Toyota’s antwoord op de teller Nissan Qashqai en Ateca Seat commitment stilistische innovatie: de C-HR zal een aantrekkelijke en compacte hybride SUV minder dan 4,40 meter bedragen.

Toen nog een paar maanden voor marketing, Toyota al wordt getoond hoe in de C-HR -iniciales Coupé High Rider met die tot doel heeft om iets anders dan een categorie, die van de compacte SUV, die een paar jaar afwezigheid heeft doorgebracht als een van de meest populaire zijn voorzien.

Gezien de omvang -4,36 meter lang, 1,80 breed en 1,56 m hoog en een wielbasis van 2,64 metres-, Toyota C-HR beweegt zich uitstrekt over twee categorieën van SUV: Welke commando’s met stap ijzer Nissan Qashqai en de bodem waar alle merken proberen om hun voorstellen als gevolg van de stedelijke auto’s en waar de Opel Mokka was tot nu toe de grotere plaatsen. Net als die zal worden goedgekeurd voor vijf inzittenden.

Het interieur styling van de Toyota C-HR

De ontwerpers hebben opzettelijk heeft getracht de Toyota C-HR vinkje bij de beide andere merk auto’s als de categorie. Daarom hebben zij gekozen voor een asymmetrische, opvallend ontwerp met een deklaag touchscreen 8 inch ten opzichte van de bovenzijde van het dashboard die als controlecentrum authentieke elementen comfort, entertainment en connectiviteit. De hoofd met aircobediening en luchtuitlaten zijn enigszins verminderd schijnbaar gericht naar de bestuurder.

De C-HR ontwerp is eenvoudig, met het overwicht van horizontale lijnen op het dashboard dat Toyota heeft ons gewend de laatste tijd, met sobere materialen, goede touch en, dit keer, de keuze uit drie kleuren overheersende Dark Grijs, zwart en blauw en zwart en bruin, maar zal het ook mogelijk commerciële afwerkingen afhankelijk kiezen voor meer geavanceerde materialen. Deze omvatten de nappaleer en klassieke grijze rigide ruige maar verbeterde in tact tot een hogere kwaliteit afdrukken te bereiken.

Interior Toyota C-HR wordt bepaald door de gekozen motor, omdat hoewel de hybride altijd veranderen ook rust de Toyota Prius, met wie ze deelt technische basis, versies 1.2 wellicht motor met zes-versnellingsbak of CVT met continu regelbare snelheid, waarbij tevens een te aandrijving versie vier wielen. Het kondigt een gemiddeld verbruik van 5,7 l / 100 km, met de uitstoot van 128 g / km CO2. Tot na het tonen van de aanstaande Paris Motor in september, noch de prijzen noch de uiteindelijke bereik naar Spanje zal komen zal worden onthuld; noch hun commerciële configuraties.

Het is echter bekend dat de Toyota C-HR kan worden de nieuwste technologieën rijden hulp en uit te rusten van de Toyota Safety Sense, bestaande uit pre-collision warning system met autonome noodstop met verkeersvrije herkenning, detectie van onbedoelde lane departure met besturing en automatische verlichting. Bovendien, afhankelijk van de versie, kan ik worden uitgerust met autonome parkeersysteem of keyless entry en starten.

de nieuwe Toyota C-HR gevormd als een zekering alternatief ontwerp en motor voorgesteld in een auto-categorie gekenmerkt door de overvloed aan opties.

Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in:

We rijden Toyota C-HR

Toyota Prius 2016-test