De Ateca Seat verkoop blijft stijgen en heeft zich reeds gevestigd als een van de SUV-markt ster. Maar … wat is de meest interessante versie? Wij analyseren het met een dubbele duel vs TDI TSI.

In de afgelopen jaren hebben we leefden zowel automotive en industriële sociale revolutie, waarin SUVs Zij hebben de silhouetten van onze steden en fabrikanten hebben zich aangepast aan wat er is zeker geen rage geweest veranderd, maar de bevestiging van een nieuw type voertuig met een fineer van steeds de standaard van de toekomst. De klant heeft gezien de SUV’s imago, een betere ergonomie -positie van elevada- rijden, bovenbinnenwand capaciteit en dynamisch door effectiviteit en gevoelens net zo natuurlijk als in een auto conventionele … en niet per se een auto met off-road capaciteiten die te-.

In deze zin is een Ateca Seat perfect voorbeeld wat het is en Het mag verwachten van een SUV en in het bijzonder is een van de meest evenwichtige modellen en een het meest complete assortiment markt. Seat merken was later Zij heeft van deze nieuwe indeling in haar bod inbegrepen, maar de Ateca is nog maar het begin van wat op de korte termijn zal komen: een tweede SUV stedelijke geïntegreerd in het traject Ibiza -2017- die reeds is gepresenteerd, Arona, en derde SUV -2018- die is gepositioneerd boven de Ateca en capaciteit 7 passagiers: Zijn naam is nog niet bekend, maar men heeft gespeculeerd Álora.

totale capaciteit

Met zeer compacte afmetingen –4,36 meter lang Hoog- en 1.60 van de Ateca Seat indruk benutting de ruimte interieur, waardoor u de rol van het gezin auto opzichte van de conventionele compact te versterken, zoals de Leo zelf. deur naar binnen Het ziet eruit als een veel grotere auto wat te verwachten, intrinsieke, in het algemeen, alle modellen van de Volkswagen Group ontwikkeld op MQB modulair platform. de achterbank hangt niet alleen door zijn langsafmeting -ruimte voor de benen en hoogte, ook zo natuurlijk dat het de inrichting, met een hoogte van verhoogde bank royaal opzichte van de cabinevloer. In plaats daarvan wordt het centrale deel bepaald door een volumineuze transmissietunnel gepland voor 4×4-versies en een steviger stoep in dat gebied, dat de plaatsing van een derde passagier beïnvloedt.

de Ateca boot van de nieuwe Seat verrast met haar doorschijnende 510 liter de capaciteit -480 4Drive- versies, die toegankelijk is door een poort die optie kan worden geautomatiseerd openen en sluiten. Front, afmetingen, gevoel van ruimte en helderheid leiden ook tot een grotere bewoonbaarheid, die royaal in hun eigen comfort bijgedragen waarnemen. De bestuurder is perfect geïntegreerd achter het stuur, natuurlijkheid die niet alleen bepaalt de rijstand ook de prestaties. Materialen en presentatie-instellingen Algemeen bevestigen wat voor de Leeuw en vervolgens Ateca, en we hebben laten zien dat Seat sterk verhoogde de kwaliteit bekennende hun producten.

SPACE	Ateca Seat
gevelbreedte	144 cm
achterste breedte	139 cm
fronthoogte	98-104 cm
hoogte achterzijde	101 cm
beenruimte	79 cm
romp	510 liter

Duel: Seat Ateca 1.0 TSI vs 1.6 TDI

met een gamma motoren en transmissies die alle de Ateca Seat is zowel gericht naar de stad, als sophisticates om alle dynamische eigenschappen van een SUV te voldoen. Het biedt drie macht stappen, 115, 150 en 190 pk, beide Benzine en diesel, om te voldoen aan op alle terreinen.

Aangezien de toegang tot het assortiment, de motoren 1,0 TSI en 1,6 TDI 115 pk, altijd voorwielaandrijving en 6-versnellingsbak, ontmoeten in de levering en het plezier en het herstel van de consumptie. De kleine 3-cylinder 1.0 TSi is een enorme technische aard "downsizing"Solvent en staat niet alleen aanspraak tarieven rekening Ateca bereik. Ondertussen, Diesel gelijkwaardig ondertekent het beste verbruik het gehele assortiment. Het gezicht en laten we alle metingen met onze bevindingen:

acceleratie: Wie zei minimum? … vrijwel identieke krachtwerktuigen en identieke eindresultaat. Gebruikmakend van zijn 120 pk en echt goed stuk van de leuke kleine benzinemotor, de 1.0 TSI beweegt meer dan waardig te Ateca.

ACCELERATION	1.0 TSI / 115	1.6 TDI / 115
0-50 km / h	3,32 s	2,98 s
0-100 km / h	10.01 s	9.46 s
0-400 meter	17,1 s	16,8 s
0-1000 meter	31,7 s	31,3 s

Frenada: Categorie. Merit voor het remsysteem voor het afstemmen van de elektronica, en ook voor de Hankook Ventus Prime 3 dat de twee versies voorzien. Het volledige gamma vertraagt ​​prima, maar de lichtste 1.0 TSI breekt verslagen.

BRAKING	1.0 TSI / 115	1.6 TDI / 115
50-0 km / h	9,2 m	9,4 m
100-0 km / h	35 m	38 m
140-0 km / h	67.9 m	69,7 m

loudness: Niet alleen motoren. De Ateca is ook een level auto in veel andere gebieden, en de kwaliteit van het product is ook in de cabine goed geïsoleerde en filtering wat doet "deuk" of drie cilinderrotatiesnelheid zo rond de 1.4 TSI en minder verfijnde dieseltraject.

LOUDNESS	1.0 TSI / 115	1.6 TDI / 115
50 km / h	59,5 dB	61,7 dB
100 km / h	66 dB	64 dB
120 km / h	68,6 dB	69,1 dB

inhalen: De TSI wordt geconsolideerd. klein, maar "bullebak". Er is veel van de nieuwe generatie 1.6 TDI, verbeterd met een lagere en vooruitstrevendheid, maar het is niet alleen par. Hoeveel transmissie balans, gewicht, etc; Het is zeer elastisch en 1,0 TSi heeft getrokken borst.

inhalen	1.0 TSI / 115	1.6 TDI / 115
20-50 km / h	3,5 s	3.4 s
60-120 km / h	10,1 s	12,1 s
80-120 km / h	8.38 s	8,71 s

verbruik: In perspectief. De technologieën zijn vruchten afgeworpen en als de 1.6 TDI is uitgegroeid tot de Ateca met de beste kosten per kilometer, de 1.0 TSI opent de deuren wijd klantnummers maakt het starten van de aankoopprijs.

VERBRUIK	1.0 TSI / 115	1.6 TDI / 115
verbruik stad	6,7 l / 100 km	6,0 l / 100 km
consumptie Highway	6,2 l / 100 km	5,0 l / 100 km
gemiddeld verbruik	6,4 l / 100 km	5.4 l / 100 km

Duel: Seat Ateca 1.4 TSI vs 2.0 TDI 4Drive

Raak analyseren welke versie beter is nu boven. de 150 pk sterke 1.4 TSI en de 2.0 TDI voorstellen briljante prestaties en aangepaste consumptie. de TSI de cilinder deactivering systeem ACT helpt bij het instellen veel brandstofverbruik van een motor valt door aanraking. altijd zorgt voor de 2.0 TDI 150 pk, voor nu alleen Het geserveerd met vierwielaandrijving. De 190 pk sterke motor hogere dynamische belasting van Ateca houding, die ook onlangs heeft ontvangen FR sportieve afwerking (Op deze link en u zult onze eerste test) dat gedrag en esthetiek geeft energie en onderscheidt over hun meer gematigde rivalen. De combinaties worden vermenigvuldigd met mogelijkheid tot automatische DSG en 4Drive integrale transmissie. In dit geval is de dynamische prestaties winst status Ateca, hun vermogen om te rollen door het schuiven van asfalt of rechtstreeks het off-road rijden te ervaren. Ik laat u ook met de gegevens en metingen van deze confrontatie:

acceleratie: TSI vs … TDi 4×2 vs 4×4. Niet alleen worden we geconfronteerd met verschillende brandstoffen, maar ook systemen Aandrijving: Diesel, gebukt onder all-wheel drive. Zijn rol in deze oefening is zeer goed. De 1.4 TSI maakt dus een verschil in flexibiliteit en touch. Onberispelijk.

ACCELERATION	1.4 TSI / 150	2,0 TDI / 150 4Drive
0-50 km / h	3,07 s	2.71 s
0-100 km / h	8,63 s	9,00 s
0-400 meter	16,4 s	16,5 s
0-1000 meter	30,4 s	31,0 s

Frenada: Nogmaals, referentie. Er is geen homogeen range met zo veel modellen om dit goed te beteugelen. De TSI houdt Hankook andere motoren, terwijl de 2.0 TDi uitgerust, in dit geval, hebben een Bridgestone Turanza handhaafde ook het type.

BRAKING	1.4 TSI / 150	2,0 TDI / 150 4Drive
50-0 km / h	9.0 m	9,4 m
100-0 km / h	37 m	37 m
140-0 km / h	68,9 m	69,9 m

loudness: Zonder bijwerkingen. Geavanceerde all-wheel drive voegt geen ruwheid of symptomen mechanische wrijving. Ook werkt het systeem loskoppelen motor cilinder 1.4 TSi tenzij agudices veel, veel zin.

LOUDNESS	1.4 TSI / 150	2,0 TDI / 150 4Drive
50 km / h	60,3 dB	60.1 dB
100 km / h	67 dB	66 dB
120 km / h	68,8 dB	70,1 dB

inhalen: 1.4 TSI, "pseudodeportivo". Hier ja, ga hoe die extra kilo’s die de 2.0 TDi aanraking 4Drive merkbaar zal bewegen, maar toch, het voelt snel en behendig. Maar de TSI voegt ook sterkte en een grote verfijning van het gebruik.

inhalen	1.4 TSI / 150	2,0 TDI / 150 4Drive
20-50 km / h	3,6 seconden	3,0 s
60-120 km / h	9.1 s	10,3 s
80-120 km / h	8,21 s	7.07 s

verbruik: Laag in absolute termen. Je zult niet veel SUV 150 pk benzine besteden zo weinig als Ateca. Logic grootste nadeel voor hem in stedelijke route, maar duidelijk te compenseren weg. De 2.0 TDi tekent een meer zichtbare rol.

VERBRUIK	1.4 TSI / 150	2,0 TDI / 150 4Drive
verbruik stad	7.1 l / 100 km	6,0 l / 100 km
consumptie Highway	6,1 l / 100 km	5,7 l / 100 km
gemiddeld verbruik	6,5 l / 100 km	5,8 l / 100 km

Conclusie: Ateca Seat is een veilige gok?

Seat heeft een zeer compleet product en kwaliteit. Je mag het niet zien de esthetische persoonlijkheid, die is aangegaan de Peugeot 3008. Misschien niet de verpakking van de verbazingwekkende projecteren Hyundai Tucson of Kia Sportage, modellen die de compacte klasse hebben uitgerekt tot bijna 4,50 meter en haar geloofwaardigheid als goede producten is exponentieel gestegen. En het is mogelijk dat de Nissan Qashqai gerenoveerd, die binnenkort terug te komen om opnieuw de lancering van de markt benchmark moment rust en moderniteit zelf heeft de Ateca, maar, geheel, Hij reageert op wat we begrijpen als een uitstekende en complete break en zonder zwakke plek.

Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in:

Seat zal 6 nieuwe auto’s te lanceren in 2020

Superprueba: Seat Ibiza 1.0 TSI

Seat verkoop, de beste in 16 jaar