De Mercedes GLC Coupe worden weergegeven waar de BMW X4 tierde welig, waarbij de veelzijdigheid maakt plaats voor een meer verstorende imago en een meer dynamisch gedrag. We worden geconfronteerd met deze twee SUV’s kleurrijk beeld.

Het grondgebied dat de BMW X4 loopvlak en Mercedes GLC Coupe heeft iets mysterieus, omdat verschaffen een SUV, een voertuig praktische persoonlijkheid, gekenmerkt sportieve stijl het ook mag lijken, in principe, tegenstrijdig. Misschien is dit waarom, wanneer BMW in het avontuur met de BMW X6 gelanceerd in 2008, meer dan één gedachte in het Beierse merk had een beetje gek geworden. De waarheid is dat geen enkele concurrent klaar voor verrassing was, maar gaandeweg zag dat er waren bestuurders die hen past deze formule zelfs SsangYong lanceerde de Actyon- en BMW besloten om de saga gaan met X4 en in 2014.

Hij heeft tijd binnen het label dat de Duitse premium bij elkaar te houden doorgebracht totdat een ander merk punt aan deze zeer exclusieve gebied, Mercedes Hij heeft besloten om toe te slaan in deze “protectoraat” met zijn nieuwe GLC Coupe. Hoewel je kan zeggen dat net geland op de markt, orders die de ster merk beheert de GLC range, 50 procent correspondeert met dit lichaam sportieve stijl. Voor BMW, verkocht bijna net zoveel X3 en X4, dus bijvoorbeeld in de maanden 2016, de hoeveelheid eenheden verzonden was 53/47%, met een duidelijk opwaartse progressie van de coupe lichaam stijl. Het lijkt dan ook dat de betrokken door deze edgier SUV publiek wordt steeds groter.

Veel meer dan een opvallende lichaam

de "transformatie" de Mercedes GLC in coupe niet alleen het impliceert een verandering van de esthetiek: Je lichaam is bijna 8 cm langer en Het is 4 cm dichter bij de grond die van “normale” GLC naar de meer dynamische silhouet en een gelijkspel roof beschuldigd downlines de B-stijl eind. Het bevat ook een seriële Veersysteem specifiek met kortere bronnen van de auto afgeleide, en verschillende chassis instellingen naar een meer in bochten gedrag te verbeteren.

met 4,73 m lang, de GLC Coupe is ook 6 langer dan de BMW X4 cm, behalve 8 breder en twee onderste. Hij neemt ook 6 cm wielbasis -2,87 m vóór 2,81-, maar de waarheid is dat al deze hoogteverschil zich niet vertaalt in een heel andere leefbaarheid, aangezien de in de voorstoelen ruimte die in beide SUV, terwijl achter, Mercedes biedt een paar centimeter meer beenruimte – 76 cm en -93 cm plafondhoogte. De BMW X4 In plaats daarvan, zoals gemeten door onze Technical Center, Het heeft een iets grotere bagageruimte van 450 liter, vergeleken met 385 van de GLC Coupe, en beide voorzien van een extra poort die opent en sluit automatisch. In beide kunt u de opening functie passeren van de voet onder de bumper aan te vragen. Mercedes heeft ook een aantal schutters dat vergemakkelijken het vouwen van de achterste rugleuning naar rechthoek wanneer laadhandeling minder comfortabel wordt uitgevoerd in BMW breiden.

Maar afgezien van praktische aspecten, de bestuurder die deze sportievere SUV begaan wil ook belonen rijden sensaties. In dit verband, in het bereik X4 kunt u een prachtige versie kiezen M40i 360 pk, terwijl de GLC Coupe zal binnenkort beschikbaar één zijn 43 AMG 4MATIC 367 pk, maar onze zorg is gericht op meer “aardse” versies, die de neiging hebben om meer te verkopen nummers te grijpen. Het is het geval BMW X4 xDrive 20d Automatische 190 pk hier geconfronteerd met de GLC Coupe 250 d 4MATIC 204 pk -de 220 d blijft in CV-170, waarin Seriële automatische omschakeling 9G-tronic 9-speed, een geval waarin de uitrustingsautomaten BMW.

GLC Mercedes 4MATIC Coupe 250d: sneller en soepeler lopen

beide vier-cilinder motoren hebben een vrij mooie prestatie, maar bij het zoeken naar het bovenste gedeelte van de teller worden genoteerd, markering afstanden in termen van luidheid en verfijning met zes-cilinder diesel beschikbaar in hogere versies van beide modellen. Het verschil van 14 pk verplaatst naar voordelen, hoewel onze schaal de GLC Coupe woog 60 kilo meer dan de X4 1.956 kg tot 1.897 kg- voorzijde. in het voorbijgaan 0 tot 100 km / h Mercedes zal meer dan één seconde te onderschrijven –7,46 s 8,58 s gezicht X4– het voltooien kilometer merk met een uitstekende 28,8 seconden, terwijl BMW is niet de gewenste minuten barrièremiddelen breken. En wanneer u naar een optimale pick-up inhalen, meer daarvan; de 5,57 s Mercedes GLC 4MATIC Coupe 250d in stap 80 tot 120 km / h ze zijn bijna een seconde beter dat de tijd besteed door de tegenstander.

En als we willen plezier in een gebied van bochten, zullen we het hebben. De traagheid wordt gegenereerd door de twee ton zijn er, maar bijvoorbeeld onze unit GLC Coupe reed de optionele luchtvering -standaard al bevat een effectieve onderstel dat deportivo- lage lichaamstemperatuur 1,5 cm door het selecteren aandrijfstanden Sport en Sport + en beperkt verder de rocking curve, met de toevoeging in dit geval een keuzepakket AMG 19-inch wielen waarbij 235/55 banden vooraan en 255/50 aan het einde. Het grote werk van richting veranderen sneller dan de “normale” GLC en onmerkbare verlies van tractie voor het perfecte paar 4MATIC management systeem -het initiële verdeling is 45:55 percentages Ze brengen het genot van een hoog niveau. Hun reacties zijn mild en progressieve, ook is er een Comfort-modus die het karakter van zijn antwoord verzacht, en wanneer avivamos het tempo in de meest moeilijke paden elektronica voldoet ook aan haar missie om precisie en evenwicht te bieden.

BMW X4 20d xDrive: beter gedrag en consumptie

in de BMW X4 heeft ook voordeel uit de elektronische ophangingcontrole die verbetert ook bochtengedrag, hoewel onze ervaring in andere eenheden van dit model, de schorsing komt standaard en heeft een zeer goede set-up, die een goede balans tussen comfort en efficiëntie biedt wanneer we vielen op oneffen terrein . Acht-snelheid te veranderen heeft ons zeer goed in het algemeen om te kijken Alleen in specifieke situaties lijkt langzamer dan de SLN of de koppelomvormer lijkt een beetje meer resbalamiento- tonen en nogmaals BMW drukt zijn bijzondere stempel op de dynamische respons van deze SUV, met een veilige reacties, een snelle stuurrespons en over het algemeen een zeer sportieve uitstraling, dankzij de torque klieven aandrijfsysteem die de neiging heeft om prioriteiten te stellen voortstuwing. Natuurlijk, weinig auto’s van deze kenmerken vertonen stevigheid in de sterke steun die de BMW X4 zendt, en zonder verlies van nauwkeurigheid aan de grens, met een achterste dat helpt om de bochten te ronden en stelt u in staat om een ​​curve te koppelen na de andere soepel. Een improvable punt dat we in deze eenheid BMW X4 hebben ontdekt bewezen remmen enigszins gevoelig voor zwaar gebruik, dat een afstand boven de Mercedes halte gemarkeerd zijn: 75 meter stoppen van 140km / uur vs 72,2 m concurrent.

In stedelijke gebieden, om te gaan in een hoge snelheid hobbels uitgesproken als we gemerkt dat sommige droge ophanging aan de voorkant van de GLC Coupe bij het werken in compressie, misschien wel de aanwezigheid van AMG-pakket of grotere hardheid van het platte banden optionele X4 bevat ook soortgelijke, maar schenking in deze omstandigheden series- beperkt de buitengewone rijcomfort kenmerkt deze SUV. En we kunnen niet eindigen zonder te spreken van de consumptie, facet waarin 2,0-liter motor BMW blijft zijn hoog rendement aan te tonen, met betere resultaten in zowel stedelijke reizen of op de lange weg reizen, tot het punt dat, gemiddeld genomen, is in staat om bijna op te slaan een halve liter diesel versus uitgaven bereikt 2,2 liter van Mercedes dat in ieder geval , krijgen een Interessant is dat de werkelijke gemiddelde verbruik -met beste van voordelen- slechts 6,9 l / 100 km, 4 procentpunten meer dan de BMW model.

Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in:

Het Jaguar F-Pace, Will Jaguar’s eerste SUV tegen hen?

Porsche Macan GTS waarschijnlijk de beste SUV in zijn categorie

Audi Q5, aan boord van de nieuwe generatie van middelgrote SUV Audi