Sports betere verhouding tussen prijs en prestatie is vernieuwd. Dit is de nieuwe Toyota GT86, zeer interessant voor alle liefhebbers van het rijden.

De Toyota GT86 is een pure auto, van de zuiverste er vandaag de dag. Geen auto’s en het niet de bedoeling om een ​​bestseller te zijn. Het heeft alles wat een liefhebber van de chauffeurs zal: Lichtheid, sportiviteit, het uiterlijk, snelheid en een relatie tussen prijs en heel erg leuk. En toch weinig verkocht … Waarom? Geboren in 2012, tijdens de crisis, die vooral van invloed op de jongere publiek dat was gericht. 170.000 eenheden werden verkocht, waarvan slechts 17.000 werden verscheept in Europa; vorig jaar in Spanje 40. Een deel van het publiek dat niet het concept van underpowered auto begreep werd verkocht, als 200 pk weinig kan worden beschouwd, of in ieder geval niet met turbo. Tetsuya Tada schepper laat mij heel duidelijk toen ik de kans om het te drijven als een prototype in 2011 had: de GT86 zal niet turbo hebben, noch een gewicht of extreme grip. Hun filosofie is om plezier te acceptabele snelheid bieden en vooral, tegen een aanvaardbare prijs.

Nu, vier jaar later, is het tijd om te vernieuwen. Het begrijpt dat Toyota zou kunnen worden beëindigd door een model dat niet rendabel is, en dat wordt verkocht onder de auspiciën van Toyota en Subaru en toch ver van te verwijderen, hebben ervoor gekozen om hem te maken vaandeldrager van sensaties aan de roos. Bestuurders van dezelfde bekende aan me dat het doel is vertalen filosofie plezier van een auto met een ziel als de GT86 de rest van het gamma. Aygo van een Prius, iedereen moet een deel van de persoonlijkheid van deze auto, en hebben zich gericht op de nieuwe architectuur tnga is de eerste opvolger. We zullen zien of ze het krijgen omdat, eerlijk gezegd, niet alles in dit leven is om een ​​vervoermiddel hebben, ook iets leuk om te gebruiken is het belangrijk te voelen.

Het uiterlijk van de beelden geen bedrieger, 2017 Toyota GT86 Het is dezelfde auto. Geen verandering anders te zijn, ontwikkelt zich beter te zijn. Om dit te doen in Toyota zou zijn veranderd een beetje innerlijke en uiterlijke gezicht, ze meer met zijn chauffeur en de inzittenden hebben aangesloten, het verbeteren van hun gedrag, om dezelfde auto te zijn. Uiterlijk verandert alles heeft een dynamische rol, niet alleen esthetisch. De structuur is hetzelfde en zijn bumpers die haar imago enigszins wijzigen, Naast het aanbieden van meer downforce en koeling. De kap is van aluminium en de spatborden van een roestvrijstalen, om gewicht te verliezen. Achter is er een nieuwe diffuser en grotere de spoiler heeft een nieuw ontwerp; Het is groter en winsten hoogte, plus downforce. De koplampen zijn nieuw wetsvoorstel, met LED-technologie standaard op zowel de voorzijde, die zijn leidde lange en korte, en achter. Er is geen enkele bol in de auto. De banden zijn ook gewijzigd in design, nu met 10 radio’s.

Het chassis is versterkt verankert de vier schokdempers, waardoor een grotere stijfheid tegen torsie en ondersteunt het differentieel en nieuwe silentblocks. Specificaties veren en dempers zijn veranderd, nu is het steviger. Serie wordt geleverd met previous Showa verbeterd zijn inwendige wrijving en het biedt een aantal interessante optie Sachs dempers, inclusief een klep binnen verschillende hardheid en compressie mechanisch in real time, zonder dat de bestuurder ingrijpt met behulp van een knop. Deze dempers zijn op dit moment niet bevestigd in Spanje. Hij draagt ​​ook een dikkere stabilisatorstang aan het einde, waarvoor het is ook optioneel, verder ingaan van de bocht te stroomlijnen. Het remsysteem blijft zoals het is en de gemonteerde band, die nog wedden op de economie en lage adhesie, een van de identiteit van de GT86. Als het houdt de motor, al voldoen aan de Euro 6 antipollution regelgeving, versnellingsbak en sperdifferentieel handleiding versies.

Het interieur is opgewaardeerd met nieuwe materialen. Het dashboard is hetzelfde, maar nu bekleed met shearling in zijn centrale gedeelte. De stoelen hebben een nieuwe bekleding en portierpanelen en zijkant. Het stuur is nieuw, met 3 mm of minder in diameter voor de onderste gemonteerd in een moderne Toyota en 10 procent lichter. Verandert het ontwerp en bevat de gebruikelijke multifunctionele toetsen. De doos ontvangt een TFT 4,2 inch, waarin we kunnen lezen over het verbruik, de G’s bereikt, de kracht en het koppel of rondetijd van uw nieuwe timer. onderhoudt informatie watertemperatuur en olie-. In de middenconsole regelt het klimaat verwerft nieuw en verrassend behoudt het type Casio jaren ’80 zijn er die nog steeds kunt houden, en brengt een nieuw multimediasysteem met touch screen en optionele browser, voor 800 euro.

De stabiliteitscontrole en tractie een andere kalibratie. Er is een knop met het label Track, met het niveau van stabiliteit controle interventie wordt veranderd (Tot vier niveaus), waardoor de sportieve bereikt nagenoeg grenzen van het kruis zonder controle te verliezen. Deze sport rijden resultaten in verbazingwekkende effectiviteit zonder verlies van de nodige veiligheid, omdat deze een hoge derrapaje alvorens te handelen en stoppen met de onstuimigheid van de bestuurder. gedrag Ik denk nog steeds de beste op de markt op zijn vermogen en prijs. Nog nauwkeurig en gehoorzaam richting, trekt grote en Voelt de lichtheid, uitstekende gewichtsverdeling en lage zwaartepunt, naast het verbeteren van de nauwkeurigheid van de nieuwe ophanging.

Al te koop voor een prijs 32.990 euro in manuele versie en 35.990 uuros op de automatische. Het is van harte welkom om te verblijven in de markt voor een auto en voor mij de beste rijschool. Het is waar dat er een enorm gevoel van koppel en toerental, hoewel hoog, is niet exorbitant, maar het is juist zijn kracht is het plezier aangeboden zonder grote snelheid of kracht, juist het tegenovergestelde van wat ze zijn het maken van Duitse merken met zijn absurd “en meer”.

Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in:

2017 Toyota GT86: prijs voor Spanje

Mazda MX-5, Nissan 370Z Nismo en Toyota GT86

Initial D Toyota 86 Concept, een sport manga

Mazda MX-5, Hyundai Veloster en Toyota GT86