De bestuurder assistentie evolueert. De nieuwe Peugeot 3008, met Advanced Grip Control-systeem voegt tractiecontrole en intelligente afdaling naar volledige grip te verzekeren. We hebben het getest op sneeuw.

Verbazingwekkend hoe werkt Grip geavanceerde Traction System Control op de nieuwe Peugeot 3008. We zijn erin geslaagd om deze dagen te testen in het skigebied van Val d’Isère, gelegen in het hart van de Alpen, en we hebben gezien hoe, ook geassocieerd met winterbanden, Het is zeker gehandhaafd moeten goede tractie op allerlei gladde oppervlakken zoals sneeuw of ijs vellen waarborgen.

De toepassing van elektronische systemen in de auto lijkt geen grenzen te hebben. Peugeot heeft nu dus gepatenteerd systeem traction control edge het toevoegen van nieuwe functionaliteit, waardoor een grotere aandrijfvermogen op oppervlakken met een lage wrijvingscoëfficiënt, zoals sneeuw, zand of modder. Draaischakelaar vijf posities kunt u de configuratie die het best aanpast aan de bodemgesteldheid, waardoor we circuleren kiezen, terwijl de nieuwe regeling voor bijstand Descent Control vermindert het risico van slippen of verlies van controle over het voertuig op steile hellingen, stroomt zowel vooruit als achteruit.

De nieuwe geavanceerde Grip Control-systeem is al beschikbaar voor versies van de Peugeot 3008 met handgeschakelde versnellingsbak en automatische transmissie EAT6 (U kunt zijn test met al onze metingen te lezen). Totale kosten 700 euro en het bevat stabiliteitsprogramma ESP met ASR, vijf programma’s en lichtmetalen M + S 225/55 R18 banden.

Een zeer eenvoudig systeem te gebruiken

Goede banden en tractiecontrole laatste partij ze zorgen voor een spectaculaire motoriek. Tijdens het testen hadden we de kans om de tractie van de Peugeot 3008 is uitgerust met de geavanceerde Grip Control-systeem in verschillende scenario’s voelen: sneeuw, ijs en nat winterbanden en gemengde asfalt en de resultaten waren spectaculair. Zelfs in sommige oefeningen werden verkregen beste resultaten met deze Peugeot 3008 eigenlijk voorwielaandrijving … dan die verkregen door een Peugeot 4008, met conventionele banden en systeem vierwielaandrijving.

En het nieuwe traction control systeem niet de snelheid van de motor te beperken, maar maakt de nieuwe 3008 een gietvorm voldoende koppel aan elk wiel voorkant, waardoor bereikt een grotere trekkracht. Bij hangende systeem, de inrichting maakt verbinding dan 70 km / h, maar niet optreedt totdat de snelheid minder dan 30 km / h. Het systeem past de helling gradiënt: 5-8% het systeem beperkt de snelheid 17 km / h, terwijl boven 8% tiltsnelheid ingesteld tussen 3 en 17 km / h, zelfs in neutraal. Op zachte hellingen, zodra het voertuig begint te dalen kunt u de rem en gaspedaal pedalen los omdat het systeem regelt de snelheid. Als de versnellingsbak de 1e of 2e versnelling is ingeschakeld, wordt de snelheid van het voertuig verminderd en de HADC indicator snel knippert. met steile helling kan worden geactiveerd besturing verlaagt het voertuig ingebruikneming neutraal en de snelheid wordt verlaagd tot 3 km / h om de veiligheid te verhogen.

5 standen 3008

met de Grip Advanced Control System de bestuurder kan bepalen op elk gewenst moment of de Peugeot 3008 act toestaan intelligent, door middel van de normale modus, of selecteer handmatig hoe je het wilt gebruiken. Normal mode is bedoeld om te landen zonder hechting problemen, terwijl de sneeuw-stand direct past de tractieregeling elk wiel zoals in de situatie.

de Barro mode vrij kan circuleren over land of nat gras, het overbrengen van het maximale koppel aan de wielen die meer grip heeft. Het werkt als een sperdifferentieel en is actief onder de 80 km / h. de Arena mode Het handhaaft gelijktijdig schuiven van de twee wielen tot progressie van zacht maken en zo het risico van insluiting te verminderen. Het loopt tot 120 km / h en hoger schakelt over naar de normale modus. Ten slotte is de ESP off modus Hiermee kunt u de 3008 los te koppelen volledig ESP en Grip Controle tot 50 km / h, indien nodig.

Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in:

Peugeot 3008 PureTech vs BlueHDi: Best Diesel of benzine?

3008, 308 en 308 SW, wat is beter?

Vergelijking: VW Tiguan vs 3008