Wat is dit? Niets minder dan de BMW 507 voor twee jaar behoorde tot Elvis Presley. Ze hebben verlaten gevonden in een magazijn, in een erbarmelijke staat, maar nu begint de restauratie.

Van 1958 tot 1960 deze BMW 507 behoorden tot Elvis Aaron Presley, een verlegen en slecht hart Tupelo, natuurlijk (Mississippi) kind. We praten over de rock’n roll ster beroemdste van alle tijden.

In 1958 kocht hij de BMW 507 nu voor onze ogen. En het begon allemaal met de heupen van Elvis. Althans, dat ten minste de legende van Koning. Elke aflevering van zijn leven is gedocumenteerd voor het nageslacht in drie of vier verschillende versies. We zullen vertrouwen op de meest populaire. Volgens deze, in het najaar van 1957 twee gebeurtenissen voorgedaan: in Duitsland, een BMW 507 wit met framenummer 70079 Hij had net de fabriek verliet, en Memphis (Tennesssee), Elvis Presley een brief ontvangen, waarin hij werd opgeroepen voor militaire dienst. Elvis was op dat moment 22 jaar, en de conservatieve deel van Amerika (dat wil zeggen, in de VS) werd beschouwd "de personificatie van de beweging van de rock’n roll, ontwrichtende jeugd". Al zijn heupen draai, terug gek jong. In Florida, werd hij bedreigd met gevangenisstraf als hij rondjes gemaakt met je heupen. Op televisie was ze alleen toegestaan ​​om de koning te laten zien vanaf het middel.

dan, militaire dienst was een goede gelegenheid goed uitzien met de publieke opinie, en inderdaad, Elvis verraste de Amerikanen toen, in plaats van het aanvaarden van een bevoorrechte plaats in een entertainment bedrijf, besloot hij om te dienen als een gewone soldaat. In het voorjaar van 1958 begon hij zijn eerste opleiding in Fort Hood -Texas-, en op 1 oktober toerde de catwalk van een troepentransport schip dat hem zou nemen naar Bremerhaven (Duitsland).

Dus, Elvis Presley en de BMW 507 met chassisnummer 70079 begon te benaderen. Twee dagen na de productie, op 15 september, Bayerische Motorenwerke (BMW) Ze werden ingeschreven het voertuig met de M-800 plaat JX. Van 19 tot 29 september was ze te zien in het Show Frankfurt Motor beschikbaar voor vermogende klanten die wilden om het te proberen. Direct na de show, trad hij toe tot de vloot van BMW als een autoshow, voor het filmen films en als test auto voor de pers.

En zo was het, in februari 1958, vinden we onszelf. In de in april 1958 werd de redacteur van onze Duitse tijdschrift Auto Motor und Sport, Hans-Ulrich Wieselmann, versnelling ten opzichte van de Mercedes 300 SL, een duel van nul tot 200 km / h, 150 pk BMW 40,3 seconden verloren aan de 65 Hp meer dan SL (27 seconden ), de motivering en de reden voor de mislukking model BMW.

Max Hoffman, Amerikaanse importeur van Mercedes en BMW, die overtuigd zijn Mercedes naar de 300 SL te maken had, ook in geslaagd om te verleiden BMW om een ​​sportwagen te bouwen voor de Amerikaanse markt. de Albrecht Graf Goertz ontwerper Hij slaagde erin om een ​​sport van ongekende genade, die het leven BMW motor blies met acht cilinders in V van de 501. Het succes schreeuwde schetsen.

Maar dat gebeurde niet: tijdens de productie waren er problemen met de aluminium behuizing; de 507 werd duurder dan verwacht. Als we rekening houden met de inflatie, de vanafprijs op dat moment, 26.500 DM, wat neerkomt op ongeveer 340.000 euro vandaag. Om deze reden, Hoffman verminderde het volume van de aankopen. In plaats van de geplande 1.000 exemplaren per jaar, niet naar Amerika stuurde meer dan een paar dozijn per jaar. Europa had geen andere keuze dan te maken.

In Beetle op de 507

BMW wilde de kracht van zijn sport in de race aan te tonen. Zo heeft zij op 27 juli 1958, aan het stuur van de M-JX 800, de piloot Hans Stuck Hij won de Schauinsland race met een tijd van 17: 05.2 in de Gran Turismo klasse meer dan 2600 cm3. Hij presenteerde ook de 507 gerenommeerde klanten zoals Koning Boudewijn van België of eigen Elvis Presley.

Door alle rekeningen, het was in 1958, op het circuit Monthléry de buurt van Parijs, toen de koning voor het eerst zag zijn BMW 507. U kunt al manifesteren op dat moment zijn interesse in die auto, want binnenkort, de 70.079 opnieuw doorlopen van de workshop ontwikkelingsafdeling, waar hij installeerde een nieuwe voorruit en een nieuwe versnellingsbak, en werd volledig vernieuwd motor. Op 12 december, werd hij naar Frankfurt Wirth dealership kort voor Kerstmis. Elvis Presley had toen drie dagen af.

Tijdens zijn dienst in de Derde Armored Division United States Army Ray Barracks in Friedberg, woonde hij in Bad Nauheim. Vanaf daar was de plaats waar waarschijnlijk partiese naar Frankfurt de eerste Duitse auto, een VW Beetle. Er gaf hij een proef met 507 en kocht het voor $ 3.750. Op 20 december, Elvis kreeg de sleutel 507 in een kantoor van BMW.

De 70079 was de 507 beste zorg in de geschiedenis van BMW. Daarom ging hij naar de handen van Presley wilde niet aan de Koning teleurstellen. Daarna worden de sporten kentekenplaten geleid Amerikaanse troepen: eerst de A-1499 (voor 1959), dan is de G-1620.

Er wordt gezegd dat Elvis wilde de 507 om snel te reizen naar Frankfurt om zijn vriendin te zien, maar natuurlijk in die tijd af te treden zijn vrouwelijke gewoonte van het veranderen van bedrijven. 507 White werd al snel bekend onder de vrouwelijke fans van Elvis, die hun adressen geschreven met lippenstift op de zijkant van de auto. In augustus, Koning moe van het hebben van te wassen geschilderde, dus nam hij de BMW aan een schilderworkshop goederenstation Bad Nauheim, die schilderde het rood Porsche 450 frames.

Rey soldaat

Een Presley wat hij het beste vond was om te reizen met het dak open is, en gezien worden. Echter, na het afronden van zijn militaire dienst op 2 maart 1960, en stoppen met Sergeant Presley terug te keren naar de koning van de rock ‘n roll, niet de 507 hij nam hem geworden. echter, de kans groot dat het Amerikaanse leger hem zal nemen om Amerika per boot. Tussen voertuig en spoor werd verloren tot, in 1962, een in New York Chrysler dealer verkocht aan muzikant Tommy Charles, die de 507 meenam naar Alabama.

Voor de beste succes in de weg racen, werd de sport uitgerust met een acht-cilinder motor in V (het is niet bekend zeker of Chevrolet of Ford), een versnellingsbak Borg Warner en een achteras GM. Toen keerden de 507 te verdwijnen uit de kaart. Pas in 1968 werd van hem gehoord, deze keer in Arizona. Bij die gelegenheid, kocht ze luchtvaartingenieur Jack Castor voor een paar duizenden dollars. Hij gebruikte het voor vijf of zes jaar, dan is het in een schip Half Moon Bay (California) met het idee van het herstel van het zo snel als hij kon.

En daar de BMW 507, was op 16 augustus 1977 toen Elvis Presley stierf op Graceland van hartfalen. Datzelfde jaar BMW 507, met chassisnummer 70192, werd verkocht op een veiling voor $ 350.000 als natuurlijk Elvis auto. Maar de echte bleef in een magazijn tot juli 2014 toen Jack Castor uiteindelijk besloten om het te herstellen. Met een kraan werd de sport geladen op een vrachtwagen die hem zou nemen naar de luchthaven. Een paar dagen later, de 507 landde in München.

Vóór restauratie ondergaan, werd het tentoongesteld voor twee weken in het BMW Museum. We zijn in de fotostudio beslaan van de Michelin-banden gekraakt 6,50 / 6,70-16X. De synthetisch leder van de zetels is verrot, in plaats van de oorspronkelijke dashboardinstrumenten uitsteken uit een blad van conglomeraat en de zijpanelen zijn bevestigd met schroeven. De zijruiten staan ​​scheef. In de deur van de bestuurder, een kleefstof geeft die mogelijk zijn laatste dienstBender en Chapman, 1375 North Arizona Ave, Chandler (Arizona), voor het laatst gewijzigd het smeermiddel en het oliefilter, en vond het differentieel, remmen en cilinders, in oktober 1968. Vandaag de dag, onder de motorkap geen hij heeft motor. Ontbrekende verchroomde koplamp ringen, heeft de gaten met stopverf spiegels en achterbumper ontbreekt, die ooit een Duits kenteken was gemonteerd gedekt. De achterklep wordt bevestigd met een octopus. Het stof van decennia nog Grace Design Goertz eeuw weefgetouwen.

Moet echt niet veiligheidsgordels, die voor een extra prijs worden aangeboden, en Hans Stuck wilde niet in hun auto te brengen dragen, zeggen ze. maar de "ze zeggen" Het is heel vaak gebruikt omdat de koning de rang van legende bereikt en in 57 jaar is er veel met de auto fretted. Onder de 251 (of 254, volgens een andere versie) 507 die bestaan, dit model tonen we hier draagt ​​het juiste framenummer, en onder de rode matte peeks in vele delen van de oorspronkelijke witte verf. Het is mogelijk dat, nadat de twee jaar BMW is van plan om te gebruiken in de restauratie, terug naar zijn oorspronkelijke witte kleur. Sommigen geloven dat zal alleen dan de auto van de koning, terwijl anderen juist het tegenovergestelde te vrezen. Wie zal toch?

Elvis Aaron Presley, een man die in 33 jaar gepubliceerde 711 nummers en 60 albums, het plaatsen van een totaal van 80 weken op nummer één van de hitlijsten, schreef nooit enige songs. "Een lied is niet van jou totdat je het zingen"Hij meende. En voor de fantastische engineer Jack Castor, zal de BMW 507 niet een droom vervuld totdat hij niet meer rijden.