"Viviamo in una zona remota della centrale e stanchi di camminare traghettare mio figlio, sto Valorizzare comprare uno di quei quadricicli che stanno gradualmente vedendo in città come la nostra."

"Mi solleva diversi dubbi. ¿Sono sicuri questi microcar o quadricicli? ¿vale la pena acquistare uno di questi veicoli o lungo soggiorno breve per il primo di cambiamento? In breve, quali sono le vantaggi e svantaggi di una microcar o quattro ruote."

Risposta dal nostro esperto tecnico Luis Miguel Vitoria

Se o non vale la pena non possiamo consigliare: dipende, naturalmente, l’uso che lo hagase. Come quasi tutto, una microcar o quadriciclo leggero ha vantaggi e svantaggi …. Alcune compagnie automobilistiche criticano la loro fragilità, mancanza di stabilità e mezzi limitati di protezione, mentre altri ricordano che facilitare la mobilità, soprattutto urbana, e spendere relativamente poco. La sua velocità massima non può superare i 45 Km / h, in modo che vengono ad essere ruota carrozados ciclomotore, al massimo 50 cm3, con una massa inferiore a 350 kg sottovuoto.

Circa popolare tra gli anziani in ambienti rurali e gli utenti senza una licenza B, Francese la loro origine, molti produttori li vendono come “auto senza una licenza.” Ma dobbiamo essere chiaro che licenza di trasporto deve essere in possesso 01:00, ottenibile da 15 anni -per andare con un compagno devono aspettare fino a 18 anni. Non fraintendetemi: sono quello che sono e offrono la offrendo una protezione limitata tranne alcune eccezioni, nessun airbag, ABS o ESP, oltre ad una multa telaio rimuove la robustezza del turismo convenzionale– come organismi di tipo garanzia EuroNCAP o RACC prova -ci, come un colpo frontale contro un Renault Twingo, che mostra la sua vulnerabilità rivendicazioni ASi-. Infatti, a meno cinture tetto chiuso o fondamentalmente struttura auto-protezione e controparti laterali e sedili, forzare -sono occupanti biplaza- indossano il casco, secondo il decreto reale 965/2006; per esempio, il tipo buggy.

Altre cose: di essere ciclomotori, quadricicli leggeri o microcar non sono ammessi sulle autostrade o superstrade, e altre strade devono farlo corsia. E, occhio, non sono un giocattolo, costringendo praticando una guida fluida, progressivo e anticipatoria per evitare di portare limite di stabilità. Essi sono in realtà fatti per la città, non sostituire le auto, così in gran parte, l’insicurezza deriva dal cattivo uso che se ne.

A questo proposito, i produttori e le imprese commerciali ricordare che sono molto più sicuro di un ciclomotore o uno scooter, superiore a crash test in corso di approvazione e anche passare l’ITV dal 2006. Cheap per inciso, non sono. Ed è che il prezzo medio di un nuovo quadriciclo leggero tra i 8.000 e 14.000 euro, anche se ci sono anche 4×4 e completamente elettrica, nel qual caso il tasso spara fino a circa 23.000 euro.

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