De SUV BMW X6 Mercedes GLE Coupe 30d en 350d gezicht in deze vergelijking met een dieselmotor van 258 paarden, all-wheel drive en een goed niveau van afwerking.

BMW X6 Mercedes GLE Coupe 30d en 350d lijken van een tweeling, maar ze zijn niet. Eerst was het BMW dat geïnnoveerd het maken van de X5 in een vijf-deurs coupe met de X6. Nu komt Mercedes en doet hetzelfde met zijn ML, het gebeurde te noemen GLE Coupe. In beide gevallen het concept is identiek en nu zien we dat de overeenkomsten in het resultaat zijn vele. het segment SUV sports het zal niet stoppen met groeien, en dat, hoewel het een tegenstrijdigheid te spreken van sportiviteit in auto’s meer dan twee ton en een totale hoogte hoger dan de meeste mensen. Maar het is een lichaam stijl die graag en, als er vraag is, is aanbod. Zowel de BMW en Mercedes zijn erin geslaagd om dit concept om het veld te brengen luxe en sportiviteit en, ongeacht of het is een contradictie om te praten over sportiviteit of niet, in beide gevallen hebben we een kwalitatieve vakmanschap dat volbrengt twee echte cochazos. Beide behoren tot de hoge tonen en auto ontleend bewezen. Bij X6 startpunt was SUV X5 terwijl de GLE Coupe drift uitstekend, hoewel ervaren, SUV. Er is geen intentie om het asfalt te laten aan het bestaan ​​compliceren buiten, hoewel ze konden. Vermindering geen specifieke afwerking “off-road” of gemengde banden te bieden. Zijn esthetische benadering tracht effectief op asfalt, hoewel ze hebben het vermogen om te gaan door meer sites dan je je kunt voorstellen.

Ze hebben vergelijkbare buitenkant proporties. de Mercedes GLE Coupe Het is 1 cm korter dan de BMW X6 maar 1 cm breed en 3 cm hoog. Dit in combinatie met de hoge motorkap, maakt Als je ze ziet afzonderlijk GLE je groter dan BMW kijken, maar je ziet dat het verschil is klein. Deze zelfde gevoel dat je hebt tijdens het rijden, wederom veroorzaakt door de omvangrijke motorkap van GLE, die heeft getracht meer gespierde in zijn voorste te zijn; beëindigen en bewegen als een waar je park Park de andere, behalve dat BMW heeft erger draaicirkel en de zichtbaarheid van de ster is nog erger op parkeerplaatsen.

Binnen zijn luxe cockpits en kwaliteit afwerking ruim boven het gemiddelde. Ik vind het onmogelijk om te bepalen wat betere afwerking, en Het hangt allemaal af van de esthetiek van uw keuze bij te stellen; BMW biedt meer interieurkleuren en kunt u iets meer dan eye candy te krijgen. Ergonomie is goed in alle controles en je kunt alleen vinden gebreken liggen voor de hand, net als de handschoen is te ver weg of u meer de keuzehendel achter het stuur van de Mercedes of BMW in de middenconsole. Ruimte is ook bevredigend in beide. Door de hoogte moet je geen probleem hebt, zelfs op de achterbank. achter meer verschillen tussen elkaar, zonder problemen. X6 smaller cm3 en heeft 6 cm meer beenruimte, terwijl de GLE Coupe biedt 7cm hoogte; in deze auto’s het slechtste cijfer je niet dwingen om in de knel voelen. De achterste stoelen zijn comfortabeler drie passagiers in de Mercedes en beter vasthouden van het lichaam voor twee in de BMW, die een minder comfortabel centrum rugleuning. De bagageruimte best in GLE, met een tussenruimte onder de grotere vloeroppervlakken. De twee hebben een enorme last mond, met zijn deugden en gebreken. U kunt zeer grote objecten te krijgen, maar de vloer is zeer hoog en de bovenkant van de poort wanneer open verblijf niveau NBA (2,19 m is die van GLE), zodat Het is gemakkelijk om het dak van een parkeergarage hit. Dragen beide automatisch in werking, hetgeen essentieel vanwege de grootte en het gewicht van de poorten.

BMW X6 gedrag 30d en 350d Mercedes GLE Coupe onder de indruk van het gemak waarmee verbergen van de grootte zowel over de weg en de stad. En park hen, omdat je je voorstellen dat het niet gemakkelijk is hier aarzel dan niet om de extra 360-graden visie camera’s te monteren, zult u krassen besparen en het gemakkelijker te vinden want het kost zowel het begin als het einde van de lichamen. In stadsverkeer te bewegen vrijer uit waarin ze verschijnen, met als voordeel dat de hoogte geeft. Op de weg die ik hou van de BMW X6 uit de sportief oogpunt, want het biedt minder traagheid dan zijn rivaal, die weegt 168 kg. Naast de theoretische gegevens uit de schaal wordt gezien rijden. De twee geteste apparatuur ontbrak de extra luchtvering, iets dat ik beveel in de twee merken als het gewicht en hoogte versprongen ontsierende vaste suspensies comfort in beide; Ze zijn niet ongemakkelijk, totdat je een gat passeert. Ze hebben uitstekende tractie enige onderbrekingen in weinig grip als u koos voor de bredere banden. Als je gaat om te reizen op besneeuwde wegen of met veel water, of uitgang paden af ​​en toe beter laat dat standaard komen, of Doe wat goede winter bij het aanraken, Zij wegen te veel en er wheel sectie vooral als men kiest wielen 20 of 21 inch.

Het prestatieniveau van de dieselmotoren is goed. De BMW X6 is altijd een beetje sneller over alle voordelen en ook minder besteedt. beide Ze hebben dezelfde macht, maar het gewicht wordt iets langzamer en Gaston Mercedes. Verhuizen van 10 liter in de stad is veel voor Diesel en toen zijn rivaal in dezelfde meting verbruiken bijna een liter minder. Enorme deposito’s hen in staat stellen een goede autonomie in beide gevallen. Beide zijn een goed alternatief voor wie een wil SUV minder “bekende” en “sportief”. Deze dieselmotoren zijn meer functioneel en prestacional niveau is meer dan genoeg voor beide sporten gebruik worden verondersteld als voor normaal gebruik. In sommige dingen die ik hou van de BMW en Mercedes in anderen. In ieder geval zijn twee cochazos zeer goede kwaliteit, hoewel ik nog steeds vinden ze meer zin dan de esthetiek. Ik weet niet of de nieuwheid, maar de GLE Coupe op de straat is opvallend.

Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in:

BMW X6 xDrive 30d vs Porsche Cayenne Diesel

Video: De BMW X6 M staat bovenaan in het circuit

Mercedes GLE 63 AMG Coupé

BMW X6 2015

GLE 700 AMG Mercedes Brabus 63S Coupe

Cadillac XT5

Video: Lewis Hamilton aan het stuur van de Mercedes GLE Coupe