Molto apprezzato oggi la sua versione stradale, l’Escort RS Cosworth ha detto Ford nel Campionato Mondiale Rally nelle mani dei campioni Carlos Sainz.

il Ford Escort RS Cosworth E ‘iniziato come il versione stradale di una macchina da corsa ed è finito per come opzione nella gamma Escort, la produzione di tre volte superiore a quello previsto. Qualcosa di straordinario se si considera che, meccanicamente, non era un’escort, ma una Sierra. La Ford Sierra Cosworth smetterà di produrre nel 1992 e per la prossima stagione, Ford aveva bisogno di una macchina per continuare a partecipare al Campionato Mondiale Rally nel Gruppo A. La decisione è stata -motor montare la meccanica e Sospensioni- Sierra Cosworth nel corpo di una scorta.

Il motore della prima versione del Escort Cosworth era simile a l’ultimo della Sierra. Progettato per estrarre da una potenza molto elevata (227 CV) Aveva una grande Garret tipo turbocompressore T3 / T04B. La seconda versione è stato cambiato a 20, i principali sono un turbocompressore più piccolo (Garret T25), l’iniezione Ford e un collettore di scarico diversa. Con questo motore, la potenza fino a 217 CV, ma spinta acquisita ai bassi regimi Spoiler “coda di balena” era facoltativo e, senza di essa, la velocità massima era leggermente superiore.

Ford Escort RS Cosworth: Motore e trasmissione

Quando alla ricerca di una Ford Escort RS Cosworth, tenere a mente che alcuni hanno eseguito e altri hanno condotto una vita cattiva. Inoltre, la vettura è stata spesso oggetto di modifiche per aumentare la potenza. E ‘prudente di trovare un originale e, se modificato, a meno che non sia approvato. Un po ‘di rumore dalle punterie motori è normale, si ferma e appena un po’ freddo.

Se la valvola a farfalla in un lungo marciare fumo blu, e un problema di tenuta (segmenti o guide delle valvole) possono indicare perdite di olio nel turbo e che è molto costoso. pressione del turbo dovrebbe raggiungere 0,8 bar e la pressione dell’olio per essere 5 kg / cm2 minimo freddo e non inferiore a 1,8 caldo.

Il cambio è molto robusto, la frizione non. Per provare, dovrebbe accelerare e scendere a vedere se ci sono lacune o rumori nella trasmissione; guarnizioni in gomma possono essere la causa.

Ford Escort RS Cosworth: cornice

Dato che l’Escorth Cosworth potrebbe aver partecipato in concorso e non è impossibile trovare copie ricostruite, una precauzione elementare è Verifica che corrisponde al numero di frame sul piatto e vano motore sotto il coperchio accanto alla portiera del conducente.

La sospensione è robusto, ma l’usura è normale in una macchina come questa, specialmente negli ammortizzatori. Le uniche precauzioni speciali in una sospensione standard è fessurazioni o ossido sui supporti degli ammortizzatori. Quando possibile, è meglio evitare le auto che sono stati abbassati altezza. In casi estremi, semiassi soffrono di lavorare ad angoli diversi a quanto pianificato.

Sui freni, è necessario controllare lo stato dei dischi, non solo indossare, ma una possibile distorsione che notare come le vibrazioni in frenata. Non è raro pinze posteriori Gripen. Verificare inoltre che l’ABS funziona (quando non venire qualsiasi auto dietro).

Per parti della sospensione e freni, come compresse, capsule o cuscini, è più facile e talvolta utilizzare meno costosi parti preparatori per trovare le parti originali.

Ford Escort RS Cosworth: corpo

I primi due posti per cercare ruggine nella Escort RS Cosworth sono il supporto della batteria e lo spoiler inferiore. Quindi, anche se l’ossido non è in vista, bolle indicano che sotto la pittura.

Quasi tutti i posti RS Cosworth Recaro e portare pochi hanno la pelle in buone condizioni. Trova un originale è quasi impossibile, un tappezziere che tigna o sostituire qualsiasi tessuto è l’alternativa più economica.

Escort RS Cosworth scoperta in una discarica è davvero raro. Tuttavia, alcune parti del corpo, esterno ed interno, possono usufruire di una scorta normale.

Ford Escort RS Cosworth: Indoor ed elettricità

La scatola fusibili è uno dei punti più deboli perché esposta alla sporcizia e anche l’umidità; Se le connessioni o cavi sono danneggiati, sostituirlo. Né l’accensione è molto affidabile a lungo termine, in particolare la bobina.

I pannelli della carrozzeria interni di solito non causano problemi, ma gli elementi che sono specifici per l’Escort RS Cosworth sono difficili da ottenere. strumenti di plastica tende ad essere opaco.

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