Abbiamo testato due tecnologie fari della Nissan Qashqai, la vendita dei SUV compatti: LED contro alogena confrontarli. Abbiamo visto la luce.

Ognuno di noi è sorto dubbio se proiettori più interessanti LED in confronto con i classici alogeni, e se vale la pena investimento supplementare che rappresenta oltre il faro tradizionale. In questo caso l’investimento al fine di accedere a questo tipo di illuminazione non sarebbe solo per lei, ma nella Nissan Qashqai rientra in un pacchetto usate e in particolare il più completo per questo modello, finitura Tekna Premium.

Prima di tutto dobbiamo chiarire che conclusioni Questo confronto tra fari LED e alogene sono unico rappresentante in questo particolare modello di e per questa generazione di Nissan Qashqai. La tecnologia dei proiettori a LED è ancora molto recente per cui v’è un in continua evoluzione e livelli di complessità tecnica varia che rendono ciascun proiettore è un caso diverso in modo che variazioni possono essere enormi.

Per effettuare il test abbiamo organizzato due unità di Qashqai, uno con fari alogeni e altre apparecchiature con fari LED Bi Nissan chiama. Nel primo caso è due Ottico con lampada alogena, per fascio esterno e interno per lunghi luce. La stessa disposizione è utilizzata per i fari LED Bi con aspetto esteriore abbastanza simile, ma con diverse lenti per ledes esclusivi. Nel campo dei proiettori LED troviamo diversi livelli di complessità, ma nel caso di questo faro è un faro abbastanza semplice, dove ledes rimangono fissi e non variano con la velocità, o il cambiamento di scarsa luminosità lungo.

Nessuno di loro è perfetto perché ognuno ha i suoi vantaggi e svantaggi. E il caso è che con travi basse, Se non fosse per il taglio radicale che si verifica al limite dell’area illuminata, dando la sensazione di indossare luci basse, ledes sarebbe chiaramente essere il migliore. Quindi, se guardiamo solo il chiarezza, e il campo di illuminazione del breve, i ledes superiori sono quindi leggera, per offrire una maggiore apertura del fascio, e una linea di bit alle estremità della zona illuminata. Ma se consideriamo il stress che produce la sensazione che, dopo dove finisce la luce, c’è buio assoluto, qualcosa sarebbe cambiato questa valutazione.

A nostro parere, si tratta di un situazione che non può compensare, se si viaggia spesso di notte, e dobbiamo spostare un sacco di tempo con luci brevi, Ma la percezione è perduto, se la luna è piena, o se le auto sono anteriore che attenuano il contrasto chiaro-scuro. Questa situazione può vedere bene nel video abbiamo registrato nei test in cui siamo passati auto di fronte, o nessuna luce nella stanza in cui il contrasto di luce bianca viene diluito con asfalto nero. Inoltre, la rilevazione di illuminazione sulla strada quando il veicolo è fermo al buio totale, si osserva l’interruzione di corrente radicale nel proiettore LED. Questa situazione è che, per esempio possiamo dare su una strada o autostrada quando abbiamo preso la luce anabbagliante per non arrecare il veicolo in arrivo a testa alta, e non vediamo l’ora di passare il veicolo, di trasformare rapidamente la trave e per vedere quello che ci aspetta.

Un’altra cosa diversa e chiaramente convincente, sono il migliori qualità di ledes abbaglianti. il maggior gamma, luminosità e chiarezza, oltre ad fascio più ampio specialmente nell’area completato da scarsa luminosità, invia un chiaro vantaggio di vedere meglio margini e vicino alla strada, e meglio riconoscere i segni, e riflettente di fondo del fascio.

Oltre a questo, il Qashqai offre anche una un’opzione molto interessante disponibile nelle finiture ‘360’, che è il fascio attivazione automatica a breve o viceversa. E ‘l’opzione che noi e per noi ha convinto il più consigliabile certamente non, come sempre, senza il nostro intervento, vi offriremo l’illuminazione massima su strada. Che peccato che Nissan non combinare questa opzione con LED fari Bi.