Peugeot 3008 y Seat Ateca son los SUV del momento. Pero, además, aquí se enfrentan con una particularidad que les hace únicos: sus motores gasolina de 3 cilindros. ¿Cuál gana con nuestras mediciones?

Cara a cara, y frente a frente en un mismo duelo, resolvemos hoy dos de las grandes dudas del panorama automovilístico actual. De un lado, y siempre según las mediciones exclusivas que realiza el Centro Técnico de Autopista.es en todas nuestras pruebas, juntamos a los dos SUV estrella del momento: Peugeot 3008 y Seat Ateca. Los nuevos ránking de ventas los empiezan a encumbrar como potenciales alternativas a discutir el reinado del Nissan Qashqai en la categoría, y eso que prácticamente están arrancando su carrera comercial. Y, de otro lado, apostamos a sus versiones hoy de acceso, las que abren sus precios y destacan por sus motores de última generación: los 1.2 PureTech de Peugeot y 1.0 TSI de Seat, ambos con la particularidad de ser mecánicas de 3 cilindros turbo. Estos motores se están imponiendo (aquí encontrarás el listado con todos los coches de 3 cilindros del mercado), pero aún generan interrogantes entre los clientes sobre su rendimiento.

Así que es un gran momento para resolver todas las dudas. Nadie en su segmento ahora mismo, salvo los propios Seat Ateca y Peugeot 3008, se atreve a tanto: son los únicos con motores de 3 cilindros en gasolina. Para ver algo parecido habría que bajar un escalón, hacia los SUV pequeños, donde encontraríamos al Audi Q2 con el mismo motor del Seat, al 2008 con el mismo del Peugeot, al Captur con el 0.9 TCe de Renault… ¿Serán pues suficientes para mover a dos SUV ya del tamaño familiar del Peugeot 3008 y del Seat Ateca? Hora iniciar la comparativa y sacar conclusiones.

Peugeot 3008 1.2 PureTech vs Seat Ateca 1.0 TSI: prestaciones

A priori, analizando sus versiones, este duelo Peugeot 3008/Seat Ateca parecería desde su arranque desigual. Aunque ambos con motor de 3 cilindros, el modelo francés cuenta con una mecánica con más cilindrada (1,2 litros frente a solo 1 litro del Ateca), mayor potencia (130 CV frente a 115) y un superior par máximo (23,5 mkg ante 20,4). Sin embargo, algo más pequeño en longitud (4,36 metros frente a los 4,45 del 3008), el Seat Ateca se muestra luego mucho menos pesado en nuestra báscula: es casi 170 kg más ligero que el Peugeot. Nacido de la nueva plataforma modular MQB del Grupo VW (la misma del Tiguan), por aquí compensa algo la falta de fuerza… aunque no del todo.

Sí, porque analizadas las prestaciones, el Peugeot 3008 1.2 PureTech resulta siempre algo más rápido, pero sus diferencias de entre 0,3 y 0,8 segundos no nos parecen ni mucho menos definitivas para decantar la balanza ya hacia él. Con cambios manuales los dos de 6 marchas, y desarrollos muy parecidos, tanto Ateca como 3008 se mueven con notable suficiencia. De hecho, son hasta más rápidos que sus versiones Diesel equivalentes, como pudimos comprobar ya en este duelo de gama Ateca Diesel vs gasolina. No hay duda que no son lentos, y que los dos convencen.

Entrando ya a valorar su dinamismo, Seat Ateca y Peugeot 3008 pueden presumir hoy de ser dos de los SUV más completos de su clase. Especialmente directo y ágil sientes ya de inicio al Ateca (quizá junto al Ford Kuga uno de los más divertidos de conducir), potencial que luego corrobora además con una excepcional capacidad de frenada inferior a 68 metros desde 140 km/h: casi parece un deportivo. Y eso que el 3008 malo tampoco es ni mucho menos, percibiéndose muy preciso aunque algo más lento de reacciones que el Seat. Los dos eso sí pasan por ser SUV notablemente cómodos y con un buen refinamiento en marcha. Dos muy buenos productos.

PRESTACIONES	Peugeot 3008 1.2 PureTech/130	Seat Ateca 1.0 TSI/115
Acel. 0-100 km/h	9,43 s	10,01 s
Acel. 0-1000 metros	30,98 s	31,72 s
Adelantamiento 80-120 km/h	8,06 s	8,38 s
Sonoridad 100 km/h	65,9 dB	65,7 dB
Sonoridad 120 km/h	68,1 dB	68,6 dB
Frenada desde 140 km/h	70,4 m	67,9 m
Peso en báscula	1.490 kg	1.323 kg

Peugeot 3008 1.2 PureTech vs Seat Ateca 1.0 TSI: consumos

Mejor hasta ahora uno u otro en función a si valoras más la velocidad o la agilidad, toca ahora conocer sus consumos reales, donde irremediablemente siempre tiene que haber un ganador. Sin medias tintas, aquí no hay duda: el Seat Ateca 1.0 TSI hace valer su motor más pequeño. Cilindrada y potencia juegan a su favor, como también obviamente su muy contenido peso.

Si empezamos por ciudad, la diferencia es aún más evidente: el Seat Ateca gasta hasta 1,3 l/100 km menos… y es mucho. Siempre decimos que el peso sale a relucir sobre todo en movimientos urbanos que exigen continuas paradas y arranques, donde los kilos de más obligan a un mayor esfuerzo para poner en marcha la carrocería. De nuevo, vuelve a cumplirse. Sin embargo, en este duelo también el Ateca aventaja con claridad al 3008 en gasto medio en carretera: casi 0,7 l/100 km también es una diferencia considerable. En consumos, por tanto, no hay duda. La plataforma y el motor 1.0 TSI de Seat ganan la partida a la base y el 1.2 PureTech de Peugeot.

CONSUMOS	Peugeot 3008 1.2 PureTech/130	Seat Ateca 1.0 TSI/115
Consumo en ciudad	7,95 l/100 km	6,66 l/100 km
Consumo en carretera	6,80 l/100 km	6,15 l/100 km
Consumo medio	7,26 l/100 km	6,35 l/100 km

Peugeot 3008 vs Seat Ateca: espacio

Hora de olvidar ya sus motores gasolina de 3 cilindros turbo y valorar esta vez lo que encontrarás ya en cualquier versión de Peugeot 3008 o Seat Ateca: su espacio y su maletero. ¿Cuál es mejor? ¿Y más familiar? Pues, si hasta ahora en mayor o menor medida se cumplían las previsiones iniciales, aquí llega la sorpresa. Sí, porque a pesar de ser hasta 10 centímetros más largo el Peugeot 3008, y contar también con otros 4 cm extra de distancia entre ejes, la habitabilidad que impone luego el Seat Ateca es magnífica. Todo un curso de aprovechamiento de espacio, aunque aquí también hay que reconocer que el diseño interior del Peugeot 3008 resulta mucho más llamativo y vanguardista que la impecable, pero más sobria, imagen del Ateca.

Pequeño no es ni mucho menos el Peugeot 3008, presumiendo siempre de encontrarse en la mitad superior de la clase en prácticamente todas sus mediciones… y siendo, aquí sí, muy bueno en la anchura interior. Pero es que con el Seat Ateca estamos hablando de uno de los SUV más capaces del segmento… si no el que más. Su altura interior es digna de elogio, ofrece el espacio para piernas de una muy buena berlina y, para coronar el conjunto, a los ya francamente buenos 500 litros de maletero del 3008 añade otros 30 más. Sin duda, un ejercicio muy brillante de Seat.

ESPACIO	Peugeot 3008 1.2 PureTech/130	Seat Ateca 1.0 TSI/115
Anchura delantera	145 cm	144 cm
Anchura trasera	142 cm	139 cm
Altura delantera	87-95 cm	98-104 cm
Altura trasera	92 cm	101 cm
Espacio para piernas	73 cm	79 cm
Maletero	500 litros	535 litros

Peugeot 3008 1.2 PureTech vs Seat Ateca 1.0 TSI: precio

Cerramos como siempre nuestro duelo SUV de hoy con una valoración final del precio de ambos modelos. Disponible el Peugeot 3008 en acabados Active, Allure y GT Line, y el Seat Ateca en Reference, Style y Style Premium, los cruces están también claros: si comparamos niveles de entrada, medios y altos, la diferencia está entre 2.000 y 3.000 euros en favor siempre de un Ateca más barato. Eso sí, el Peugeot 3008 siempre con un mayor equipamiento de serie desde una versión de entrada que ya incluye aviso de cambio involuntario de carril, control de crucero, climatizador o sensores de luz y lluvia a diferencia de un más limitado Ateca Reference.

Es cuestión de echar cuentas, tener en cuenta qué equipamiento consideras imprescindible y saber si necesitas o no cambio automático (el Peugeot 3008 siempre lo ofrece por 1.800 euros más en cualquiera de sus niveles, mientras que el Seat Ateca 1.0 TSI hoy no dispone de él), para decidirse. Pero en líneas generales, teniendo en cuenta su mayor espacio, su menor precio de entrada, sus buenas prestaciones, su agilidad y sus notables menores consumos, nos quedamos en este duelo como ganador con el Seat Ateca 1.0 TSI de 115 CV.

PRECIOS CON DESCUENTO (FEBRERO 2017)

Peugeot 3008 1.2 PureTech/130(Entre 23.700 y 28.100 euros)

Seat Ateca 1.0 TSI/115 (Entre 21.650 y 25.000 euros)

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