De Audi A8 is de eerste auto in de geschiedenis van Audi onder de paraplu AI ontwikkeld: Artificial Intelligence. Hij wierp schietpartij in oktober 2017 … en wat u kunt doen zonder handen aan het stuur.

enorm vierde generatie Audi A8. En dan bedoel ik niet zijn 5.17 meter lengte -de normale versie, omdat de A8 L intercalaten meer andere 13 cm tussen de beide assen– maar het compendium van debuteert nieuwe technologieën in verschillende gebieden, sommige ooit in de productie van auto’s. Banner van de aluminiumconstructie aangezien het verscheen in 1994, Audi Het heeft zijn skelet en de huid geherformuleerd gecombineerde aluminium, staal, magnesium en versterkt polymeer, structuur multimaterialen die heeft laten stijgen tot 24 procent stijfheid het huidige model. Uitgangspunt op het, nieuwe schorsingen, nieuw motoren, nieuw elektrische architectuur, nieuw beveiligingssystemen of ongepubliceerde elementen comfort, een aantal van hen alleen beschikbaar voor wie neemt de juiste achterbank. auto "chauffeur"Maar ook de bestuurder dankzij de nieuwe architectuur van schorsingen en de meer geavanceerde demping ooit gebruikt door een productie-auto. Audi spreken van vorm, beweging, richting en ruimte, concepten waarmee het merk betrekking ontwerp, chassis, connectiviteit of binnenmilieu. Het geënsceneerd, samenvatten een nog gemakkelijkere manier: Audi A8 is gewoon een enkele auto.

Audi A8, in verkoop in oktober, van 97.500 euro

de Nieuwe Audi A8 eerst wordt gelanceerd beide 3.0 V6, een voor elk brandstoftype compleet opnieuw ontworpen. Diesel levert 286 pk en 600 Nm koppel; prestatiewaarden benzine ze zijn 340 pk en 500 Nm koppel. Later komt de V8 met 4,0 liter V8 zowel de technologie TDI en TFSI, beide met volledig variabele kleptiming systeem systeem Audi valvelift Ja, ook de TDI- en loskoppelen cilinders en ja, ook de TDI. de W12, alleen voor de Audi A8 L, zal aankomen in 2018 en zullen worden, met zijn 585 pk en 800 Nm koppel, in de ware vlaggenschip van het assortiment.

Vanaf de lancering, alle motoren voorzien van nieuwe technologie mild hybride waardoor nieuwe niveaus van raffinage, maar vooral prestatie, het verstrekken van een lager verbruik 0,7 l / 100 km. Het systeem bestaat uit een netwerk hoofdschakelaar 48 volt toevoeren van een connector dynamo naar de krukas band. De belangrijkste functie is het opnieuw op te starten de Stop&Start, maar niet alleen dat, maar te stoppen met de auto onder de 22 km / h Inertia aan de stopplaats benaderen en maakt het ook mogelijk de modus Inertia voorschot snelheid weg strekt zich tussen 55 en 160 km / h maximaal 40 seconden. Hiervoor is een batterij ondergebracht in de kofferbak ionen die tijdens het remmen fasen, kan het regenereren A8 12 kW vermogen door het BAS systeem.

Maar binnen de nieuwe alternatieve aandrijfsystemen, de Audi A8 ook vrijgegeven e-tron technologie. Debuts in 2018, en in eerste instantie zal dat gebeuren op de lange lichaam. 3.0 TFSI-motor combineert met een elektrische motor geïntegreerd in de versnellingsbak automatisch ophalen wereldmacht 449 pk en 700 Nm koppel. Audi kondigt geen verbruik figuur, maar een beperkte topsnelheid 250 km / h en een versnelling van 0 tot 100 km / h in slechts 4,9 seconden. een hulpprogramma bastaard Ook debuteert met sport oftra technologie meer: Het systeem draadloze inductie opladen, een platform waarop zal worden gevestigd deze Audi A8 e-tron voor zijn 14,1 kWh lithium batterij van 104 cellen te laden met een snelheid van 3,6 kWh. Om dit te doen, wordt het platform geheven zodra het detecteert dat de auto op om de efficiëntie van het opladen van batterijen die zorgen voor het optimaliseren 50 km volledig elektrische range.

Alle modellen première ook nieuwe generatie van automatische transmissie 8 traps Tiptronic Check in samenwerking met ZF is uitgerust met een eerste Elektrische oliepomp die wordt geactiveerd wanneer de auto uitloopt terwijl de motor uit, effectiever losmaken van de transmissie van de motor plus herkennen en te kunnen anticiperen op situaties Stop&gaan, functie "autopilot jams". Overigens is de Audi A8 is de eerste auto ontwikkeld voor sterk geautomatiseerd rijden levels, maar voordat we verder gaan met "stichtingen" op de nieuwe Audi flagship zit.

Audi A8 "AI Active Suspension": Aladdin Carpet

Laten we praten over individuele sets en moest spreken, ook met betrekking tot schorsingen, van elektronische platforms. Audi heeft zorgvuldig gewerkt elk relevant deel van de nieuwe A8, en de steun leden één van de punten waar geweest meer tijd, geld heeft geïnvesteerd en heeft meer techniek vereist. Er zijn twee types, een pneumatische het individueel instellen wiel met verschillende parameters rijmodi Comfort, Auto, Dynamic en Lift, staat om, als Audi, een correctie zeer zacht tot zeer sportief en ook het brengt haar zandkorrel in de auto-efficiëntie verlagen lichaam 20 mm als ze meer dan, voor meer dan 30 seconden, 120 km / h. Maar de nieuwe ster wordt opgeschort AI actief Opschorting, alleen de W12-serie en beschikbaar zijn later in de andere motoren. Dit is een totaal actief systeem elektromechanische aandrijving Het is uit een motor voor elk wiel, de belangrijkste feeder-netwerk 48 V, het verschaffen van volledige controle volledig individueel per wiel, op basis van alle parameters die ontvangt en interpreteert het elektronisch brein van het systeem kan reageren totaal vreemd aan de wetten van de fysica. Comfort, dynamiek. Ook de veiligheid, omdat in combinatie met dwarsverkeer assistent verbeterde passieve bescherming tegen mogelijke zijwaartse botsingen: Als het gebeurde meer dan 25 km / h, vier sets van demping reageren verhogen tot 80 mm het lichaamszijdige bloot te blazen, het minimaliseren van het risico van letsel.

We hebben gesproken over comfort. ook dynamisme, sportiviteit. Zijn termen die zijn geweest altijd gekoppeld aan Audi A8 deze nieuwe generatie in een nieuwe dimensie… Dat, althans, Het is wat het belooft Audi. Een van de ingrediënten te bereiken is de nieuwe dynamische vierwielbesturing, een module variabele radius van de vooras en een aandrijfmechanisme dat roteert de achteras fase maximaal twee of graden- contrafase maximaal vijf graden-Op op lage of hoge snelheid. En natuurlijk, het lijdend voorwerp is het dynamische systeem AWD Initial -Cast 40:60, met een maximale deelname van de vooras van maximaal 70 procent van het motorvermogen of maximaal 85 procent in zijn achterste trein, aangevuld met de sportieve achterasdifferentieel optie.

Het interieur van de Audi A8: een nieuwe dimensie

Goodbye knoppen. Welkom op het tijdperk "Touch Response" inrichting MMI. Audi inzet deze keer voor een ontwerp doelbewust minimalistisch wedden op een "interface" gloednieuwe gratis knoppen en schakelaars. Het operationele centrum wordt een eerste scherm op het dashboard van 25,7 centimeter plus een 21.8 centimeters tweede scherm op het bedieningspaneel naast die zich een nieuwe Touch Pad grote waaruit nagenoeg geregeld een functie van het voertuig. Een nieuw operationeel concept dat de veranderingen parameters waarin de mens en machine inteactuaban tot nu toe, omdat de nieuwe generatie van de Audi A8 integreert ook de mogelijkheid om toegang te krijgen of start het voertuig door een primeur, de zogenaamde Audi Connected Key, uw smartphone -van tijd, alleen Android- uitgegroeid tot de sleutel om toegang te krijgen of start de auto… volkomen veilig te beloven.

Onder de mogelijke opties om de A8 te zetten in een echte rollende hal, zal de klant de meest uiteenlopende nieuwe generatie van de zetels hebben, meer geavanceerde met en het verwarmen massagefunctie voet passagier op de juiste achterbank.

Audi streeft het volledig autonoom rijden, maar moet eerst de basis te leggen. De A8 heeft 41 aandrijfinrichtingen die werkelijkheid interpreteren door middel van twaalf ultrasoonsensoren, vier camera 360 graden plus een extra camera op de voorruit, vier lange afstand radars gelegen op de hoeken van het voertuig met lange afstand radar vooraan, bewakingsapparatuur aangevuld door de eerste laserscanner gebruikt in de automobielsector en een infraroodcamera die het mogelijk maakt de Audi A8 "zien" in het donker en voorwerpen te detecteren, met inbegrip van niet-metalen, op ongeveer 250 meter afstand van het voertuig. Rijden Nieuwkomers zijn geïntegreerd in pakketten Park City en Tour, en als we hadden gezien dat -BMW Series 7- Het was mogelijk om te parkeren of een geparkeerd voertuig vanaf de buitenkant, zonder verdere tussenkomst van de bestuurder dat de loutere controle van de manoeuvre, Audi A8 komt op in het autonome rijden tot Level 3 dankzij AI Traffic Jam Pilot, met hoge rijden volautomatische langzaam drijven circulatie tot 60 km / h- en wegen waar een fysieke barrière in beide bewegingsrichtingen. Het systeem handgrepen start, acceleratie, afremmen en richting, In tegenstelling tot andere systemen die al in andere auto’s uitgevoerd, zonder dat u uw handen te nemen aan het stuur.

U kunt ook geïnteresseerd

– BMW 7 Serie: technologie gaan over een van de meest geavanceerde auto’s

– Audi project Hour 25: wanneer auto’s niet het wiel hebben

– Audi AI, zo is de auto van de toekomst

– De architectuur van de nieuwe Audi A8: aluminium … en nog veel meer