Interessante motoren in Opel Astra niet alleen in diesel, benzine, en door de 1.4 Turbo, een formidabele supercharged 1.0 lijnt ook.

De drie-cilinder motor benzine Opel is niets nieuws, deze aantrekkelijke en interessante Astra 1.0 Turbo blijft een bevredigende manier technologische ontwikkelingen. In de late jaren ’90, in 1997, Opel reed in de Een motor Corsa 1.0 12 kleppen oorsprong Suzuki, dan vervangen door Ecotec 1.0 Twinport zelf. Beiden hadden een laag verbruik voor zijn tijd: 5 l / 100 km gemiddeld. Namens de twee (12v) en gaf een idee dat was drie cilinders.

Met een vergelijkbare aanpak in de verklaring, maar een wereld weg in termen van prestaties, rijplezier … Ik schittering van de prestaties, kortom, voor twee jaar Opel heeft een nieuwe 1.0, ook drie cilinders, turbo aanvankelijk uitgebracht in Adam, vervolgens opgenomen in de Corsa en de compacte markering bereikt nu, Astra -de Karl heeft een atmosferische versie met 75 pk. Deze motor functies Variable Valve Timing en waterpomp afkoppelbaar bij koeling is niet vereist en Start / Stop. in Astra komt in de versie van 105 pk met gelijke eigenschappen als die van de 115 pk Corsa of Adam, zodat tussen een en andere directe inspuiting, ondanks de ongelijke kracht, is alleen het verschil toevoeren van ieder elektronisch beheer. In de praktijk, daarom zijn ze niet te onderscheiden.

Opel Astra 1.0 Turbo, dynamisch gedrag

de behendigheid van richting te veranderen Het is een van de kenmerken van de diepste gedrag in vergelijking met andere compacte nog in deze versie dan dieselbrandstof, waarover een verstandige afstand gewicht: 80 kg. Ook opmerkelijk is het verstandig waarmee ze afgestemd deze richting en Astra suspensie, die zowel goede waarneming van het asfalt en goede controle over de auto.

De goede vorm van deze -at motor van 115 pk rand en zeer constante stuwkracht tussen 2000 en 4500 rpm, geeft 90 procent van de maximale bijzonder hoge pair, alsmede de lichtheid van dit model kan de Astra excel in aflevering, zelfs tegen theoretische en eigenlijk krachtiger versies.

Het volstaat te zeggen dat deze versie van versnellingen Opel Astra 1.0 Turbo vergelijkbaar zijn, bijvoorbeeld om de Ford Focus (1.0 EcoBoost 125 pk) of Kia Ceed met motor 1.0 T-GDI (dit Opel Astra 1.0 Turbo Hij is in staat versnellen van 0 tot 100 km / h in 10,6 seconden en maken de 0-50 km / h in 3,5 seconden, volgens onze metingen).

Zijn prestatie is zeer verdienstelijk in vergelijking met drie andere cilinders gebruikt in compacte auto’s zoals de Peugeot 308 dienst met gelijke kracht, de 110 pk 1.2 PureTech, maar het krediet voor Opel motor nog kleinere verplaatsing.

Opel Astra 1.0 Turbo, de consumptie

En het is dat dit Opel Astra loopt ook de uitgaven zeer weinig: Road, zelfs als u slechts een doos van vijf marsen en geen last lang een veld waarin zij moeten leiden tot optimalisatie van het merk dan ook, zelfs met een zes marsen-er is geen compact, van degenen die door onze handen hebben genomen met een drie-cilinder minder uitgeven … met uitzondering van de BMW 116i, die prijs, en zo veel als ook compact, is in een andere competitie. (Het cijfer dat wij hebben verkregen weg met de Opel Astra 1.0 Turbo Het is 5,6 l / 100 km). In de stad echter geen andere compacte driecilinder motor besteedt minder, Zoveel als aanbevolen auto’s als de Kia Cee 1.0 T-GDI blijven de volgende (de verbruik verkregen stedelijke gebieden met de Astra 1.0 Turbo 6,7 liter / 100 km).

Deze verbruik maken het een alternatief voor de Diesel overwegen. In feite zonder buiten het bereik Astra, de 1.6 CDTI equivalent met 110 pk loopt op vrijwel dezelfde manier, alleen de gemiddelde consumptie overtreft over Astra 1.0 Turbo 0,8 liter / 100 km, terwijl het verschil prijs is 2.600 euro ten opzichte van de eerste: de combinatie van deze gegevens kan het moeilijk maken afschrijving van CDTI zo niet tussen- of veel kilometers (alleen van 180.000 km het zou beginnen met sparen met Diesel het verschil tussen de huidige prijs van brandstof per stuk) of vele jaren te houden. Beyond Diesel slepen wanneer het etiket van een hogere NOx-emissies, milieu- probleem dat kan heel goed rekening gehouden met meer dan één worden genomen.

Opel Astra 1.0 Turbo, concurrerende prijzen

Deze motor is beschikbaar met drie uitrustingsniveaus en in de twee lichamen verkrijgbaar bij Astra, met de vijfdeurs hatchback en familie, ook met hetzelfde aantal hits, en de laatste ST.

Bij de draagstoel, met de meeste basisniveau van de drie, expressie, en Opel Astra is niet tussen de goedkoopste compacte met motoren van soortgelijke macht, maar wel in een gematigde zone. Deze situatie wordt gespeeld op het hoogste niveau, Selective, waarvan de prijs is in lijn met auto’s als de Renault Megane, Peugeot 308, Ford Focus …

de interieur is een zeer evenwichtig auto Wat betreft de verdeling van de ruimte -dat de romp, zeer klein, wat lukt-, met een gevoel van degelijkheid in de afwerking, uitstekende zetels zelfs hun toevlucht tot de meest elementaire configuraties en meest moderne technologische middelen, de mogelijkheid van een permanente verbinding met het of WiFi-ondersteunende diensten “aan boord” OnStar. U kunt ook hebben, bijvoorbeeld, dot matrix LED-koplampen, de Intellilux.

In het kort, de drie-cilinder motor van de Opel Astra is een van de beste 1.0 we hebben getest tot op heden in een compact. De redenen zijn gekoppeld aan de elasticiteit in een auto zo licht als de Astra kunt u rijden zeer comfortabel en besteedt in elk stadium, weinig, bijna als diesel van soortgelijke macht. En het kan ook met een goed niveau van comfort qua trillingen en geluid. In deze zin, in plaats van de motor, misschien is het rolgeluid die het comfort verstoren boven normaal.