Après les marques haut de gamme et VW, Skoda a créé lui-même aujourd’hui que les voitures du fabricant offrent toutes roues motrices, avec pas moins de sept modèles. Et ceux qui viennent …

Au cours des 25 années Skoda a appartenu à Volkswagen, la marque tchèque a intégré différentes technologies développées par la société mère. Juste un d’entre eux, qui s’est imposé comme une référence en matière de Skoda, Il a été la mise en œuvre de Système d’entraînement total que, bien que dans les années 40 il y avait un modèle Skoda, dont la première -le KFZ 15, ne marque que prolonger la fin des années 90 avec l’arrivée de l’Octavia. À l’heure actuelle, versions doués de traction intégrale représentent 15 pour cent des ventes dans notre pays, pourcentage pourrait croître avec l’arrivée du prochain produit développé par Skoda dans le domaine des SUV.

Skoda 4×4: SUV à venir

modèles Skoda Yeti, Octavia Combi Scout, RS ou Superbe en deux variantes du corps, un système efficace distribution variable du couple AWD entre les deux essieux, capable d’envoyer jusqu’à 85 pour cent du couple à l’arbre avec une adhérence réduite pour promouvoir le moteur. Le variateur est commandé par un embrayage multidisques entre les essieux qui active ou désactive automatiquement le couple à l’essieu arrière par l’intermédiaire d’un dispositif électro-hydraulique à commande électronique, qui évalue les conditions de conduite essieu avant par ucommande du moteur de l’infini, l’unité de commande ABS / ESC et le capteur d’angle de braquage pour déterminer la quantité de couple qui doit être distribué en tout temps.

L’expérience accumulée au cours plus de quinze ans dans la production de véhicules à quatre roues motrices sera la base pour le nouveau spécialiste Skoda Kodiaq qui a frappé le marché au cours de la premier trimestre de l’année prochaine. Il s’agit d’un SUV 4.7 mètres de long, mis au point sur le groupe de la plate-forme MQB, qui sert également de base pour la nouvelle Volkswagen Tiguan et Seat Ateca. Un peu plus tard, au mois de Septembre, Skoda va lancer une nouvelle édition de Yeti, Également construit sur la plate-forme MQB, 4,05 mètres de long, avec un segment de vocation plus ciblée SUV. La marque ne règle pas le lancement de plusieurs modèles enregistrés sur le territoire de la réussite. En fait, il est à l’étude négociabilité en Europe, une variante coupé chinois, initialement développé pour le marché, Je pourrais réussir sur les marchés européens.

Skoda Scout 1.6 TDI, le Scout plus abordable

La Skoda Scout, disponible exclusivement dans la variante de la famille Octavia, Il a été lancé en 2014 dans sa génération actuelle. La garde au sol du Scout est 31 millimètres plus haut que les Octavia et est livré en standard « paquet de mauvaises routes » une protection supplémentaire de bas de caisse, jantes en alliage 17 pouces pneus 225/50 R17, et gardes inférieurs recouverts en noir. L’une de ses principales qualités est que Il peut remorquer jusqu’à deux tonnes.

Un développement important dans la gamme Skoda scout Il est l’incorporation de Moteur 1.6 TDI 110 ch, permettant baisser le prix de la version d’accès jusqu’à 23.100 euros (Soutien et promotion inclus), et seront mis en vente à partir de Septembre prochain exclusivement avec une boîte manuelle à six vitesses. De cette façon, Scout gamme serait constitué par les versions 1.6 TDI 110 ch, 2.0 TDI 150 et 184 hp et essence 1.8 TSI 180 ch. Bien qu’il soit le modèle de la marque avec de meilleures compétences Offroad (le Yeti a des niveaux plus favorables TT) offre une la garde au sol de 171 mm et un angle de 17 degrés, bénéficiant d’une capacité de jonction de 610 litres et une consommation certifiée 4,7litros cycle mixte.

Le diesel le plus puissant Skoda Scout, la 2.0 TDI 184 ch, Il fournit la boîte de vitesses automatique DSG à six vitesses, avec une consommation de 5,0 l / 100 km et 129 g / km CO2. la 2.0 TDI 150 ch est uniquement disponible avec une boîte manuelle à six vitesses, 4,8 l consomme / 100 km et émet 125 g de CO2 par km, tandis que Scout 1.8 TSI 180 ch Elle est munie d’DSG à six vitesses et permet d’obtenir une consommation de 6,6 l / 100 km et 154 g / km CO2.

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