Ils ne peuvent pas être bien connus du citoyen
à pied, mais ils sont là et constituent un élément important,
appétissant gamme et impressionnant de
supercar espagnol. Il y a cinq ans, chaque
à partir d’un endroit différent de notre
la géographie, mais tous avec l’étiquette « Made in
Espagne. Nous les connaissons en détail.

Cinq sociétés indépendantes cinq supercars qui ont rien à envier aux Allemands, Italiens, Japonais ou britanniques. Il est vrai que la plupart d’entre eux sont encore développement ou Ils n’ont pas encore quitté l’usine de production, mais la matière première est là. Les cinq fabricants espagnols ont mis tous les technologie, la sportivité et le esprit d’innovation servir les quatre roues.

Il est par excellence supercar espagnole. Nous avons parlé depuis 2008, année où GTA Motor a présenté jusqu’à présent est sa première et unique « travail sur roues ». La devise de l’espagnol coachbuilder « Il y a deux sortes de gens dans le monde qui rêvent et ceux qui font des rêves » Il était un avertissement des intentions de la société, dont le cœur bat depuis 2005 grâce à Domingo Ochoa, père du projet, Il se Pallardó, Directeur de l’ingénierie de GTA Motor, après plus de 15 ans dans le monde de la concurrence.

Le prototype de supercar présenté il y a quatre ans et continue de le faire éblouir par son formes spectaculaires et son mécanique exorbitante. la GTA Spano Il n’a rien à envier à la Ferrari 458 Italia, Lamborghini Aventador ou McLaren MP4-12C. Sa raison d’être et qui lui donne l’air tout droit à ce dernier « bêtes », le moteur V10 de 8,3 litres Dodge Viper, qui développe rien de plus et rien de moins que 780 ch puissance –840 ch si le bioéthanol est utilisé– et 93,87 mkg de couple.

Le GTA Spano abaisse la barrière de 3 secondes accélération de 0 à 100 km / h uniquement disponible pour les premier niveau très peu de supercars: 2,9 secondes, alors que sa vitesse maximale est de 350 km / h. Quelque chose est le plus puissant et le plus rapide automobile fabriquée en Espagne à des fins commerciales.

Son superbe design est basé sur une châssis en fibre de carbone, le kevlar et le titane, l’un des grands piliers de son succès. Les lignes angulaires de la GTA Spano présentent une continuité dans intérieur Ils ont dominé la matériaux de haute qualité, que le cuir, le titane, fibre de carbone ou d’aluminium.

Le supercar espagnol est un échantillon de la haute technologie et les progrès techniques -Certains utilisé dans le aeronáutica-. C’est pourquoi sera seulement 99 unités GTA Spano, ce qui donne un si possible, et si nous regardons encore plus exclusive au prix: 530.000 euros.

En attendant que commencer à livrer les premières unités de la région du Grand Toronto Spano, dans ces quatre années du projet, la supercar espagnole a déjà été présent sur deux occasions au Salon automobile de Genève. En 2012, il a participé au Festival de vitesse de Goodwood et présentation Parade des 24 Heures du Mans, appelé « Le Grande Parade des Pilotes ».

Basé à Valladolid, Tauro Sport Auto-il né en 2010. Contactez un petit fabricant de véhicules de course britannique, il est né ce projet dont le grand travail est représenté par la Tauro V8 Spyder. Cette supercar, qui sera fabriqué uniquement 30 unités dans une première impression, combine l’essence de ce fabricant formé par capitale espagnole et avec esprit d’innovation et l’esprit d’entreprise.

Comme dans GTA Motor, Tauro Sport Auto cherche exclusivité, la l’innovation technologique transféré au véhicule et sportivité, tous conduit à une conception spectaculaire et élégant d’un produit handcrafting, ce qui rend chacune des unités Tauro V8 Spyder en une seule pièce.

Sans atteindre les extrémités de la GTA Spano, la supercar cherche attraper vallisoletano essence du « roadster pur », entraînant la rotation de la roue dans quelque chose qui profiter de la jour après jour. Déchaînant V8 Spyder facturera moteur américain, un General Motors ‘Small Block’ 6.2L E-Rod LS3, Quoi offre 440 ch puissance et 59,7 mkg à 4.400 tours par minute et la transporte à 100 km / h en seulement l’arrêt 4 secondes associé à une transmission manuelle à six vitesses Tremec (éventuellement avec un automatique General Motors).

Eventuellement, on peut opter pour un moteur avec des têtes de cylindre avec apport élevé d’écoulement et des arbres cames modifiés qui augmentent la puissance de sortie de 480 hp hp ou 530, en fonction du client.

Ni la mécanique ou la conception Tauro V8 Spyder cherchant l’impossible, sans perdre aussi l’une des élégance. Faits saillants à l’extérieur ouïes latérales et les arcs de premier plan de sécurité de la défense, tandis que le toit de cabriolet est présent toile.

La Aspid GT-21 Invictus est le travail de l’entreprise IFR Automotive, basé à Reus (Tarragona) dont le chef et le créateur est de neuf ans ingénieur et designer automobile Ignacio Fernández Rodríguez. Son objectif était de redéfinir les véhicules utilitaires sport, parier sur alléger le poids et créer des véhicules qui poids l’efficacité a un rôle clé dans la dynamique, la consommation de carburant et les émissions de ces véhicules.

IFR Automotive se déplace l’enthousiasme et la passion pour le sport de son fondateur à sa dernière création, le prototype appelé Aspid GT-21 Invictus, juste une légère supercar 990 kg poids et Agencement de sièges 2 + 2, avec un design impressionnant et très spectaculaire, à la fois dans ses lignes et sa mécanique 450 ch puissance.

Dans la construction de cette supercar « made in Spain » il a été utilisé le meilleur du monde sports mécaniques et la aéronautiques. Merci à la matériaux utilisés Il est destiné à la légèreté: Les alliages d’aluminium à haute résistance aciers nouvelle rigidité élevée et léger « composite », une matière synthétique à base de résines.

Catapult la un peu moins de 1000 kg la Aspid GT-21 Invictus est commandé BMW autocaravane: A V8 de 4,4 litres, 450 HP 8.300 tours par minute 44,86 mkg 3900 tours par minute, envoyé aux roues arrière par l’intermédiaire d’une boîte de vitesses automatique à double embrayage sept vitesses ou une transmission manuelle à six vitesses roues.

vos données accélération Ils sont étonnants pour les données de puissance et de couple à sa disposition: de 0 à 100 km / h moins de 3 secondes et 0 à 200 km / h en 10,6 secondes montrant que tout est pas le pouvoir, mais le poids joue un rôle important.

IFR Automotive a présenté son premier prototype en 2008, le British International Motorshow. Le Aspid Super Sport a séduit le public et, par la suite, aux journalistes qui pourraient arriver à leurs commandants.

– Izaro GTE et Tramontana R