Voitures Salvador vient de terminer sa première année en tant qu’importateur de marque PGO artisanale française en Espagne. Le PGO Speedster II est son produit phare.

un design rétro et le drapeau d’exclusivité sont les arguments PGO Il a atterri en Espagne Salvador Voitures main, basée à Sant Celoni (Barcelone). Ce groupe d’affaires vient de terminer une année avec la distribution, aussi exclusivement pour Andorre, les quatre modèles actuellement dans le catalogue de PGO.

PGO Il est une petite marque artisanale née à Saint-Christol-lès-Alès, près de Nîmes (France). entreprise familiale, fondée par les frères Prevot, initié sa trajectoire avec faire des répliques de Cobra AC et Lotus Seven en 1980. De plus, le Porsche 356 en prenant comme point de départ châssis Volkswagen Beetle.

Ce fut ce modèle qui, dans une plus grande mesure, a fait la marque française et reconnaissable grâce à la licence détenue par Apal a été faite. Cette société belge a acheté la propriété des frères Prevot PGO et Porsche avait l’autorisation de faire des répliques de cette 356.

Un nouveau changement de propriétaires, et en 1998, ne veut pas dire perturbation de la production de ce coupé sport légendaire, aurait cependant avoir son extrémité en 2004, lorsque Porsche a une action en justice qui a finalement échoué, mais a conduit à la quasi-disparition de la marque, et même un changement de propriétaires.

PGO, répliques à sa propre gamme

Quelques années plus tôt dans l’année 2000, PGO avait commencé la production de son propre modèle: PGO Speedster II du. PGO l’a initié comme maintenu jusqu’à aujourd’hui, la Construction du modèle sur châssis tubulaire. Le PGO Speedster, assemblés dans les locaux de Montpellier, sud de la France, moteurs d’occasion et les transmissions de PSA. L’impulsion qui a supposé l’argent versé par les nouveaux actionnaires Koweïtiens et les Arabes bientôt, en 2005, a permis le développement de de nouveaux modèles comme les Cévennes PGO avec la même base PGO Speedster mais aussi avec un design plus moderne.

En 2008, PGO a également lancé le coupé Hemera avec le corps de tir de frein

en 2012 Les moteurs de PSA de 2,0 litres et 140 ch qui étaient utilisés dans tous les modèles de PGO, Ils ont laissé leur place au 1.6 THP, Développé conjointement par PSA et BMW et utilisé, entre autres modèles de la Mini. précisément et de coupes roadsters PGO ont commencé à utiliser la version 184 ch de la Mini Cooper. la PGO Cevennes, une traction arrière comme dans toutes les voitures de la marque, le moteur est en position centrale– Il est le plus léger étant inférieure à la tonne, tandis que le plus lourd du tandem coupé Hemera, 1.012 kilos. La vitesse de pointe de tous est 225 kmh

Bien que la boîte de vitesses standard est un manuel à six vitesses, en option peut compter sur un automatique avec le même nombre de relations et même des palettes sur le volant.

bien que tous les modèles de la marque partagent le même empattement, la taille varie légèrement les unes des autres. Le plus grand, de quelques centimètres, la PGO Speedster II est à 3,85 m; tandis que la PGO Hemera a une longueur de 3,74 m et 3,70 m Cévennes.

PGO; tous les prix

la La production actuelle de PGO à Montpellier est d’environ 200 véhicules annuels, bien qu’il puisse atteindre 500 si nécessaire. Pour l’Espagne, la période d’attente maximale pour les livraisons, si ce n’est pas disponible en stock le modèle particulier, se situe entre 12 et 14 semaines.

Les prix actuels vont déjà toutes taxes comprises, sont à partir de 48,598 euros pour la PGO Hemera jusqu’à 52,203 posés par PGO Speedster II et Cévennes. Cabrio 51,095 euros coûte les Cévennes PGO.

Tous ceux Ils peuvent être à peu près le goût de chaque acheteur haute disponibilité pour les éléments personnalisables allant d’une gamme considérable de couleurs, même le goût de l’acheteur; à travers différents modèles de roues, bandes décoratives, des spoilers, des éléments en fibre de carbone, suspension sport, tissus d’ameublement ou des éléments de cuir en béton … D’où la grande contribution de l’addition PGO à son air rétro et sa connexion directe à la route , est l’exclusivité.

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