Het bijwerken van de Audi A3 is al in onze handen. We zijn begonnen met het testen van de nieuwe Sportback 1.6 TDI 110 pk met automatische transmissie S Tronic. Wat is uw werkelijke verbruik?

De eerste eenheid die we kregen de vernieuwde Audi A3 is een zeer speciale versie. mounts dieselmotor 1.6 TDI 110 pk met automatische S-tronic dubbele koppeling 7 versnellingen, Sportback 5-deurlichaam. En wij zeggen speciaal omdat het belooft een gehomologeerd verbruik zeer laag, hoewel merkwaardig verliest de naam ULTRA, Dit brengt een aanzienlijke toename van de uitstoot van CO2 deeltjes, die specifiek geeft 88-104 g / km, 88 als een Euro 5 2.014.

dus we beginnen onze benadering van deze nieuwe Audi A3 Sportback 1.6 TDI met onze gebruikelijke test van het werkelijke verbruik op de weg. en zijn zien we intensiveringen 4,3-4,9 l / 100 km gemiddeld, terwijl in de stad gaat 5,2-5,9 l / 100 km. Toegenomen consumptie van deze nieuwe Euro 6-versie is dus aanzienlijk ten opzichte van de Euro 5.

Toen we vergeleken met zijn rivalen, BMW 116d besteedt minder op de weg en iets anders in de stad (4.6 en 6.3 liter / 100 km, respectievelijk), de VW Golf 1.6 TDI 110 pk precies hetzelfde en Volvo V40 2.0D 120 pk D2 verbruikt ons: 5,1 en 6,5 l / 100 km.

Het nemen van het uitzicht in de richting van concurrenten “geen premie” meer bescheiden op papier (Peugeot 308 1.6 HDi-Blue 120 pk, Opel Astra 1.6 CDTi 110 pk, Renault Mégane 1.5 dCi 110 pk), hebben we uiteindelijk zeer vergelijkbaar verbruik laten zien, en merkt in het bijzonder de 5,1 l / 100 km Ik controleerde met de Renault Megane.

Audi A3 Sportback 1.6 TDI: algemene indrukken

Onder verwijzing naar een eerste analyse van de Audi A3 Sportback tijdens deze eerste kilometers testen, in het besef dat de auto we vonden, hoe kan het ook anders, hoewel we nog overtuigend werkwijze van de automatische versnellingsbak S tronic bij het parkeren in de kosten is: te energiek reacties bij het accelereren.

overdreven schoeisel Deze bepaalde test Audi A3 (225/40 R18), kunnen deze banden hem droge tijden van schorsingen en veeleisende de steun van de ESP niet optimaal te werken te maken. Redelijke wiel zou een 17-inch en zelfs 16-inch standaard. De beste keuze van onze unit waren sportstoelen met verstelbare tilt en uitbreidbare bank, en ook met een vleugje weefsel (huid en doek) handelsmerk.

Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in:

Nieuwe Audi A5 en S5 Sportback

Dus wees slim Audi auto’s

Audi Q7 e-tron: hun werkelijke verbruik