E ‘il best-seller Ford. Con l’arrivo del 2008 arriva il momento che la Focus compatto riceve un lifting per restare un best seller.

Abbiamo già guidato la nuova Ford Focus, un modello che riceve significative modifiche estetiche per vincere in presenza sport, dinamicamente da quando la macchina ha appena ricevuto modifiche: la maggior parte degli elementi tecnici che hanno permesso quasi sempre qualificare il comportamento della Focus attuale come straordinario soggiorno.

Standing analisi: stordimento nuovo fronte per la Focus 2008. Ha lavorato con i contorni del disegno corrente di Ford che ha avuto inizio con il minivan S-Max e Galaxy, ha seguito con la Mondeo e C-Max, e raggiunge ora di messa a fuoco, in attesa anche nel nuovo anno all-terrain Kuga e il futuro di consegna del partito rivoluzionario.

Grill Travolgente nella sua trasmissione di rotondità e sportività, i fari a mandorla, cofano motore più potente con nervature che partono sulla griglia e finire sul retro … Un successo per catturare un pubblico giovane che negli ultimi anni sembrava aver preso un po ‘indietro dagli attuali Ford focus. Sul lato di questo DNA compatto viene mantenuta dalla sua prima generazione arrancase 1998, con un importante e marcata passaruota. Un grande successo con indicatori di direzione integrati dei retrovisori esterni inferiori. posteriore muscolare, trasmettere più larghezza. Portellone e lunotto posteriore con nuovi modi …

Ci siamo seduti. I responsabili per la nuova Focus dirci importanti cambiamenti all’interno che si traducono soprattutto in materiali di qualità superiore -apreciable nel granulato della parte superiore del pannello cruscotto e strumenti sempre secondo i suoi creatori, più legibles-. Forse è perché ci vuole elementi di vantaggio già visti negli ultimi modelli aggiunti alla gamma, ma il fatto è che noi non chiamiamo l’attenzione tanto quanto il nuovo make-up straniero.

La nostra Touchdown è fatto con I motori diesel 2.0 TDCi 136 CV -Collaborazione tra Ford e PSA Peugeot-Citroën e il 2.0 Duratec da 145 CV a benzina, accoppiato ai corpi 3 e 5 porte e familiare. Diverse sezioni della Costa Azzurra attraverso il quale passa il Rally di Monte Carlo hanno permesso di confermare qualcosa che già intuito dai precedenti test della corrente comportamento del modello Focus 2008 continua come sempre, eccellente. Entrambi trazione meccanica auto incisivo, nel primo caso accoppiato ad un manuale a sei rapporti e nel secondo caso, un cambiamento di cinque marce. La vettura ha un ottimo indirizzabilità. Non si perde traccia: andare dove si indica con il volante, con grande agilità, nonostante trappole per topi ci trovano su strade di montagna tortuose intorno radio anche con una buona società. Non perde mai la sua compostezza, nonostante le basse temperature e zone umide che minacciano con ghiaccio, la vettura è impassibile. Freno buon tocco, trasmettendo ad avere fiducia in questo scenario. Abbiamo discusso che nel Diesel hanno lavorato soprattutto per abbassare il humorosidad interna, che dovrà dimostrare la nuova Ford Focus che passa attraverso il nostro Centro Tecnico e misurare decibel e suono qualità. A noi è sembrato molto morbido rumorosidad fusa tipico, tranne quando si passo l’acceleratore ai bassi regimi.

Capitolo sicurezza passiva, nessun cambiamento per quanto riguarda la Ford Focus ha venduto oggi: stiamo ancora parlando di sei airbag, pretensionatori pirotecnici cinture, pedali pieghevoli in un incidente, rigida protezione degli occupanti delle cellule e l’assorbimento zone di deformazione di energia, sedili per bambini ISOFIX … in sicurezza passiva, luci ora più efficienti, la rilevazione della perdita di pressione dei pneumatici e, soprattutto, ESP di serie su tutta la gamma.

Ben quattro tipi di finitura-Business, Trend, Titanium e ST-esclusivo che può essere combinato con una lista quasi infinita di pacchetti di equipaggiamenti aggiuntivi, permettono di trovare il nostro ideale Ford Focus. Abbiamo testato due meccanici ma l’offerta per il nostro mercato sarà più alto: a benzina sono quattro opzioni 100, 115, 145 e 225 CV, mentre Diesel sono tre opzioni con 90, 109 e 136 CV. mantenendo anche l’impegno congiunto meccanico che può funzionare su etanolo o benzina -125 CV.

Ford Easyfuel che elimina il tappo del serbatoio e previene tubo confonderci durante il rifornimento.

pulsante di avvio. Ma solo nelle finiture superiori.

pneumatici di rilevamento perdita. Quando il sistema rileva una ruota avente un diametro diverso dal resto, abbiamo avvertiti.

digitare fanali posteriori a LED. Più efficace del 50 per cento e di lunga 150.000 chilometri.

Attivazione automatica di luci di emergenza in caso di frenata molto difficile.

1.6 TDCI motori inferiori a 120 g / km CO2, quindi la loro aliquota da gennaio sarà 0 per cento.

PowerShift doppia frizione a sei marce dal secondo trimestre 2008. Volkswagen DSG ha un nuovo rivale.

nuova consegna Sistema V2C con controllo vocale per lo stereo e di riscaldamento.

Non si può perdere vivavoce bluetooth e connettibilità totale è inserito da porta USB, un jack ausiliario e connessioni iPod.

presa di corrente posteriore 230 volt. Potete portare il vostro computer è collegato.

Nuova alternativa al Browser Portable. schermo di cinque pollici, sosterrà le schede SD con mappe, file musicali, immagini … Il suo prezzo, tra i 550 ei 750 euro a seconda finitura.

È ora possibile applicare la nuova Ford Focus al rivenditore ma non dimenticare due cose importanti: il modello attuale è un insediamento con prezzi vantaggiosi, e notare che dal 1 ° gennaio i prezzi che illustrano queste informazioni saranno modificati con l’entrata in vigore della nuova imposta di registro legate alle emissioni di CO2 -0% per la fusione fino a 120 gr / km; 4,75% per la banda tra 121 e 160; 9.75 tra 161 e 200; e 14,75% per l’emissione superiore a 200 g / km. Questo dovrebbe tradursi in una riduzione in quasi tutti di fine tutti tranne Focus ST. Così almeno abbiamo detto i responsabili di Ford.

Abbiamo finito di parlare del futuro. La nuova Ford Focus inizia con i corpi di tre e cinque porte e la famiglia. Se si desidera un ST, si dovrà attendere fino a febbraio, un po ‘

in seguito si raggiunge il cambio sequenziale quasi alla pari con la coupé-cabriolet e la variante a quattro porte. Siamo stati chiamati a dire.

PREZZI DEI nuova Ford Focus
3 porte
1.6 100 CV	16,370 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17.070 euro
2.0 145 CV	19.020 euro
2.5 225 CV	26,085 euro
1.6 TDCI 90 CV	18.075 euro
1.6 TDCI 109 CV	18.835 euro
2.0 TDCI 136 CV	20.500 euro
5 porte
1.4 80 CV	14.645 euro
1.6 100 CV	15.445 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17,395 euro
125 CV Flexifuel 1.8	17,645 euro
2.0 145 CV	19.345 euro
2.5 225 CV	26,410 euro
1.6 TDCI 90 CV	17.150 euro
1.6 TDCI 109 CV	19,160 euro
2.0 TDCI 136 CV	20.825 euro
4 porte
1.6 100 CV	17,345 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18.045 euro
2.0 145 CV	21,535 euro
1.6 TDCI 90 CV	19.050 euro
1.6 TDCI 109 CV	19.810 euro
2.0 TDCI 136 CV	21.475 euro
famiglia
1.6 100 CV	16.095 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18.045 euro
125 CV Flexifuel 1.8	18.295 euro
1.6 TDCI 90 CV	17.800 euro
1.6 TDCI 109 CV	19.810 euro
2.0 TDCI 130 CV	21.475 euro

trasmissione (motore a benzina 1.6 e 2.0) automatico: 1.190 euro
5 pollici del browser: 550-750 euro (a seconda delle opzioni)
V2C + Bluetooth + USB + streaming: 300 euro
Sensore di parcheggio posteriore: 300 euro
avviamento senza chiave: 250 euro
Vernice metallizzata: 300 euro
tettuccio: 750 euro
Girevoli fari posteriori a LED +: 350 euro
Convenzionale ruota di scorta: 50 euro
la pressione dei pneumatici Rivelatore: 180 euro

Abbiamo già guidato la nuova Ford Focus, un modello che riceve significative modifiche estetiche per vincere in presenza sport, dinamicamente da quando la macchina ha appena ricevuto modifiche: la maggior parte degli elementi tecnici che hanno permesso quasi sempre qualificare il comportamento della Focus attuale come straordinario soggiorno.

Standing analisi: stordimento nuovo fronte per la Focus 2008. Ha lavorato con i contorni del disegno corrente di Ford che ha avuto inizio con il minivan S-Max e Galaxy, ha seguito con la Mondeo e C-Max, e raggiunge ora di messa a fuoco, in attesa anche nel nuovo anno all-terrain Kuga e il futuro di consegna del partito rivoluzionario.

Grill Travolgente nella sua trasmissione di rotondità e sportività, i fari a mandorla, cofano motore più potente con nervature che partono sulla griglia e finire sul retro … Un successo per catturare un pubblico giovane che negli ultimi anni sembrava aver preso un po ‘indietro dagli attuali Ford focus. Sul lato di questo DNA compatto viene mantenuta dalla sua prima generazione arrancase 1998, con un importante e marcata passaruota. Un grande successo con indicatori di direzione integrati dei retrovisori esterni inferiori. posteriore muscolare, trasmettere più larghezza. Portellone e lunotto posteriore con nuovi modi …

Ci siamo seduti. I responsabili per la nuova Focus dirci importanti cambiamenti all’interno che si traducono soprattutto in materiali di qualità superiore -apreciable nel granulato della parte superiore del pannello cruscotto e strumenti sempre secondo i suoi creatori, più legibles-. Forse è perché ci vuole elementi di vantaggio già visti negli ultimi modelli aggiunti alla gamma, ma il fatto è che noi non chiamiamo l’attenzione tanto quanto il nuovo make-up straniero.

La nostra Touchdown è fatto con I motori diesel 2.0 TDCi 136 CV -Collaborazione tra Ford e PSA Peugeot-Citroën e il 2.0 Duratec da 145 CV a benzina, accoppiato ai corpi 3 e 5 porte e familiare. Diverse sezioni della Costa Azzurra attraverso il quale passa il Rally di Monte Carlo hanno permesso di confermare qualcosa che già intuito dai precedenti test della corrente comportamento del modello Focus 2008 continua come sempre, eccellente. Entrambi trazione meccanica auto incisivo, nel primo caso accoppiato ad un manuale a sei rapporti e nel secondo caso, un cambiamento di cinque marce. La vettura ha un ottimo indirizzabilità. Non si perde traccia: andare dove si indica con il volante, con grande agilità, nonostante trappole per topi ci trovano su strade di montagna tortuose intorno radio anche con una buona società. Non perde mai la sua compostezza, nonostante le basse temperature e zone umide che minacciano con ghiaccio, la vettura è impassibile. Freno buon tocco, trasmettendo ad avere fiducia in questo scenario. Abbiamo discusso che nel Diesel hanno lavorato soprattutto per abbassare il humorosidad interna, che dovrà dimostrare la nuova Ford Focus che passa attraverso il nostro Centro Tecnico e misurare decibel e suono qualità. A noi è sembrato molto morbido rumorosidad fusa tipico, tranne quando si passo l’acceleratore ai bassi regimi.

Capitolo sicurezza passiva, nessun cambiamento per quanto riguarda la Ford Focus ha venduto oggi: stiamo ancora parlando di sei airbag, pretensionatori pirotecnici cinture, pedali pieghevoli in un incidente, rigida protezione degli occupanti delle cellule e l’assorbimento zone di deformazione di energia, sedili per bambini ISOFIX … in sicurezza passiva, luci ora più efficienti, la rilevazione della perdita di pressione dei pneumatici e, soprattutto, ESP di serie su tutta la gamma.

Ben quattro tipi di finitura-Business, Trend, Titanium e ST-esclusivo che può essere combinato con una lista quasi infinita di pacchetti di equipaggiamenti aggiuntivi, permettono di trovare il nostro ideale Ford Focus. Abbiamo testato due meccanici ma l’offerta per il nostro mercato sarà più alto: a benzina sono quattro opzioni 100, 115, 145 e 225 CV, mentre Diesel sono tre opzioni con 90, 109 e 136 CV. mantenendo anche l’impegno congiunto meccanico che può funzionare su etanolo o benzina -125 CV.

Ford Easyfuel che elimina il tappo del serbatoio e previene tubo confonderci durante il rifornimento.

pulsante di avvio. Ma solo nelle finiture superiori.

pneumatici di rilevamento perdita. Quando il sistema rileva una ruota avente un diametro diverso dal resto, abbiamo avvertiti.

digitare fanali posteriori a LED. Più efficace del 50 per cento e di lunga 150.000 chilometri.

Attivazione automatica di luci di emergenza in caso di frenata molto difficile.

1.6 TDCI motori inferiori a 120 g / km CO2, quindi la loro aliquota da gennaio sarà 0 per cento.

PowerShift doppia frizione a sei marce dal secondo trimestre 2008. Volkswagen DSG ha un nuovo rivale.

nuova consegna Sistema V2C con controllo vocale per lo stereo e di riscaldamento.

Non si può perdere vivavoce bluetooth e connettibilità totale è inserito da porta USB, un jack ausiliario e connessioni iPod.

presa di corrente posteriore 230 volt. Potete portare il vostro computer è collegato.

Nuova alternativa al Browser Portable. schermo di cinque pollici, sosterrà le schede SD con mappe, file musicali, immagini … Il suo prezzo, tra i 550 ei 750 euro a seconda finitura.

È ora possibile applicare la nuova Ford Focus al rivenditore ma non dimenticare due cose importanti: il modello attuale è un insediamento con prezzi vantaggiosi, e notare che dal 1 ° gennaio i prezzi che illustrano queste informazioni saranno modificati con l’entrata in vigore della nuova imposta di registro legate alle emissioni di CO2 -0% per la fusione fino a 120 gr / km; 4,75% per la banda tra 121 e 160; 9.75 tra 161 e 200; e 14,75% per l’emissione superiore a 200 g / km. Questo dovrebbe tradursi in una riduzione in quasi tutti di fine tutti tranne Focus ST. Così almeno abbiamo detto i responsabili di Ford.

Abbiamo finito di parlare del futuro. La nuova Ford Focus inizia con i corpi di tre e cinque porte e la famiglia. Se si desidera un ST, si dovrà attendere fino a febbraio, un po ‘

in seguito si raggiunge il cambio sequenziale quasi alla pari con la coupé-cabriolet e la variante a quattro porte. Siamo stati chiamati a dire.

PREZZI DEI nuova Ford Focus
3 porte
1.6 100 CV	16,370 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17.070 euro
2.0 145 CV	19.020 euro
2.5 225 CV	26,085 euro
1.6 TDCI 90 CV	18.075 euro
1.6 TDCI 109 CV	18.835 euro
2.0 TDCI 136 CV	20.500 euro
5 porte
1.4 80 CV	14.645 euro
1.6 100 CV	15.445 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17,395 euro
125 CV Flexifuel 1.8	17,645 euro
2.0 145 CV	19.345 euro
2.5 225 CV	26,410 euro
1.6 TDCI 90 CV	17.150 euro
1.6 TDCI 109 CV	19,160 euro
2.0 TDCI 136 CV	20.825 euro
4 porte
1.6 100 CV	17,345 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18.045 euro
2.0 145 CV	21,535 euro
1.6 TDCI 90 CV	19.050 euro
1.6 TDCI 109 CV	19.810 euro
2.0 TDCI 136 CV	21.475 euro
famiglia
1.6 100 CV	16.095 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18.045 euro
125 CV Flexifuel 1.8	18.295 euro
1.6 TDCI 90 CV	17.800 euro
1.6 TDCI 109 CV	19.810 euro
2.0 TDCI 130 CV	21.475 euro

trasmissione (motore a benzina 1.6 e 2.0) automatico: 1.190 euro
5 pollici del browser: 550-750 euro (a seconda delle opzioni)
V2C + Bluetooth + USB + streaming: 300 euro
Sensore di parcheggio posteriore: 300 euro
avviamento senza chiave: 250 euro
Vernice metallizzata: 300 euro
tettuccio: 750 euro
Girevoli fari posteriori a LED +: 350 euro
Convenzionale ruota di scorta: 50 euro
la pressione dei pneumatici Rivelatore: 180 euro

Abbiamo già guidato la nuova Ford Focus, un modello che riceve significative modifiche estetiche per vincere in presenza sport, dinamicamente da quando la macchina ha appena ricevuto modifiche: la maggior parte degli elementi tecnici che hanno permesso quasi sempre qualificare il comportamento della Focus attuale come straordinario soggiorno.

Standing analisi: stordimento nuovo fronte per la Focus 2008. Ha lavorato con i contorni del disegno corrente di Ford che ha avuto inizio con il minivan S-Max e Galaxy, ha seguito con la Mondeo e C-Max, e raggiunge ora di messa a fuoco, in attesa anche nel nuovo anno all-terrain Kuga e il futuro di consegna del partito rivoluzionario.

Grill Travolgente nella sua trasmissione di rotondità e sportività, i fari a mandorla, cofano motore più potente con nervature che partono sulla griglia e finire sul retro … Un successo per catturare un pubblico giovane che negli ultimi anni sembrava aver preso un po ‘indietro dagli attuali Ford focus. Sul lato di questo DNA compatto viene mantenuta dalla sua prima generazione arrancase 1998, con un importante e marcata passaruota. Un grande successo con indicatori di direzione integrati dei retrovisori esterni inferiori. posteriore muscolare, trasmettere più larghezza. Portellone e lunotto posteriore con nuovi modi …

Ci siamo seduti. I responsabili per la nuova Focus dirci importanti cambiamenti all’interno che si traducono soprattutto in materiali di qualità superiore -apreciable nel granulato della parte superiore del pannello cruscotto e strumenti sempre secondo i suoi creatori, più legibles-. Forse è perché ci vuole elementi di vantaggio già visti negli ultimi modelli aggiunti alla gamma, ma il fatto è che noi non chiamiamo l’attenzione tanto quanto il nuovo make-up straniero.

La nostra Touchdown è fatto con I motori diesel 2.0 TDCi 136 CV -Collaborazione tra Ford e PSA Peugeot-Citroën e il 2.0 Duratec da 145 CV a benzina, accoppiato ai corpi 3 e 5 porte e familiare. Diverse sezioni della Costa Azzurra attraverso il quale passa il Rally di Monte Carlo hanno permesso di confermare qualcosa che già intuito dai precedenti test della corrente comportamento del modello Focus 2008 continua come sempre, eccellente. Entrambi trazione meccanica auto incisivo, nel primo caso accoppiato ad un manuale a sei rapporti e nel secondo caso, un cambiamento di cinque marce. La vettura ha un ottimo indirizzabilità. Non si perde traccia: andare dove si indica con il volante, con grande agilità, nonostante trappole per topi ci trovano su strade di montagna tortuose intorno radio anche con una buona società. Non perde mai la sua compostezza, nonostante le basse temperature e zone umide che minacciano con ghiaccio, la vettura è impassibile. Freno buon tocco, trasmettendo ad avere fiducia in questo scenario. Abbiamo discusso che nel Diesel hanno lavorato soprattutto per abbassare il humorosidad interna, che dovrà dimostrare la nuova Ford Focus che passa attraverso il nostro Centro Tecnico e misurare decibel e suono qualità. A noi è sembrato molto morbido rumorosidad fusa tipico, tranne quando si passo l’acceleratore ai bassi regimi.

Capitolo sicurezza passiva, nessun cambiamento per quanto riguarda la Ford Focus ha venduto oggi: stiamo ancora parlando di sei airbag, pretensionatori pirotecnici cinture, pedali pieghevoli in un incidente, rigida protezione degli occupanti delle cellule e l’assorbimento zone di deformazione di energia, sedili per bambini ISOFIX … in sicurezza passiva, luci ora più efficienti, la rilevazione della perdita di pressione dei pneumatici e, soprattutto, ESP di serie su tutta la gamma.

Ben quattro tipi di finitura-Business, Trend, Titanium e ST-esclusivo che può essere combinato con una lista quasi infinita di pacchetti di equipaggiamenti aggiuntivi, permettono di trovare il nostro ideale Ford Focus. Abbiamo testato due meccanici ma l’offerta per il nostro mercato sarà più alto: a benzina sono quattro opzioni 100, 115, 145 e 225 CV, mentre Diesel sono tre opzioni con 90, 109 e 136 CV. mantenendo anche l’impegno congiunto meccanico che può funzionare su etanolo o benzina -125 CV.

Ford Easyfuel che elimina il tappo del serbatoio e previene tubo confonderci durante il rifornimento.

pulsante di avvio. Ma solo nelle finiture superiori.

pneumatici di rilevamento perdita. Quando il sistema rileva una ruota avente un diametro diverso dal resto, abbiamo avvertiti.

digitare fanali posteriori a LED. Più efficace del 50 per cento e di lunga 150.000 chilometri.

Attivazione automatica di luci di emergenza in caso di frenata molto difficile.

1.6 TDCI motori inferiori a 120 g / km CO2, quindi la loro aliquota da gennaio sarà 0 per cento.

PowerShift doppia frizione a sei marce dal secondo trimestre 2008. Volkswagen DSG ha un nuovo rivale.

nuova consegna Sistema V2C con controllo vocale per lo stereo e di riscaldamento.

Non si può perdere vivavoce bluetooth e connettibilità totale è inserito da porta USB, un jack ausiliario e connessioni iPod.

presa di corrente posteriore 230 volt. Potete portare il vostro computer è collegato.

Nuova alternativa al Browser Portable. schermo di cinque pollici, sosterrà le schede SD con mappe, file musicali, immagini … Il suo prezzo, tra i 550 ei 750 euro a seconda finitura.

È ora possibile applicare la nuova Ford Focus al rivenditore ma non dimenticare due cose importanti: il modello attuale è un insediamento con prezzi vantaggiosi, e notare che dal 1 ° gennaio i prezzi che illustrano queste informazioni saranno modificati con l’entrata in vigore della nuova imposta di registro legate alle emissioni di CO2 -0% per la fusione fino a 120 gr / km; 4,75% per la banda tra 121 e 160; 9.75 tra 161 e 200; e 14,75% per l’emissione superiore a 200 g / km. Questo dovrebbe tradursi in una riduzione in quasi tutti di fine tutti tranne Focus ST. Così almeno abbiamo detto i responsabili di Ford.

Abbiamo finito di parlare del futuro. La nuova Ford Focus inizia con i corpi di tre e cinque porte e la famiglia. Se si desidera un ST, si dovrà attendere fino a febbraio, un po ‘

in seguito si raggiunge il cambio sequenziale quasi alla pari con la coupé-cabriolet e la variante a quattro porte. Siamo stati chiamati a dire.

PREZZI DEI nuova Ford Focus
3 porte
1.6 100 CV	16,370 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17.070 euro
2.0 145 CV	19.020 euro
2.5 225 CV	26,085 euro
1.6 TDCI 90 CV	18.075 euro
1.6 TDCI 109 CV	18.835 euro
2.0 TDCI 136 CV	20.500 euro
5 porte
1.4 80 CV	14.645 euro
1.6 100 CV	15.445 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17,395 euro
125 CV Flexifuel 1.8	17,645 euro
2.0 145 CV	19.345 euro
2.5 225 CV	26,410 euro
1.6 TDCI 90 CV	17.150 euro
1.6 TDCI 109 CV	19,160 euro
2.0 TDCI 136 CV	20.825 euro
4 porte
1.6 100 CV	17,345 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18.045 euro
2.0 145 CV	21,535 euro
1.6 TDCI 90 CV	19.050 euro
1.6 TDCI 109 CV	19.810 euro
2.0 TDCI 136 CV	21.475 euro
famiglia
1.6 100 CV	16.095 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18.045 euro
125 CV Flexifuel 1.8	18.295 euro
1.6 TDCI 90 CV	17.800 euro
1.6 TDCI 109 CV	19.810 euro
2.0 TDCI 130 CV	21.475 euro

trasmissione (motore a benzina 1.6 e 2.0) automatico: 1.190 euro
5 pollici del browser: 550-750 euro (a seconda delle opzioni)
V2C + Bluetooth + USB + streaming: 300 euro
Sensore di parcheggio posteriore: 300 euro
avviamento senza chiave: 250 euro
Vernice metallizzata: 300 euro
tettuccio: 750 euro
Girevoli fari posteriori a LED +: 350 euro
Convenzionale ruota di scorta: 50 euro
la pressione dei pneumatici Rivelatore: 180 euro

Abbiamo già guidato la nuova Ford Focus, un modello che riceve significative modifiche estetiche per vincere in presenza sport, dinamicamente da quando la macchina ha appena ricevuto modifiche: la maggior parte degli elementi tecnici che hanno permesso quasi sempre qualificare il comportamento della Focus attuale come straordinario soggiorno.

Standing analisi: stordimento nuovo fronte per la Focus 2008. Ha lavorato con i contorni del disegno corrente di Ford che ha avuto inizio con il minivan S-Max e Galaxy, ha seguito con la Mondeo e C-Max, e raggiunge ora di messa a fuoco, in attesa anche nel nuovo anno all-terrain Kuga e il futuro di consegna del partito rivoluzionario.

Grill Travolgente nella sua trasmissione di rotondità e sportività, i fari a mandorla, cofano motore più potente con nervature che partono sulla griglia e finire sul retro … Un successo per catturare un pubblico giovane che negli ultimi anni sembrava aver preso un po ‘indietro dagli attuali Ford focus. Sul lato di questo DNA compatto viene mantenuta dalla sua prima generazione arrancase 1998, con un importante e marcata passaruota. Un grande successo con indicatori di direzione integrati dei retrovisori esterni inferiori. posteriore muscolare, trasmettere più larghezza. Portellone e lunotto posteriore con nuovi modi …

Ci siamo seduti. I responsabili per la nuova Focus dirci importanti cambiamenti all’interno che si traducono soprattutto in materiali di qualità superiore -apreciable nel granulato della parte superiore del pannello cruscotto e strumenti sempre secondo i suoi creatori, più legibles-. Forse è perché ci vuole elementi di vantaggio già visti negli ultimi modelli aggiunti alla gamma, ma il fatto è che noi non chiamiamo l’attenzione tanto quanto il nuovo make-up straniero.

La nostra Touchdown è fatto con I motori diesel 2.0 TDCi 136 CV -Collaborazione tra Ford e PSA Peugeot-Citroën e il 2.0 Duratec da 145 CV a benzina, accoppiato ai corpi 3 e 5 porte e familiare. Diverse sezioni della Costa Azzurra attraverso il quale passa il Rally di Monte Carlo hanno permesso di confermare qualcosa che già intuito dai precedenti test della corrente comportamento del modello Focus 2008 continua come sempre, eccellente. Entrambi trazione meccanica auto incisivo, nel primo caso accoppiato ad un manuale a sei rapporti e nel secondo caso, un cambiamento di cinque marce. La vettura ha un ottimo indirizzabilità. Non si perde traccia: andare dove si indica con il volante, con grande agilità, nonostante trappole per topi ci trovano su strade di montagna tortuose intorno radio anche con una buona società. Non perde mai la sua compostezza, nonostante le basse temperature e zone umide che minacciano con ghiaccio, la vettura è impassibile. Freno buon tocco, trasmettendo ad avere fiducia in questo scenario. Abbiamo discusso che nel Diesel hanno lavorato soprattutto per abbassare il humorosidad interna, che dovrà dimostrare la nuova Ford Focus che passa attraverso il nostro Centro Tecnico e misurare decibel e suono qualità. A noi è sembrato molto morbido rumorosidad fusa tipico, tranne quando si passo l’acceleratore ai bassi regimi.

Capitolo sicurezza passiva, nessun cambiamento per quanto riguarda la Ford Focus ha venduto oggi: stiamo ancora parlando di sei airbag, pretensionatori pirotecnici cinture, pedali pieghevoli in un incidente, rigida protezione degli occupanti delle cellule e l’assorbimento zone di deformazione di energia, sedili per bambini ISOFIX … in sicurezza passiva, luci ora più efficienti, la rilevazione della perdita di pressione dei pneumatici e, soprattutto, ESP di serie su tutta la gamma.

Ben quattro tipi di finitura-Business, Trend, Titanium e ST-esclusivo che può essere combinato con una lista quasi infinita di pacchetti di equipaggiamenti aggiuntivi, permettono di trovare il nostro ideale Ford Focus. Abbiamo testato due meccanici ma l’offerta per il nostro mercato sarà più alto: a benzina sono quattro opzioni 100, 115, 145 e 225 CV, mentre Diesel sono tre opzioni con 90, 109 e 136 CV. mantenendo anche l’impegno congiunto meccanico che può funzionare su etanolo o benzina -125 CV.

Ford Easyfuel che elimina il tappo del serbatoio e previene tubo confonderci durante il rifornimento.

pulsante di avvio. Ma solo nelle finiture superiori.

pneumatici di rilevamento perdita. Quando il sistema rileva una ruota avente un diametro diverso dal resto, abbiamo avvertiti.

digitare fanali posteriori a LED. Più efficace del 50 per cento e di lunga 150.000 chilometri.

Attivazione automatica di luci di emergenza in caso di frenata molto difficile.

1.6 TDCI motori inferiori a 120 g / km CO2, quindi la loro aliquota da gennaio sarà 0 per cento.

PowerShift doppia frizione a sei marce dal secondo trimestre 2008. Volkswagen DSG ha un nuovo rivale.

nuova consegna Sistema V2C con controllo vocale per lo stereo e di riscaldamento.

Non si può perdere vivavoce bluetooth e connettibilità totale è inserito da porta USB, un jack ausiliario e connessioni iPod.

presa di corrente posteriore 230 volt. Potete portare il vostro computer è collegato.

Nuova alternativa al Browser Portable. schermo di cinque pollici, sosterrà le schede SD con mappe, file musicali, immagini … Il suo prezzo, tra i 550 ei 750 euro a seconda finitura.

È ora possibile applicare la nuova Ford Focus al rivenditore ma non dimenticare due cose importanti: il modello attuale è un insediamento con prezzi vantaggiosi, e notare che dal 1 ° gennaio i prezzi che illustrano queste informazioni saranno modificati con l’entrata in vigore della nuova imposta di registro legate alle emissioni di CO2 -0% per la fusione fino a 120 gr / km; 4,75% per la banda tra 121 e 160; 9.75 tra 161 e 200; e 14,75% per l’emissione superiore a 200 g / km. Questo dovrebbe tradursi in una riduzione in quasi tutti di fine tutti tranne Focus ST. Così almeno abbiamo detto i responsabili di Ford.

Abbiamo finito di parlare del futuro. La nuova Ford Focus inizia con i corpi di tre e cinque porte e la famiglia. Se si desidera un ST, si dovrà attendere fino a febbraio, un po ‘

in seguito si raggiunge il cambio sequenziale quasi alla pari con la coupé-cabriolet e la variante a quattro porte. Siamo stati chiamati a dire.

PREZZI DEI nuova Ford Focus
3 porte
1.6 100 CV	16,370 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17.070 euro
2.0 145 CV	19.020 euro
2.5 225 CV	26,085 euro
1.6 TDCI 90 CV	18.075 euro
1.6 TDCI 109 CV	18.835 euro
2.0 TDCI 136 CV	20.500 euro
5 porte
1.4 80 CV	14.645 euro
1.6 100 CV	15.445 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17,395 euro
125 CV Flexifuel 1.8	17,645 euro
2.0 145 CV	19.345 euro
2.5 225 CV	26,410 euro
1.6 TDCI 90 CV	17.150 euro
1.6 TDCI 109 CV	19,160 euro
2.0 TDCI 136 CV	20.825 euro
4 porte
1.6 100 CV	17,345 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18.045 euro
2.0 145 CV	21,535 euro
1.6 TDCI 90 CV	19.050 euro
1.6 TDCI 109 CV	19.810 euro
2.0 TDCI 136 CV	21.475 euro
famiglia
1.6 100 CV	16.095 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18.045 euro
125 CV Flexifuel 1.8	18.295 euro
1.6 TDCI 90 CV	17.800 euro
1.6 TDCI 109 CV	19.810 euro
2.0 TDCI 130 CV	21.475 euro

trasmissione (motore a benzina 1.6 e 2.0) automatico: 1.190 euro
5 pollici del browser: 550-750 euro (a seconda delle opzioni)
V2C + Bluetooth + USB + streaming: 300 euro
Sensore di parcheggio posteriore: 300 euro
avviamento senza chiave: 250 euro
Vernice metallizzata: 300 euro
tettuccio: 750 euro
Girevoli fari posteriori a LED +: 350 euro
Convenzionale ruota di scorta: 50 euro
la pressione dei pneumatici Rivelatore: 180 euro

Abbiamo già guidato la nuova Ford Focus, un modello che riceve significative modifiche estetiche per vincere in presenza sport, dinamicamente da quando la macchina ha appena ricevuto modifiche: la maggior parte degli elementi tecnici che hanno permesso quasi sempre qualificare il comportamento della Focus attuale come straordinario soggiorno.

Standing analisi: stordimento nuovo fronte per la Focus 2008. Ha lavorato con i contorni del disegno corrente di Ford che ha avuto inizio con il minivan S-Max e Galaxy, ha seguito con la Mondeo e C-Max, e raggiunge ora di messa a fuoco, in attesa anche nel nuovo anno all-terrain Kuga e il futuro di consegna del partito rivoluzionario.

Grill Travolgente nella sua trasmissione di rotondità e sportività, i fari a mandorla, cofano motore più potente con nervature che partono sulla griglia e finire sul retro … Un successo per catturare un pubblico giovane che negli ultimi anni sembrava aver preso un po ‘indietro dagli attuali Ford focus. Sul lato di questo DNA compatto viene mantenuta dalla sua prima generazione arrancase 1998, con un importante e marcata passaruota. Un grande successo con indicatori di direzione integrati dei retrovisori esterni inferiori. posteriore muscolare, trasmettere più larghezza. Portellone e lunotto posteriore con nuovi modi …

Ci siamo seduti. I responsabili per la nuova Focus dirci importanti cambiamenti all’interno che si traducono soprattutto in materiali di qualità superiore -apreciable nel granulato della parte superiore del pannello cruscotto e strumenti sempre secondo i suoi creatori, più legibles-. Forse è perché ci vuole elementi di vantaggio già visti negli ultimi modelli aggiunti alla gamma, ma il fatto è che noi non chiamiamo l’attenzione tanto quanto il nuovo make-up straniero.

La nostra Touchdown è fatto con I motori diesel 2.0 TDCi 136 CV -Collaborazione tra Ford e PSA Peugeot-Citroën e il 2.0 Duratec da 145 CV a benzina, accoppiato ai corpi 3 e 5 porte e familiare. Diverse sezioni della Costa Azzurra attraverso il quale passa il Rally di Monte Carlo hanno permesso di confermare qualcosa che già intuito dai precedenti test della corrente comportamento del modello Focus 2008 continua come sempre, eccellente. Entrambi trazione meccanica auto incisivo, nel primo caso accoppiato ad un manuale a sei rapporti e nel secondo caso, un cambiamento di cinque marce. La vettura ha un ottimo indirizzabilità. Non si perde traccia: andare dove si indica con il volante, con grande agilità, nonostante trappole per topi ci trovano su strade di montagna tortuose intorno radio anche con una buona società. Non perde mai la sua compostezza, nonostante le basse temperature e zone umide che minacciano con ghiaccio, la vettura è impassibile. Freno buon tocco, trasmettendo ad avere fiducia in questo scenario. Abbiamo discusso che nel Diesel hanno lavorato soprattutto per abbassare il humorosidad interna, che dovrà dimostrare la nuova Ford Focus che passa attraverso il nostro Centro Tecnico e misurare decibel e suono qualità. A noi è sembrato molto morbido rumorosidad fusa tipico, tranne quando si passo l’acceleratore ai bassi regimi.

Capitolo sicurezza passiva, nessun cambiamento per quanto riguarda la Ford Focus ha venduto oggi: stiamo ancora parlando di sei airbag, pretensionatori pirotecnici cinture, pedali pieghevoli in un incidente, rigida protezione degli occupanti delle cellule e l’assorbimento zone di deformazione di energia, sedili per bambini ISOFIX … in sicurezza passiva, luci ora più efficienti, la rilevazione della perdita di pressione dei pneumatici e, soprattutto, ESP di serie su tutta la gamma.

Ben quattro tipi di finitura-Business, Trend, Titanium e ST-esclusivo che può essere combinato con una lista quasi infinita di pacchetti di equipaggiamenti aggiuntivi, permettono di trovare il nostro ideale Ford Focus. Abbiamo testato due meccanici ma l’offerta per il nostro mercato sarà più alto: a benzina sono quattro opzioni 100, 115, 145 e 225 CV, mentre Diesel sono tre opzioni con 90, 109 e 136 CV. mantenendo anche l’impegno congiunto meccanico che può funzionare su etanolo o benzina -125 CV.

Ford Easyfuel che elimina il tappo del serbatoio e previene tubo confonderci durante il rifornimento.

pulsante di avvio. Ma solo nelle finiture superiori.

pneumatici di rilevamento perdita. Quando il sistema rileva una ruota avente un diametro diverso dal resto, abbiamo avvertiti.

digitare fanali posteriori a LED. Più efficace del 50 per cento e di lunga 150.000 chilometri.

Attivazione automatica di luci di emergenza in caso di frenata molto difficile.

1.6 TDCI motori inferiori a 120 g / km CO2, quindi la loro aliquota da gennaio sarà 0 per cento.

PowerShift doppia frizione a sei marce dal secondo trimestre 2008. Volkswagen DSG ha un nuovo rivale.

nuova consegna Sistema V2C con controllo vocale per lo stereo e di riscaldamento.

Non si può perdere vivavoce bluetooth e connettibilità totale è inserito da porta USB, un jack ausiliario e connessioni iPod.

presa di corrente posteriore 230 volt. Potete portare il vostro computer è collegato.

Nuova alternativa al Browser Portable. schermo di cinque pollici, sosterrà le schede SD con mappe, file musicali, immagini … Il suo prezzo, tra i 550 ei 750 euro a seconda finitura.

È ora possibile applicare la nuova Ford Focus al rivenditore ma non dimenticare due cose importanti: il modello attuale è un insediamento con prezzi vantaggiosi, e notare che dal 1 ° gennaio i prezzi che illustrano queste informazioni saranno modificati con l’entrata in vigore della nuova imposta di registro legate alle emissioni di CO2 -0% per la fusione fino a 120 gr / km; 4,75% per la banda tra 121 e 160; 9.75 tra 161 e 200; e 14,75% per l’emissione superiore a 200 g / km. Questo dovrebbe tradursi in una riduzione in quasi tutti di fine tutti tranne Focus ST. Così almeno abbiamo detto i responsabili di Ford.

Abbiamo finito di parlare del futuro. La nuova Ford Focus inizia con i corpi di tre e cinque porte e la famiglia. Se si desidera un ST, si dovrà attendere fino a febbraio, un po ‘

in seguito si raggiunge il cambio sequenziale quasi alla pari con la coupé-cabriolet e la variante a quattro porte. Siamo stati chiamati a dire.

PREZZI DEI nuova Ford Focus
3 porte
1.6 100 CV	16,370 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17.070 euro
2.0 145 CV	19.020 euro
2.5 225 CV	26,085 euro
1.6 TDCI 90 CV	18.075 euro
1.6 TDCI 109 CV	18.835 euro
2.0 TDCI 136 CV	20.500 euro
5 porte
1.4 80 CV	14.645 euro
1.6 100 CV	15.445 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17,395 euro
125 CV Flexifuel 1.8	17,645 euro
2.0 145 CV	19.345 euro
2.5 225 CV	26,410 euro
1.6 TDCI 90 CV	17.150 euro
1.6 TDCI 109 CV	19,160 euro
2.0 TDCI 136 CV	20.825 euro
4 porte
1.6 100 CV	17,345 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18.045 euro
2.0 145 CV	21,535 euro
1.6 TDCI 90 CV	19.050 euro
1.6 TDCI 109 CV	19.810 euro
2.0 TDCI 136 CV	21.475 euro
famiglia
1.6 100 CV	16.095 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18.045 euro
125 CV Flexifuel 1.8	18.295 euro
1.6 TDCI 90 CV	17.800 euro
1.6 TDCI 109 CV	19.810 euro
2.0 TDCI 130 CV	21.475 euro

trasmissione (motore a benzina 1.6 e 2.0) automatico: 1.190 euro
5 pollici del browser: 550-750 euro (a seconda delle opzioni)
V2C + Bluetooth + USB + streaming: 300 euro
Sensore di parcheggio posteriore: 300 euro
avviamento senza chiave: 250 euro
Vernice metallizzata: 300 euro
tettuccio: 750 euro
Girevoli fari posteriori a LED +: 350 euro
Convenzionale ruota di scorta: 50 euro
la pressione dei pneumatici Rivelatore: 180 euro

Abbiamo già guidato la nuova Ford Focus, un modello che riceve significative modifiche estetiche per vincere in presenza sport, dinamicamente da quando la macchina ha appena ricevuto modifiche: la maggior parte degli elementi tecnici che hanno permesso quasi sempre qualificare il comportamento della Focus attuale come straordinario soggiorno.

Standing analisi: stordimento nuovo fronte per la Focus 2008. Ha lavorato con i contorni del disegno corrente di Ford che ha avuto inizio con il minivan S-Max e Galaxy, ha seguito con la Mondeo e C-Max, e raggiunge ora di messa a fuoco, in attesa anche nel nuovo anno all-terrain Kuga e il futuro di consegna del partito rivoluzionario.

Grill Travolgente nella sua trasmissione di rotondità e sportività, i fari a mandorla, cofano motore più potente con nervature che partono sulla griglia e finire sul retro … Un successo per catturare un pubblico giovane che negli ultimi anni sembrava aver preso un po ‘indietro dagli attuali Ford focus. Sul lato di questo DNA compatto viene mantenuta dalla sua prima generazione arrancase 1998, con un importante e marcata passaruota. Un grande successo con indicatori di direzione integrati dei retrovisori esterni inferiori. posteriore muscolare, trasmettere più larghezza. Portellone e lunotto posteriore con nuovi modi …

Ci siamo seduti. I responsabili per la nuova Focus dirci importanti cambiamenti all’interno che si traducono soprattutto in materiali di qualità superiore -apreciable nel granulato della parte superiore del pannello cruscotto e strumenti sempre secondo i suoi creatori, più legibles-. Forse è perché ci vuole elementi di vantaggio già visti negli ultimi modelli aggiunti alla gamma, ma il fatto è che noi non chiamiamo l’attenzione tanto quanto il nuovo make-up straniero.

La nostra Touchdown è fatto con I motori diesel 2.0 TDCi 136 CV -Collaborazione tra Ford e PSA Peugeot-Citroën e il 2.0 Duratec da 145 CV a benzina, accoppiato ai corpi 3 e 5 porte e familiare. Diverse sezioni della Costa Azzurra attraverso il quale passa il Rally di Monte Carlo hanno permesso di confermare qualcosa che già intuito dai precedenti test della corrente comportamento del modello Focus 2008 continua come sempre, eccellente. Entrambi trazione meccanica auto incisivo, nel primo caso accoppiato ad un manuale a sei rapporti e nel secondo caso, un cambiamento di cinque marce. La vettura ha un ottimo indirizzabilità. Non si perde traccia: andare dove si indica con il volante, con grande agilità, nonostante trappole per topi ci trovano su strade di montagna tortuose intorno radio anche con una buona società. Non perde mai la sua compostezza, nonostante le basse temperature e zone umide che minacciano con ghiaccio, la vettura è impassibile. Freno buon tocco, trasmettendo ad avere fiducia in questo scenario. Abbiamo discusso che nel Diesel hanno lavorato soprattutto per abbassare il humorosidad interna, che dovrà dimostrare la nuova Ford Focus che passa attraverso il nostro Centro Tecnico e misurare decibel e suono qualità. A noi è sembrato molto morbido rumorosidad fusa tipico, tranne quando si passo l’acceleratore ai bassi regimi.

Capitolo sicurezza passiva, nessun cambiamento per quanto riguarda la Ford Focus ha venduto oggi: stiamo ancora parlando di sei airbag, pretensionatori pirotecnici cinture, pedali pieghevoli in un incidente, rigida protezione degli occupanti delle cellule e l’assorbimento zone di deformazione di energia, sedili per bambini ISOFIX … in sicurezza passiva, luci ora più efficienti, la rilevazione della perdita di pressione dei pneumatici e, soprattutto, ESP di serie su tutta la gamma.

Ben quattro tipi di finitura-Business, Trend, Titanium e ST-esclusivo che può essere combinato con una lista quasi infinita di pacchetti di equipaggiamenti aggiuntivi, permettono di trovare il nostro ideale Ford Focus. Abbiamo testato due meccanici ma l’offerta per il nostro mercato sarà più alto: a benzina sono quattro opzioni 100, 115, 145 e 225 CV, mentre Diesel sono tre opzioni con 90, 109 e 136 CV. mantenendo anche l’impegno congiunto meccanico che può funzionare su etanolo o benzina -125 CV.

Ford Easyfuel che elimina il tappo del serbatoio e previene tubo confonderci durante il rifornimento.

pulsante di avvio. Ma solo nelle finiture superiori.

pneumatici di rilevamento perdita. Quando il sistema rileva una ruota avente un diametro diverso dal resto, abbiamo avvertiti.

digitare fanali posteriori a LED. Più efficace del 50 per cento e di lunga 150.000 chilometri.

Attivazione automatica di luci di emergenza in caso di frenata molto difficile.

1.6 TDCI motori inferiori a 120 g / km CO2, quindi la loro aliquota da gennaio sarà 0 per cento.

PowerShift doppia frizione a sei marce dal secondo trimestre 2008. Volkswagen DSG ha un nuovo rivale.

nuova consegna Sistema V2C con controllo vocale per lo stereo e di riscaldamento.

Non si può perdere vivavoce bluetooth e connettibilità totale è inserito da porta USB, un jack ausiliario e connessioni iPod.

presa di corrente posteriore 230 volt. Potete portare il vostro computer è collegato.

Nuova alternativa al Browser Portable. schermo di cinque pollici, sosterrà le schede SD con mappe, file musicali, immagini … Il suo prezzo, tra i 550 ei 750 euro a seconda finitura.

È ora possibile applicare la nuova Ford Focus al rivenditore ma non dimenticare due cose importanti: il modello attuale è un insediamento con prezzi vantaggiosi, e notare che dal 1 ° gennaio i prezzi che illustrano queste informazioni saranno modificati con l’entrata in vigore della nuova imposta di registro legate alle emissioni di CO2 -0% per la fusione fino a 120 gr / km; 4,75% per la banda tra 121 e 160; 9.75 tra 161 e 200; e 14,75% per l’emissione superiore a 200 g / km. Questo dovrebbe tradursi in una riduzione in quasi tutti di fine tutti tranne Focus ST. Così almeno abbiamo detto i responsabili di Ford.

Abbiamo finito di parlare del futuro. La nuova Ford Focus inizia con i corpi di tre e cinque porte e la famiglia. Se si desidera un ST, si dovrà attendere fino a febbraio, un po ‘

in seguito si raggiunge il cambio sequenziale quasi alla pari con la coupé-cabriolet e la variante a quattro porte. Siamo stati chiamati a dire.

PREZZI DEI nuova Ford Focus
3 porte
1.6 100 CV	16,370 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17.070 euro
2.0 145 CV	19.020 euro
2.5 225 CV	26,085 euro
1.6 TDCI 90 CV	18.075 euro
1.6 TDCI 109 CV	18.835 euro
2.0 TDCI 136 CV	20.500 euro
5 porte
1.4 80 CV	14.645 euro
1.6 100 CV	15.445 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17,395 euro
125 CV Flexifuel 1.8	17,645 euro
2.0 145 CV	19.345 euro
2.5 225 CV	26,410 euro
1.6 TDCI 90 CV	17.150 euro
1.6 TDCI 109 CV	19,160 euro
2.0 TDCI 136 CV	20.825 euro
4 porte
1.6 100 CV	17,345 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18.045 euro
2.0 145 CV	21,535 euro
1.6 TDCI 90 CV	19.050 euro
1.6 TDCI 109 CV	19.810 euro
2.0 TDCI 136 CV	21.475 euro
famiglia
1.6 100 CV	16.095 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18.045 euro
125 CV Flexifuel 1.8	18.295 euro
1.6 TDCI 90 CV	17.800 euro
1.6 TDCI 109 CV	19.810 euro
2.0 TDCI 130 CV	21.475 euro

trasmissione (motore a benzina 1.6 e 2.0) automatico: 1.190 euro
5 pollici del browser: 550-750 euro (a seconda delle opzioni)
V2C + Bluetooth + USB + streaming: 300 euro
Sensore di parcheggio posteriore: 300 euro
avviamento senza chiave: 250 euro
Vernice metallizzata: 300 euro
tettuccio: 750 euro
Girevoli fari posteriori a LED +: 350 euro
Convenzionale ruota di scorta: 50 euro
la pressione dei pneumatici Rivelatore: 180 euro

Abbiamo già guidato la nuova Ford Focus, un modello che riceve significative modifiche estetiche per vincere in presenza sport, dinamicamente da quando la macchina ha appena ricevuto modifiche: la maggior parte degli elementi tecnici che hanno permesso quasi sempre qualificare il comportamento della Focus attuale come straordinario soggiorno.

Standing analisi: stordimento nuovo fronte per la Focus 2008. Ha lavorato con i contorni del disegno corrente di Ford che ha avuto inizio con il minivan S-Max e Galaxy, ha seguito con la Mondeo e C-Max, e raggiunge ora di messa a fuoco, in attesa anche nel nuovo anno all-terrain Kuga e il futuro di consegna del partito rivoluzionario.

Grill Travolgente nella sua trasmissione di rotondità e sportività, i fari a mandorla, cofano motore più potente con nervature che partono sulla griglia e finire sul retro … Un successo per catturare un pubblico giovane che negli ultimi anni sembrava aver preso un po ‘indietro dagli attuali Ford focus. Sul lato di questo DNA compatto viene mantenuta dalla sua prima generazione arrancase 1998, con un importante e marcata passaruota. Un grande successo con indicatori di direzione integrati dei retrovisori esterni inferiori. posteriore muscolare, trasmettere più larghezza. Portellone e lunotto posteriore con nuovi modi …

Ci siamo seduti. I responsabili per la nuova Focus dirci importanti cambiamenti all’interno che si traducono soprattutto in materiali di qualità superiore -apreciable nel granulato della parte superiore del pannello cruscotto e strumenti sempre secondo i suoi creatori, più legibles-. Forse è perché ci vuole elementi di vantaggio già visti negli ultimi modelli aggiunti alla gamma, ma il fatto è che noi non chiamiamo l’attenzione tanto quanto il nuovo make-up straniero.

La nostra Touchdown è fatto con I motori diesel 2.0 TDCi 136 CV -Collaborazione tra Ford e PSA Peugeot-Citroën e il 2.0 Duratec da 145 CV a benzina, accoppiato ai corpi 3 e 5 porte e familiare. Diverse sezioni della Costa Azzurra attraverso il quale passa il Rally di Monte Carlo hanno permesso di confermare qualcosa che già intuito dai precedenti test della corrente comportamento del modello Focus 2008 continua come sempre, eccellente. Entrambi trazione meccanica auto incisivo, nel primo caso accoppiato ad un manuale a sei rapporti e nel secondo caso, un cambiamento di cinque marce. La vettura ha un ottimo indirizzabilità. Non si perde traccia: andare dove si indica con il volante, con grande agilità, nonostante trappole per topi ci trovano su strade di montagna tortuose intorno radio anche con una buona società. Non perde mai la sua compostezza, nonostante le basse temperature e zone umide che minacciano con ghiaccio, la vettura è impassibile. Freno buon tocco, trasmettendo ad avere fiducia in questo scenario. Abbiamo discusso che nel Diesel hanno lavorato soprattutto per abbassare il humorosidad interna, che dovrà dimostrare la nuova Ford Focus che passa attraverso il nostro Centro Tecnico e misurare decibel e suono qualità. A noi è sembrato molto morbido rumorosidad fusa tipico, tranne quando si passo l’acceleratore ai bassi regimi.

Capitolo sicurezza passiva, nessun cambiamento per quanto riguarda la Ford Focus ha venduto oggi: stiamo ancora parlando di sei airbag, pretensionatori pirotecnici cinture, pedali pieghevoli in un incidente, rigida protezione degli occupanti delle cellule e l’assorbimento zone di deformazione di energia, sedili per bambini ISOFIX … in sicurezza passiva, luci ora più efficienti, la rilevazione della perdita di pressione dei pneumatici e, soprattutto, ESP di serie su tutta la gamma.

Ben quattro tipi di finitura-Business, Trend, Titanium e ST-esclusivo che può essere combinato con una lista quasi infinita di pacchetti di equipaggiamenti aggiuntivi, permettono di trovare il nostro ideale Ford Focus. Abbiamo testato due meccanici ma l’offerta per il nostro mercato sarà più alto: a benzina sono quattro opzioni 100, 115, 145 e 225 CV, mentre Diesel sono tre opzioni con 90, 109 e 136 CV. mantenendo anche l’impegno congiunto meccanico che può funzionare su etanolo o benzina -125 CV.

Ford Easyfuel che elimina il tappo del serbatoio e previene tubo confonderci durante il rifornimento.

pulsante di avvio. Ma solo nelle finiture superiori.

pneumatici di rilevamento perdita. Quando il sistema rileva una ruota avente un diametro diverso dal resto, abbiamo avvertiti.

digitare fanali posteriori a LED. Più efficace del 50 per cento e di lunga 150.000 chilometri.

Attivazione automatica di luci di emergenza in caso di frenata molto difficile.

1.6 TDCI motori inferiori a 120 g / km CO2, quindi la loro aliquota da gennaio sarà 0 per cento.

PowerShift doppia frizione a sei marce dal secondo trimestre 2008. Volkswagen DSG ha un nuovo rivale.

nuova consegna Sistema V2C con controllo vocale per lo stereo e di riscaldamento.

Non si può perdere vivavoce bluetooth e connettibilità totale è inserito da porta USB, un jack ausiliario e connessioni iPod.

presa di corrente posteriore 230 volt. Potete portare il vostro computer è collegato.

Nuova alternativa al Browser Portable. schermo di cinque pollici, sosterrà le schede SD con mappe, file musicali, immagini … Il suo prezzo, tra i 550 ei 750 euro a seconda finitura.

È ora possibile applicare la nuova Ford Focus al rivenditore ma non dimenticare due cose importanti: il modello attuale è un insediamento con prezzi vantaggiosi, e notare che dal 1 ° gennaio i prezzi che illustrano queste informazioni saranno modificati con l’entrata in vigore della nuova imposta di registro legate alle emissioni di CO2 -0% per la fusione fino a 120 gr / km; 4,75% per la banda tra 121 e 160; 9.75 tra 161 e 200; e 14,75% per l’emissione superiore a 200 g / km. Questo dovrebbe tradursi in una riduzione in quasi tutti di fine tutti tranne Focus ST. Così almeno abbiamo detto i responsabili di Ford.

Abbiamo finito di parlare del futuro. La nuova Ford Focus inizia con i corpi di tre e cinque porte e la famiglia. Se si desidera un ST, si dovrà attendere fino a febbraio, un po ‘

in seguito si raggiunge il cambio sequenziale quasi alla pari con la coupé-cabriolet e la variante a quattro porte. Siamo stati chiamati a dire.

PREZZI DEI nuova Ford Focus
3 porte
1.6 100 CV	16,370 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17.070 euro
2.0 145 CV	19.020 euro
2.5 225 CV	26,085 euro
1.6 TDCI 90 CV	18.075 euro
1.6 TDCI 109 CV	18.835 euro
2.0 TDCI 136 CV	20.500 euro
5 porte
1.4 80 CV	14.645 euro
1.6 100 CV	15.445 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17,395 euro
125 CV Flexifuel 1.8	17,645 euro
2.0 145 CV	19.345 euro
2.5 225 CV	26,410 euro
1.6 TDCI 90 CV	17.150 euro
1.6 TDCI 109 CV	19,160 euro
2.0 TDCI 136 CV	20.825 euro
4 porte
1.6 100 CV	17,345 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18.045 euro
2.0 145 CV	21,535 euro
1.6 TDCI 90 CV	19.050 euro
1.6 TDCI 109 CV	19.810 euro
2.0 TDCI 136 CV	21.475 euro
famiglia
1.6 100 CV	16.095 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18.045 euro
125 CV Flexifuel 1.8	18.295 euro
1.6 TDCI 90 CV	17.800 euro
1.6 TDCI 109 CV	19.810 euro
2.0 TDCI 130 CV	21.475 euro

trasmissione (motore a benzina 1.6 e 2.0) automatico: 1.190 euro
5 pollici del browser: 550-750 euro (a seconda delle opzioni)
V2C + Bluetooth + USB + streaming: 300 euro
Sensore di parcheggio posteriore: 300 euro
avviamento senza chiave: 250 euro
Vernice metallizzata: 300 euro
tettuccio: 750 euro
Girevoli fari posteriori a LED +: 350 euro
Convenzionale ruota di scorta: 50 euro
la pressione dei pneumatici Rivelatore: 180 euro

Abbiamo già guidato la nuova Ford Focus, un modello che riceve significative modifiche estetiche per vincere in presenza sport, dinamicamente da quando la macchina ha appena ricevuto modifiche: la maggior parte degli elementi tecnici che hanno permesso quasi sempre qualificare il comportamento della Focus attuale come straordinario soggiorno.

Standing analisi: stordimento nuovo fronte per la Focus 2008. Ha lavorato con i contorni del disegno corrente di Ford che ha avuto inizio con il minivan S-Max e Galaxy, ha seguito con la Mondeo e C-Max, e raggiunge ora di messa a fuoco, in attesa anche nel nuovo anno all-terrain Kuga e il futuro di consegna del partito rivoluzionario.

Grill Travolgente nella sua trasmissione di rotondità e sportività, i fari a mandorla, cofano motore più potente con nervature che partono sulla griglia e finire sul retro … Un successo per catturare un pubblico giovane che negli ultimi anni sembrava aver preso un po ‘indietro dagli attuali Ford focus. Sul lato di questo DNA compatto viene mantenuta dalla sua prima generazione arrancase 1998, con un importante e marcata passaruota. Un grande successo con indicatori di direzione integrati dei retrovisori esterni inferiori. posteriore muscolare, trasmettere più larghezza. Portellone e lunotto posteriore con nuovi modi …

Ci siamo seduti. I responsabili per la nuova Focus dirci importanti cambiamenti all’interno che si traducono soprattutto in materiali di qualità superiore -apreciable nel granulato della parte superiore del pannello cruscotto e strumenti sempre secondo i suoi creatori, più legibles-. Forse è perché ci vuole elementi di vantaggio già visti negli ultimi modelli aggiunti alla gamma, ma il fatto è che noi non chiamiamo l’attenzione tanto quanto il nuovo make-up straniero.

La nostra Touchdown è fatto con I motori diesel 2.0 TDCi 136 CV -Collaborazione tra Ford e PSA Peugeot-Citroën e il 2.0 Duratec da 145 CV a benzina, accoppiato ai corpi 3 e 5 porte e familiare. Diverse sezioni della Costa Azzurra attraverso il quale passa il Rally di Monte Carlo hanno permesso di confermare qualcosa che già intuito dai precedenti test della corrente comportamento del modello Focus 2008 continua come sempre, eccellente. Entrambi trazione meccanica auto incisivo, nel primo caso accoppiato ad un manuale a sei rapporti e nel secondo caso, un cambiamento di cinque marce. La vettura ha un ottimo indirizzabilità. Non si perde traccia: andare dove si indica con il volante, con grande agilità, nonostante trappole per topi ci trovano su strade di montagna tortuose intorno radio anche con una buona società. Non perde mai la sua compostezza, nonostante le basse temperature e zone umide che minacciano con ghiaccio, la vettura è impassibile. Freno buon tocco, trasmettendo ad avere fiducia in questo scenario. Abbiamo discusso che nel Diesel hanno lavorato soprattutto per abbassare il humorosidad interna, che dovrà dimostrare la nuova Ford Focus che passa attraverso il nostro Centro Tecnico e misurare decibel e suono qualità. A noi è sembrato molto morbido rumorosidad fusa tipico, tranne quando si passo l’acceleratore ai bassi regimi.

Capitolo sicurezza passiva, nessun cambiamento per quanto riguarda la Ford Focus ha venduto oggi: stiamo ancora parlando di sei airbag, pretensionatori pirotecnici cinture, pedali pieghevoli in un incidente, rigida protezione degli occupanti delle cellule e l’assorbimento zone di deformazione di energia, sedili per bambini ISOFIX … in sicurezza passiva, luci ora più efficienti, la rilevazione della perdita di pressione dei pneumatici e, soprattutto, ESP di serie su tutta la gamma.

Ben quattro tipi di finitura-Business, Trend, Titanium e ST-esclusivo che può essere combinato con una lista quasi infinita di pacchetti di equipaggiamenti aggiuntivi, permettono di trovare il nostro ideale Ford Focus. Abbiamo testato due meccanici ma l’offerta per il nostro mercato sarà più alto: a benzina sono quattro opzioni 100, 115, 145 e 225 CV, mentre Diesel sono tre opzioni con 90, 109 e 136 CV. mantenendo anche l’impegno congiunto meccanico che può funzionare su etanolo o benzina -125 CV.

Ford Easyfuel che elimina il tappo del serbatoio e previene tubo confonderci durante il rifornimento.

pulsante di avvio. Ma solo nelle finiture superiori.

pneumatici di rilevamento perdita. Quando il sistema rileva una ruota avente un diametro diverso dal resto, abbiamo avvertiti.

digitare fanali posteriori a LED. Più efficace del 50 per cento e di lunga 150.000 chilometri.

Attivazione automatica di luci di emergenza in caso di frenata molto difficile.

1.6 TDCI motori inferiori a 120 g / km CO2, quindi la loro aliquota da gennaio sarà 0 per cento.

PowerShift doppia frizione a sei marce dal secondo trimestre 2008. Volkswagen DSG ha un nuovo rivale.

nuova consegna Sistema V2C con controllo vocale per lo stereo e di riscaldamento.

Non si può perdere vivavoce bluetooth e connettibilità totale è inserito da porta USB, un jack ausiliario e connessioni iPod.

presa di corrente posteriore 230 volt. Potete portare il vostro computer è collegato.

Nuova alternativa al Browser Portable. schermo di cinque pollici, sosterrà le schede SD con mappe, file musicali, immagini … Il suo prezzo, tra i 550 ei 750 euro a seconda finitura.

È ora possibile applicare la nuova Ford Focus al rivenditore ma non dimenticare due cose importanti: il modello attuale è un insediamento con prezzi vantaggiosi, e notare che dal 1 ° gennaio i prezzi che illustrano queste informazioni saranno modificati con l’entrata in vigore della nuova imposta di registro legate alle emissioni di CO2 -0% per la fusione fino a 120 gr / km; 4,75% per la banda tra 121 e 160; 9.75 tra 161 e 200; e 14,75% per l’emissione superiore a 200 g / km. Questo dovrebbe tradursi in una riduzione in quasi tutti di fine tutti tranne Focus ST. Così almeno abbiamo detto i responsabili di Ford.

Abbiamo finito di parlare del futuro. La nuova Ford Focus inizia con i corpi di tre e cinque porte e la famiglia. Se si desidera un ST, si dovrà attendere fino a febbraio, un po ‘

in seguito si raggiunge il cambio sequenziale quasi alla pari con la coupé-cabriolet e la variante a quattro porte. Siamo stati chiamati a dire.

PREZZI DEI nuova Ford Focus
3 porte
1.6 100 CV	16,370 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17.070 euro
2.0 145 CV	19.020 euro
2.5 225 CV	26,085 euro
1.6 TDCI 90 CV	18.075 euro
1.6 TDCI 109 CV	18.835 euro
2.0 TDCI 136 CV	20.500 euro
5 porte
1.4 80 CV	14.645 euro
1.6 100 CV	15.445 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	17,395 euro
125 CV Flexifuel 1.8	17,645 euro
2.0 145 CV	19.345 euro
2.5 225 CV	26,410 euro
1.6 TDCI 90 CV	17.150 euro
1.6 TDCI 109 CV	19,160 euro
2.0 TDCI 136 CV	20.825 euro
4 porte
1.6 100 CV	17,345 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18.045 euro
2.0 145 CV	21,535 euro
1.6 TDCI 90 CV	19.050 euro
1.6 TDCI 109 CV	19.810 euro
2.0 TDCI 136 CV	21.475 euro
famiglia
1.6 100 CV	16.095 euro
1.6 Ti-VCT 115PS	18.045 euro
125 CV Flexifuel 1.8	18.295 euro
1.6 TDCI 90 CV	17.800 euro
1.6 TDCI 109 CV	19.810 euro
2.0 TDCI 130 CV	21.475 euro

trasmissione (motore a benzina 1.6 e 2.0) automatico: 1.190 euro
5 pollici del browser: 550-750 euro (a seconda delle opzioni)
V2C + Bluetooth + USB + streaming: 300 euro
Sensore di parcheggio posteriore: 300 euro
avviamento senza chiave: 250 euro
Vernice metallizzata: 300 euro
tettuccio: 750 euro
Girevoli fari posteriori a LED +: 350 euro
Convenzionale ruota di scorta: 50 euro
la pressione dei pneumatici Rivelatore: 180 euro