De Dacia Logan MCV is de goedkoopste in de markt bekend, een ruime auto met een grote koffer, weinig Gaston deze turbodiesel versie en die bovenal absolute eenvoud heerst.

In tot nu toe dit jaar Dacia verkopen in Spanje zijn gegroeid bijna 60 procent. Zonder verder te gaan, voor een maand van 2014 de Sandero de best verkopende toerisme in ons land en het jaar af te sluiten is, blijft in de Top 10 auto’s met meer registraties. Zeker een van de hoogtepunten van het volledige spectrum van de Roemeense merk op de markt gebracht, die eigendom zijn van de Renault Group, is het aan te bieden zeer betaalbare prijzen, gericht vooral voor degenen die de auto zien als een louter middel van vervoer en nog veel belang te hechten aan de details met betrekking tot technologie, comfort of een effectieve gedrag.

Deze aanpak wordt uitgebreid naar Logan MCV sterren in deze test, een model dat, net als alle Logan, deelt veel componenten met de Sandero. De goedkoopste versie van deze unieke familie is ongeveer 10.000 euro, maar in dit geval hebben we geprobeerd de meer krachtige diesel, 90 pk, ook met 75 pk is er zeker de meest interessante van alle Logan MCV, een auto Het meet 4,5 meter lang en heeft een unieke stam van bijna 600 liter. Geen merk biedt een voertuig van dit type zo goedkoop.

binnen

Vanaf het eerste moment zit je achter het stuur van de Logan MCV waarneemt Nuchterheid is het keurmerk. Het stuurwiel beweegt alleen verticaal, niet diepgaand en de bestuurdersstoel een hefboom voor hoogteverstelling die slechts twee standen geplaatst kan worden: hetzij zo dicht mogelijk bij de grond of op andere wijze, zonder tussenliggende punten -de goedkopere variant ambiance benzine ontbreekt zelfs reglajes-. Voor de bereiding, consistentie, zijdelingse steun, etc. let ook op de eenvoud van de zetels. Zijn er specifieke details van een betaalbare auto, maar niet zo worden uitgelegd dat de bestuurder is ongemakkelijk, dat het gewoon niet zo goed als u zou doen in een auto meer uitgebreide design en ergonomie gaan.

Bovendien zijn alle stoelen bieden voldoende ruimte gezien de buitenkant grootte. Geen verbrijzeling voor, achter het holle been los en het centrale plein is bruikbaarder dan andere modellen ondanks dat iets smaller is dan de uitwendige.

veel informatie die het maximum besparing wilde van het merk, zoals de juiste consistentie van de deuren, zonneklep met een spiegel zonder licht of bedek het wiel dienende voor de hoogteverstelling is voorouderlijke lichten, stuurwielbediening ontbreekt al is het een satelliet integreert naar de radio te bedienen, achterste zijruiten (optie) zijn op de grond, weg te laten we vonden een gas cap als elementaire … Maar zoals Dacia zegt in haar slogan: “alles werkt”.

grote koffer

Zoals gemeten door onze Technical Center, de stam van de Logan MCV biedt 595 liter van de capaciteit, volume zeer prominent voor een auto van zijn grootte. De laadruimte is voorzien van verlichting en kant haken mogelijk te maken opknoping zakken, heeft ook een aantal ringen op de hoeken waar u een netwerk dat wordt aangeboden als een optie (103 euro) beter kunt beveiligen losse bundels te worden vervoerd zouden kunnen blijven haken. Als u nodig hebt om de capaciteit te verhogen of om omvangrijke of lange voorwerpen, dan kunt u altijd neergeklapt de achterzijde rugleuning van binnenuit, geen shooters in het maletero-, welke secties zullen overeenkomen met 1 / 3-2 / 3, om te vertrekken een laadvloer is vlak vrijwel. Serial hele reeks Logan MCV is voorzien van een reparapinchazos kit, zodat onder de koffervloer reservewiel -Cuesta ongeveer 100 euro niet draagt. Ongetwijfeld is de laadruimte is een van de voordelen van het model, hoewel geen details opgewaardeerd afwerking.

Prima troost

Zo veel gedacht aan opkomende markten, waar wegen overheersen in slechte staat te rijden, MCV suspensie zachte, behoud meer comfort, waardoor het gemakkelijk om de oscillatie lichaam curves zien. Echter, in het algemeen, is het een mooie auto om te rijden, omdat hun reacties zijn voorspelbaar en stabiliteitscontrole werkt met elke padverlies.

Zijn dCi motor die wordt gebruikt in modellen van Renault en Nissan, is niet erg merkbaar in rumorosidad. Duw dit gezin licht doorlaat en soepele werking. De werkelijke gemiddelde verbruik van 4,9 l / 100 km, is een zeer goed figuur te zijn zonder Stop&begin. De Eco-functie -mitiga Verwarming en airconditioning CONDITIONED- acceleratie en schakelindicator helpen om op te slaan. Geluidsisolatie, in het bijzonder van rodadura- verbeterde. Adres juiste touch, een goede remweg en change management, lange runs, moet je smaak te winnen. Slechte lichtintensiteit.

Nou … met goedkopere opties

De Laureaat afwerking is standaard en bevat twee meest prominente vier airbags, ESP stabiliteitscontrole, mistlichten, boordcomputer, centrale vergrendeling, elektrische ramen, bluetooth, USB-aansluiting … Het is een logisch kader voor een auto van de prijs, maar bijvoorbeeld de airconditioning steeds facultatief, wordt een automatische klimaatbeheersing en het is niet mogelijk gordijn airbags, regensensors en verlichting elektrisch bedienbare spiegels of natuurlijk technologie en rijhulpsystemen laatste hebben generatie. Een hoogtepunt niveau opties is de Media Nav pakket dragen onze eenheid, een multimedia-systeem met navigator en 7-inch touch screen verbetert ook het beeld van het dashboard en wordt aangeboden tegen een betaalbare prijs (230 euro). Als iemand over het kopen van de toegang versie met de benzinemotor 1.2 75 pk en Ambiance afwerking denkt, moet u weten dat uw standaard uitrusting omvat niet erg basisgegevens, omdat het stuur is bevestigd, de zetel van de bestuurder is niet in hoogte verstelbaar en het ontbreekt essentiële onderdelen in de apparatuur.

Met een groot merk

Elke Logan MCV is geen grote onkosten nodig hebben, zelfs als we besluiten om de duurdere opties omvatten, zodat de afschrijving na verloop van tijd zal beter beheersbaar zijn. Onder de motorkap schuilt relatief moderne mechanische TCE vooral benzine en DCI-, maar onderhoudstaken zijn eenvoudig en acceptabele prijs van reserveonderdelen, met het voordeel van een uitgebreid netwerk van steun onder de supervisie van een merk Renault-ervaring.

Bij de beslissing over een familie, want Logan MCV is heel duidelijk dat absolute prioriteit aan de inperking van de begroting wordt gegeven. Zonder een grote investering is het mogelijk om een ​​praktische auto met een grote kofferbak en, in zijn eenvoud, is voorzien van een motor en andere componenten onder de paraplu van Renault, een belangrijke garantie, geen twijfel over bestaan ​​ontwikkeld. Er is een opvallend design en kleurrijke materialen of geavanceerde rijhulpsystemen … maar wie zou net zo nuttige rol en familie voertuig.