V12 motor met 44,5 liter en 0,18 coëfficiënt Cx Dit indrukwekkende experimenteel model ontworpen door Ferdinand Porsche was voorbestemd om de wereld snelheidsrecord te breken, maar kon nooit proberen.

De jaren ’30 waren een tijd van grote concurrentie, omdat het veel landen aanzienlijk geïnvesteerd in het aantonen van haar technologische superioriteit. Motor racing en snelheidsrecords waren bewijs van deze, en het is geen wonder dat Hitler gebruik gemaakt van de situatie als een manier om zijn politieke propaganda over de hele wereld uit te breiden.

De Mercedes-Benz T80 werd geboren in 1937, wanneer de beroemde Duitse piloot Hans Stuck overtuigd Mercedes-Benz voor produceren een experimentele auto die winnen van de wereld snelheidsrecord. Hitler enthousiast racewagens, gaven hun steun aan het project, Hij telde als hoofd ontwikkeling bij Ferdinand Porsche. Het oorspronkelijke doel was om 550 km / h te bereiken, terwijl in 1938 dit cijfer tot 600 km / h steeg na het nieuws dat de Britse George Eyston en John Cobb 550 km / u had overschreden in de woestijn van Bonneville, om aan boord van de Thunderbolt. wanneer de Mercedes T80 Ik was klaar, de limiet wordt gekenmerkt door niet minder dan 750 km / h.

Volgens berekeningen een vermogen van 3.000 CV nodig zou zijn om de bijna 2,9 ton T80 rijden totdat snelheid echter geen drijfgas kan derhalve op dat moment. Hij wendde zich tot engine gevechtsvliegtuigen Messerschmitt Bf 109, maar aangepast om meer dan het dubbele vermogen leveren. Het was een reus V12 omgekeerd, met centrifugaalcompressor en de verplaatsing verhoogd tot 44,5 liter, gevoed door een mengsel van alcohol methyl (63%), benzeen (16%), ethanol (12%), aceton (4,4%), nitrobenzeen (2,2%), vliegbenzine (2%) en ester (0,4%). Mercedes T80 doorgegeven stelt om de grond door middel van vier van de zes wielen en hij had een soort van traction control zodat er geen patinase. Aan de andere kant, om te voorkomen dat de bodem nam af en zorgen voor voldoende stabiliteit, lichaam van meer dan 8 meter en slechts 0,18 Cx had twee omgekeerde vleugeltjes aan de zijkanten.

Er werd verwacht dat het record te breken in januari 1940 tijdens het gesprek Speed ​​Week, in een afgesloten stuk van de weg 10 km lang en ongeveer 25 meter breed, tussen Dessau en Leipzig, die is nu onderdeel geworden van de moderne snelweg A9. echter, het uitbreken van de oorlog gedwongen om de poging om Hans Stuck annuleren en T80 werd ontmanteld en opgeslagen op een veilige plaats in Oostenrijk, unpowered, als het ging om de Luftwaffe. Momenteel is blootgesteld in Mercedes-Benz museum in Stuttgart, zonder te hebben bereikt nooit bewijzen zijn dynamische mogelijkheden.

vel

Motor: V12 supercharged 44,5 liter

Vermogen: 3005 pk bij 3200 tpm

weerstandscoëfficiënt: 0,18 Cx

Lengte x breedte x hoogte: 8,24 x 3,20 x 1,74 m

Gewicht: 2896 kg

Maximum snelheid: 750 km / h (geschat)