De tweede generatie van de Audi Q7 is nu verkrijgbaar met een dieselmotor 3.0 TDI V6 272 pk 3.0 TFSI V6 benzine en 333 pk. De prijs van 65.960 euro.

de Audi Q7 Het heeft tien jaar geduurd om de nieuwe generatie merk. Zij werd gelanceerd in 2005, die tot op heden de grootste van het Duitse merk SUV. Nu, in de tweede aflevering van dit luxe SUV De veranderingen komen op alle fronten: platform, afmetingen, materialen, techniek en motoren, vooral met de komst van een nieuwe plug-in hybride versie van de Q7 TDI quattro e-tron, de eerste hybride diesel ‘made in’ Audi wordt.

De nieuwe Audi Q7, met nieuwe specifieke modulair platform voor de motor longitudinaal Q, U hebt gezien kleine afmetingen: Nu meet 5,5 meter lang (-4 cm), 1,97 meter breed (-1,5 cm), 1,74 meter hoog (blijft ongewijzigd) en een wielbasis van 2,99 meter (- 1 cm). Toch is het merk met de vier ringen erkent dat zowel verhoogde cabineruimte Q7, ruimte voor knieën en benen, zoals in de romp, Nu met een inhoud van 890 liter (295 met drie rijen stoelen geïnstalleerd).

2015 Audi Q7 Prijzen

– Audi Q7 3.0 TFSI 333 pk quattro Tiptronic: 67.210 euro

– Audi Q7 3.0 TFSI quattro Tiptronic Ontwerp 333 pk: 73.560 euro

– Audi Q7 3.0 TFSI 333 pk Sport quattro Tiptronic: 73.560 euro

– Audi Q7 3.0 TDI quattro tiptronic 272 pk: 65.960 euro

– Audi Q7 3.0 TDI quattro Tiptronic Ontwerp 272 pk: 72.060 euro

– Audi Q7 3.0 TDI quattro Tiptronic Sport 272 pk: 72.060 euro

In totaal, Audi aangekondigd een vermindering van het gewicht omhoog 325 kg in het beste geval (met 3.0 TDI motor onder de kap, 1.995 kg). Daartoe hebben de Duitsers hun toevlucht tot gebruik van sterkere materialen en, tegelijkertijd, aansteker, staal of hoogwaardige aluminium. Dit op zijn beurt, vertaalt zich in een grotere efficiëntie in alle mechaniek: tot 28 procent minder verbruik in hun TFSI-benzinemotoren en 23 procent in de TDI turbodiesel.

Optioneel LED koplampen matrix de nieuwe Audi virtuele cockpit van 12,3 inch (première op het TT), de tweede generatie infotainment MMI selector: De technologie zal een voorzijde waar het zal vallen de nieuwe Audi Q7 aanraking, Bose-systeem met 3D-geluid en 23 speakers, tabletten optioneel 10,1 inch in de achterste zitplaatsen, nieuwe aansluitmogelijkheden met smartphones, assistent rijden in files, vierwielbesturing, en ga zo maar door.

Hoge mechanische nieuwigheid

Bij de lancering is de nieuwe Audi Q7 aangeboden met mechanica 3.0 V6 TDI 272 pk en 61,2 MKG koppel en dan beschikbaar 218 pk variant en 51 MKG. De eerste kondigde een gecombineerd verbruik van 5.7 liter 100 km en CO2 emissie van 149 g / km. Van haar kant, benzine, verzendt de 3.0 TFSI V6 333 pk en 44,8 MKG, die een versnelling van 0 registreert tot 100 km / h in 6,1 seconden. Het bereik van de Q7 in bepaalde markten, zoals Azië of de Verenigde Staten, ook inlcuirá 2.0 TFSI viercilinder, met 252 pk en 37,7 Nm. Al deze motoren voldoen aan de Euro 6 reglementen.

Maar ongetwijfeld de grote mechanische nieuwigheid die wordt geleverd met de tweede generatie van de Audi Q7 is de version e-tron quattro hybride plug, het tweede merk na de A3 e-tron quattro, maar behorende bij de eerste mechanische Diesel. Aan de ene kant, 3.0 V6 TDI 258 pk, en de ander een 94 kW elektromotor (127 pk), resulterend in een totaal van 373 pk en 71.4 mkg koppel. Force naar alle vier de wielen wordt overgebracht door middel van een Tiptronic automatische 8-speed koppelomvormer (S-tronic dubbele koppeling in de A3 e-tron quattro). beloften 56 kilometer in elektrische modus honderd procent (50 km A3) en gemiddeld verbruik van 1,7 liter per 100 km (1,5 l / 100 km in het A3).

Offensief ‘Q’ bij Audi is begonnen. Het Duitse merk verwacht dat tot 40 procent van uw klanten kopen een van hun SUV of Allroad in 2020. De nieuwe Audi Q7 zal starten in Duitsland, waar u vanaf volgend voorjaar kan bestellen, vanaf 61.000 euro. De eerste eenheden zullen niet komen tot de zomer. Later, in 2017, bereiken ze de Q8, zijn broer coupe, en Q9, zijn oudere broer; onder het bereik, gaat het om nieuwe Q1, Q6, …