Hyundai subit une mise à jour majeure de son modèle i40 avec diverses innovations techniques et esthétiques. 1.7 moteur diesel CRDi est divisé en versions de 115 et 141 ch, il est le dernier disponible avec la nouvelle automatique à double embrayage DCT à sept vitesses. Sur le plan de châssis, une nouvelle commande avancée de traction dans les virages et suspension adaptative sur l’essieu arrière.

Dans le nouveau produit offensive Hyundai, la marque sud-coréenne n’a pas oublié son salon i40 lorsqu’il est soumis à une mise à jour en profondeur sur tous les fronts.

la nouvelle Hyundai i40 2015, les deux versions quatre portes berline comme famille Crosswagon (ou voiture de tourisme sur certains marchés), allez à adopter une design extérieur avec des modifications mineures. Dans cette section, les principaux changements se trouvent dans les phares, feux arrière grappes, les calandre hexagonale (L’un des points du nouvel ADN esthétique Hyundai), la variance nouveau projet de loi avant et nouveau pare-chocs en alliage diamètre de 16 à 18 pouces.

Sur le plan mécanique, la Hyundai i40 2015 continuera incorporant le moteur connu 1.7 CRDi turbodiesel. Le fabricant asiatique annonce des améliorations, mais ne précise pas leurs données de consommation et les émissions. Oui, il a confirmé que proposé en deux niveaux de puissance 115 et 141 ch. Cette dernière version peut être couplé à un nouveau DCT à double embrayage automatique à sept vitesses. Rappelez-vous que sur le marché espagnol, la berline i40 commercialise aussi avec un moteur à essence 1.6 GDI 135 ch.

Hyundai assure la possibilité de choisir la nouvelle TCD automatique ajoute non seulement la modernité à la gamme i40, mais aussi plus efficacité. Doué avec ce genre de versions de changement comportera également des palettes au volant pour la manutention manuelle et le choix du conducteur confortable. En plus de cette nouvelle transmission, d’autres dispositifs qui contribuent leur peu à réduire la consommation et les émissions ISG (Stop intégré&Go) stop-start moteur et système aérodynamique spécifique moyennant quoi en fonction de la vitesse à laquelle il circule plier ou déplier un volets avant.

Engagement envers la sécurité et le dynamisme

Selon le marché où il est vendu, la nouvelle Hyundai i40 équiper les innovations techniques en termes de châssis et dynamisme. La première est la Système ATCC (Advanced Accaparement Traction Control), le contrôle de traction spéciale qui utilise des capteurs électroniques qui cherchent à imiter le comportement d’un blocage de différentiel à glissement limité. Avec l’ajout de ce dispositif, nous voulons fournir plus préhensible et la traction dans les virages à grande vitesse, il vise à accroître le dynamisme et l’efficacité des contrôles de i40.

Certaines versions de i40 familiale, Ils peuvent également adopter la nouveau système de suspension adaptative arrière, une ressource technique qui est progressivement répand dans les véhicules de milieu de gamme (en arrière-plan le plus populaire, Honda Civic Tourer). Avec ce système, le conducteur à travers les différents modes de fonctionnement réguler le réglage / la fermeté des amortisseurs de l’essieu arrière, tandis que les paramètres de fonctionnement de la réponse de la direction de la boîte de vitesses et l’accélérateur sont également modifiés.

plus d’équipements

technologies sécurité active et passive dans le Hyundai i40 améliorer la disponibilité des différents systèmes, parmi lesquels, le dispositif contribue à maintenir la voie (ou écart de voie involontaire), décalage de commande automatique de court à panneaux longs feux et le système d’identification (entre eux, la limite de vitesse). En termes de connectivité, vous pouvez choisir un nouveau système multimédia avec navigation, radio numérique et écran tactile avec de meilleurs graphismes de résolution.