque comme un laboratoire technologique.

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