Om morgenen torsdag 6 oktober 1955, besøkende til Paris Motor Show 42º forble forvirret av den revolusjonære fødselen av Citroën DS, en modell, til slutt, ikon for bilindustrien.

Som bare telles biler, Citroën DS Det er en del av historie den bil. identifisert som den vakreste bilen noensinne magazine Classic & Sport Cars, den DS født som en sofistikert luksus modell, noe som medførte ingen ulemper til at den dagen sin debut, var det 12.000 innkjøpsforespørsler, noe som medførte full produksjon to år.

den DS satte moderne design, men også for avansert hydraulisk system anvendte sin revolusjonerende suspensjon og bremsesystem, blant annet. det første DS 19 Han hadde en motor 1,911 cm3 givende 75 CV. i 1960 åpner en evolusjon som betaler 83 CV.

Når den opprinnelige blokken er erstattet i 1965 ny av 1,985 cm3, omdøpt DS 20. i 1967 kommer en ny motor 100 hk og 2.175 cm3 som omdøpt DS 21. En etterfølgende utvikling i hvilken det er innlemmet en moderne injeksjonssystem, resultater i DS 21 Injeksjon med 125 hk. i 1975 når den endelige bye stilles "hai", som det er populært kjent DS, montert motor 2,347 cm3 som utviklet 130 hk. det siste DS 23 ridning og Kledningene retnings doble frontlykter.

Andre eksklusive av "hai" era hjulet av en enkelt arm, den servostyring, selv automatgir, svært avanserte elementer for tiden. den DS også de ble kjent som ID 19 og ID 20, de var mekaniske billigere og mindre avanserte versjoner. den DS også de resulterte i versjoner Cabrio og familie.

6 år siden gjen navnet DS av Citroën å utnevne visse eksklusive modeller (DS3, DS4 og DS5) av sitt utvalg, i år den franske merkevaren har besluttet å gjøre en DS selvstendig merkevare, som bør ha kortsiktige egne produkter opphøye prinsippene DS. For nå, nye DS5 født med mark som uavhengig innenfor PSA-gruppen, Det er en fortsettelse av den kjente modellen, som er gjorde ham glipp av hydropneumatisk fjæring Citroen… kjenne historien til sin strålende fortid.