Un confronto è nulla di nuovo, ma ciò che troviamo è un confronto di tutti apprezzata dagli utenti finali, le cose cominciano ad avere un aspetto diverso. E questo è ciò che offriamo in questo momento, il processo a tutti i pick-up da parte dei lettori, piuttosto risultati curiosi.

Autoverde4x4.es Sta lavorando a un nuovo tipo di confronti in cui i lettori hanno un elevato peso specifico e il cui primo spettacolo è questo, che dovrà affrontare tutte le vetture di una categoria e che, oltre al consueto feedback dei nostri tester, deve contare con ciò che gli utenti pensano di quelle macchine piede, un parere molto valido e che anche voi dare un altro punto di vista quando si valuta un veicolo.
Per iniziare con questo tipo di prove che abbiamo scelto alcune auto molto iconiche del settore: Pick-Up. Il formato è semplice. Abbiamo raccolto tutti i modelli venduti in Spagna e preso la nostra prova in pista Ocaña, dove ci occuperemo di un piccolo circuito attraverso il quale ogni nostro eccezione tester dovrebbe portare ciascuno dei veicoli. Una volta completato intorno al circuito, doveva valutare una serie di aspetti generali, dando un punteggio compreso tra zero e dieci, i risultati sono, come potete vedere nelle tabelle allegate. Inoltre, hanno dovuto dire ciò che è stato colui che li è piaciuto meno, la trasmissione loro maggiore senso di affidabilità e che sarebbero stati acquistati.

Prima di iniziare a parlare ai risultati comparativo, dire che questa volta abbiamo fatto un piccolo “trappola”. Per quanto dovuto effettuare questo progetto pilota, piuttosto che lanciare una chiamata sulla rivista e sul web (tra le altre cose, perché ogni volta che annunciamo qualcosa di lungo poi andare e abbiamo copiato), il test ci siamo esibiti con sei di coloro che lavorano in Autoverde 4×4 in ombra, che sono il nostro team di progettazione. Dai, i responsabili della rivista esce bello. Si sono incontrati tutti i requisiti necessari, in quanto non era tester professionisti, sia gli appassionati di auto e avere un giorno di riposo per trascorrere una giornata di test con noi, giorno che, tra l’altro, si è conclusa con un chuletada succulenta da membri della redazione di Autoverde 4×4, che all’epoca cambiato cappello e grembiule ruota chef sterzo. Per le occasioni future faremo preventiva del bando attraverso la rivista, in modo che tutti coloro che vogliono partecipare possono essere in grado di confrontare apuntaros. E senza ulteriori indugi, andiamo a vedere i risultati.

La prima domanda che doveva valutare un aspetto come soggettiva come l’estetica, dove portava palma Nissan Navara, che deve essere riconosciuto che si tratta di uno dei più belli di mercato Pick-up. Con un corpo che eredita le principali linee di Pathfinder, Navara, soprattutto nella versione passato attraverso le nostre mani, un rosso elettrizzante, chiamato la mia attenzione e che ha guadagnato lo prende il primo posto, davanti a non meno attraente Ford Ranger. il Nissan I nostri commenti fatti ‘collaudatori come: “Del testato è quello che mi piace. Potente estetico “o” Avanguardia, il punto di riferimento nel suo segmento. ”

Altri commenti che hanno catturato la nostra attenzione sono stati, ad esempio, una di quelle effettuate sul Mahindra (Ultimo in questa sezione) “Un estetica austera, ma molto adatto per l’uso commerciale” o “semplice, ma bello da vedere” che ha ricevuto il Isuzu uno dei nostri tester.

La seconda sezione è stato quello di valutare il motore dell’auto. e qui il maggior numero di voti è stato il Toyota Hilux, con un voto medio molto vicino a nove commenti come “bello in ogni situazione e sempre risposte che chiediamo di più.” Ma anche se questo è stato il più votato, ci sono stati altri che hanno preso recensioni entusiastiche come “mi è piaciuto molto. Un sacco di auto e basso rumore “che ha ricevuto il Mitsubishi, il “si ottiene su di lui in tutto il mondo” che ha discusso la Nissan, o “di riserva, non ho bisogno più che in qualsiasi momento” tre litri di motore Ford Ranger, secondo anche in questa sezione.

Un altro aspetto molto importante, ma ha anche un certo grado di soggettività è quella di posizione di guida. Qui i gusti personali o hobby può pendere la bilancia a favore di uno o l’altro, ma dobbiamo riconoscere che i nostri tester erano piuttosto unanimi anche in questa sezione.

Qui, a parte i soliti commenti relative al comfort per il maggior numero di voti, quasi tutti erano d’accordo a criticare tutte le auto poche possibilità di regolazione del volante. Forse è per questo la nota più alta, il Ford Ranger 8.25, è il più basso di tutte le sezioni valutati in questo confronto.

Progettato per funzionare come macchine e quindi molto battaglia per consentire buona capacità di carico, quello che doveva aggiungere che quando si progetta il circuito comprende un paio di curve strette per i nostri “tester” deve prendere direzione da stop per arrestare, oltre a un punto in cui aveva a che fare retromarcia, la manovrabilità è un altro aspetto che ha abbassato il punteggio medio della vettura. Qui il più apprezzato è di nuovo Ford Ranger, che diranno cose come: “Proprio in tutti gli aspetti, in particolare evidenziando la visibilità attraverso il lunotto posteriore” in un chiaro riferimento al l’ingombro dei poggiatesta dei altre auto, cosa che limita la visibilità posteriore e, pertanto, facilità durante le manovre.

– Il gran finale
– Ford Ranger
– Isuzu D-Max
– Mahindra Goa
– Mitsubishi L200
– Nissan Navara
– Ssangyong Actyon
– Tata Xenon
– Toyota Hi-Lux