Nuova stella nelle nostre auto da ricordare, modelli classici continuano ad avere una legione di seguaci. Ecco un test interessante a bordo della 1430 Sedile 1974.

il Anni ’70 del secolo scorso Hanno vissuto l’arrivo di vetture leggendarie. Uno dei berline più popolare in quel momento era il 1430 Sedile, il protagonista in questo articolo auto d’epoca per il ricordo. Poi si può godere la prova originale completo è stato pubblicato sulla il numero 334 della rivista Motor Classic.

"Prima di scegliere un coupé, un convertibile o turbo, Gonzalo rilascio preferito nel hobby con questo berlina, diffusa nella prima metà dell’anno 70. In questo caso, un classico in condizioni invidiabile e camminare bene.

Gonzalo è un ragazzo fortunato, ma come ha scritto il poeta latino Virgilio, la fortuna aiuta solo audace. poco più di un anno fa, si è trasferita da Madrid a Badajoz con l’intenzione di acquistare la sua prima classica. Aveva deciso che stava per essere un 1430 Sedile e lui ha accompagnato da Alexander, amico e conosce bene i meccanismi di tale berlina RWD. Pacense nella capitale in un laboratorio in attesa di loro modello di colore rosso Amaranto protagonista di questo articolo e avevo visto pubblicizzato per la vendita.

Essi piaciuto come la vedevano, ma prima che i negoziati hanno dovuto caricare su ascensore ed esaminare in profondità. il basso Erano in buona salute, il corpo appena ridipinto nel suo colore originale, corretta trasmissione e del motore rinnovato un 0 km. Si era liberato in Ottobre 1974 che è stato poi il capo della stazione ferroviaria di Badajoz, che lo teneva in casa, usato moderatamente e tenuto in officina citato dal battere la garanzia.

anche Erano state rinnovate all’interno del tetto, rivestimenti dei sedili, il pavimento in moquette e rivestimenti delle portiere nappel, tutti con materiali di base. Inoltre, il tubo di scarico era stato sostituito da un acciaio inossidabile Duramax, dando fiducia che questa sezione non causerebbe strappi.

in tal modo, Questo sedile 1430 Era pronto a continuare ad essere utilizzati per una manciata di anni, facendo solo i cambiamenti di olio periodici, filtri e tempestivi aggiustamenti. Infatti, Gonzalo era stato la casa di Alejandro una settimana prima che abbiamo fatto il servizio fotografico e la sperimentazione. E si sentiva che la gestione era diventato più vago e che il pedale del freno più del solito. Entrambe le anomalie sono state risolte, dopo aver regolato la scatola guida e procedere alla sostituzione sia del tubo e il rinnovo del liquido dei freni.

Con l’auto ancora appoggiata sulla sua parte frontale sei prese d’aria situate tra il paraurti e griglia, caratteristico apprezzano la 1430 Seat “potenziato”. E ‘stato anche osservato che la griglia con lamelle cromate eccesso, poiché in questa serie solo brillato centro, attraversato da Seat scudo rettangolare. loro 75 CV, ottenuto lo stesso regime come versione apparsa nel 1969, Essi sono stati raggiunti grazie ad una camera di scoppio ridisegnato un diverso carburatore e valvola temporizzatrice aumentato di sei decimi di millimetro, mentre l’albero a camme mantenuto lo stesso diagramma 19-48-59-8.

In caso contrario, se il tuo profilo o posteriore visto questa vettura ha un estetica simile a che ha avuto il modello dal 1971, quando sono state aggiunte le perline nella ruota, le valvole di aerazione nei montanti posteriori e le luci posteriori duplicati.

con la cofano aperto, mostra che il motore ha un comodo accesso ai suoi componenti principali, come candele, distributore di accensione, la bobina o il carburatore, mentre il cambio è nascosta sotto la partizione con il vettore. Sì, questa vettura richiama l’attenzione sulla copertura fornita da una recente Seat Ibiza, che nasconde la batteria moderna. “Se ora quelle batterie nere con il vostro animale domestico gattino Tudor, lasciato sopra il coperchio”, dice Alexander.

dopo l’apertura Serratura piatto e sedersi, è apprezzato il visibilità tutti gli angoli, sarebbe ancora meglio senza questi triangoli deflettori la cui progettazione era già obsoleto al momento. tocco morbido sul volante in pelle, lasciando invisibile difficile tradizionale cerchio e plasticoso. Di fronte ai due cerchi che comprendono strumentazione, costituito da una marcatura tachimetro 170 chilometri all’ora e cuentavueltas zona gialla da 5.500 giri al minuto e rosso da 6000. Essi sono accompagnati da livello del serbatoio del carburante, termometro refrigerante e cinque testimoni.

Abbiamo dato rimuovere il tappeto tipico del tempo, in modo che il colore del tappeto dovesse apprezzare e quedasen bene in vista di tre pedali sospesi. La posizione di guida può essere regolata l’inclinazione dello schienale e della distanza, ma dobbiamo scegliere il più ragionevole alternativa, è impossibile essere completamente soddisfatti di questo sedile e la staffa inferiore. Al contrario, la maggior parte dei controlli sono al loro posto logica fino a quando anche il cambio manopola sferica, che si trova nel punto esatto come sarebbero alla cieca.

Diventando dalla legge attrezzature obbligatorie dal gennaio 1973, questa vettura ha normale cintura di sicurezza nei sedili anteriori antifurto e sistema antifurto che blocca lo sterzo. Per quanto riguarda quest’ultimo, non si è fermata allora è stata una delle vetture più “presi in prestito da presa in prestito”, data la sua prestazione, notevole diffusione e uso interno. Inoltre è dotato di lunotto termico e vetro colorato, due opzioni di fabbrica costruito in maggior parte delle unità.

Mettendo il motore acceso, il segnale di avvertimento pressione dell’olio che la pompa adempia correttamente la sua funzione si spegne immediatamente. in un strada piana e con due persone a bordo, i primi due piste e poi ci sono inferiori nel terzo a 60/70 km / h, a fare la spola prendere il polso in una solitaria e con una leggera percorso curve. In tale situazione, la macchina è confortevole e maneggevole, braccia motore bilancieri e albero a camme laterali si sente e accelera saldamente nulla da dare gas. Tirando direzione è veloce ei quattro dischi 227 mm, raggiungono un decelerazioni irreprensibili, come in una macchina questo tempo. Invece, passo una superficie irregolare fa si rallenta, per impedire l’assale rigido rimbalzare così bruscamente.

Pochi chilometri dopo accedere a una a doppia carreggiata po ‘troppo affollata. Accelerare l’aggiunta di corsia, l’assale posteriore è calmata e in un batter d’occhio siamo quarto il limite legale di 120 chilometri all’ora reale, grazie ad un cambio preciso e breve giro. In queste circostanze, il motore ruota a 4.800 rpm per pattini prende un moderno pneumatici 155/80 R 13. Questa misura è più vicino a montare serie, ma accorciare sviluppo 2,5%. In questo regime, i meccanici possono andare senza rischi, ma è troppo elevata la quantità di rumore contribuito dall’aria vorticoso e motore. Se del caso, aveva già impegnato quinta marcia.

In realtà, Gonzalo stava cercando senza successo modo allungare sviluppi, qualcosa che altri tifosi potranno anche cercare classici quattro marce. Fino a quando ha trovato la soluzione migliore, che non è tecnico, ma di buon senso. Dal momento che il 1430 Sedile E ‘stato progettato per funzionare con l’agilità nella vecchia strada a doppio senso, è gratificante che tipo di percorsi circolari. E ancora meglio se l’azienda manca di dossi e irregolarità.

In questo piano, ideale per auto uso ricreativo, è un piacere di viaggiare per i controlli di questo salone la cui età supera i quarant’anni. È vero che dobbiamo perdonare uno sterzo alquanto vago e sospensioni portato sbagliato con l’asfalto granuloso. In cambio, questo problema in base alla sua vigoria e per un condizione tra i suoi Gonzalo e Alexander sono responsabili della conservazione."

dati tecnici	Sedile 1430 (1974)
motore	anteriore longitudinale, 4 cilindri in linea
spostamento	1.438 cm3
potere	75 CV a 5.400 giri al minuto
trazione	Una ruota posteriore
cambiamento	manuale a 4 velocità
velocità massima	155 kmh
consumo medio	9 l / 100 km

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