Il Ford Ranger debutta una nuova quarta generazione che viene accompagnato da motori più efficienti e di un’apparecchiatura finora disponibili solo in autovetture.

Per la prima touchdown con il nuovo Ford Ranger abbiamo spostato al Pirenei aragonesi, dove abbiamo visto il buon equilibrio fornita da questo pick-up marciapiedi diversi come asfalto, fango e neve. All’inizio della loro introduzione sul mercato saranno offerti due motori diesel, primo 2.2 TDCI 160 CV -before erano 150 CV- e 4 cilindri, e la seconda blocco cilindri 5 e 3,2 litro che rimane invariata la potenza di 200 CV. il consumo medio omologato varia da 6,5 l / 100 km a 8,9 l / 100 km il più potente cambio automatico, che è un riduzione media del 17 per cento su tutta la gamma, se è vero che nel consumo di uso effettivo è ben al di sopra approvato. Per raggiungere questo obiettivo una maggiore efficienza allungare sviluppi, include automatico la tecnologia start-stop e si avvale di un servosterzo elettrico piuttosto che l’azionamento idraulico precedente.

Ford Ranger: trazione eccellente

nella nuovo Ford Ranger Entrambi i motori sono associati a un manuale marce 6, con gli sviluppi leggermente più corta del 3.2 TDCI per il fatto di ammettere una maggiore massima rimorchiabile peso. Può anche essere scegliere un automatico 6 rapporti e convertitore di coppia. il sistema la trazione è inizialmente venduto totale controllo elettronico pluggable Geared, ma 4×4 circolare supporta solo sulle superfici scivolose poiché nessun differenziale centrale. L’unione dei due assi può essere effettuata sul volare fino a 120 km / h secondo utilizzando un interruttore accanto alla leva del cambio, ma di utilizzare riducente vengono a fermare come al solito in questo tipo di veicolo. A completare il set, opzione è offerto nel pacchetto off-road –400 euro-, aggiungendo limitato differenziale posteriore slittamento in e protezioni per motore, cambio e serbatoio. In tutto, il nuovo Ford Ranger ha una grande capacità di avanzare senza difficoltà con o senza carico su qualsiasi terreno.

per quanto riguarda comportamento e dinamismo, il nuovo Ford Ranger segue utilizzando balestre come elemento elastico di sospensione posteriore, e alcuni rimbalzi non aiutare a mantenere una buona guida apprezzato e limitare o interferire con il lavoro dell’asse anteriore, se è vero che caricare solito scompaiono Questi rimbalzi così caratteristici per pick-up. E ‘anche vero che le balestre beneficio carico massimo, raggiunge il Ford Ranger singola cabina 1269 kg e 1000 kg non cadere qualsiasi variante. Comfort è giusto e ragionevole per il trattamento di questo tipo di veicoli, ma ha ancora in sospeso per modernizzare il sistema di sospensione posteriore sinistra. Il controllo di stabilità è di serie in tutte le versioni, e le funzioni di evidenziazione controllo discesa e di controllo del rollio rimorchio.

Ford Ranger: attraente e funzionale

Il Ford Ranger rinnovato debutta un fronte più muscolare con la nuova calandra e fari, ma non il suo design esterno la novità principale, ma un la cura e lo stile degli interni raffinati delle più recenti conquiste della Ford a loro automobili, con la possibilità di dare un carico elevato delle attrezzature tecnologiche il controllo della velocità di crociera adattivo, Lane Keeping assistente, il riconoscimento della segnaletica del traffico e il controllo automatico del fascio. inizialmente E ‘commercializzato con 4 finiture – XL, XLT, XLT Limited e Wildtrack- circa 3 body inerenti a questo tipo di veicolo – cabina singola, super cabina e doppio pozzetto. A seconda del modello scelto permette anche chiusura della scatola con coperchi di alluminio, tela o tapparella. Dal momento che la finitura XLT un sistema multimediale con schermo TFT da 4,2 pollici con schermo da 8 pollici opzionale e sistema di SYNC2 con controllo vocale e sistema di navigazione è incluso. Il prezzo di 27.100 euro a 2.2 TDCI XL cabina singola. in esclusiva finitura Wildtrack In particolare, è caratterizzata da cerchi da 18 pollici, pittura arancio, cromo all’interno, sistema sedile SYNC2 e driver di potere.

Qualcosa che, inoltre, non può trascurare il rinnovo del nuovo Ford Ranger è il limite di velocità corrente di 90 chilometri all’ora che Colpisce tutte raccogliere-up, una questione legale che ci viene assicurato l’approvazione da Ford cambierà nel breve termine.

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