media berlina e la versione wagon. Una formula che non può essere alla moda oggi formidabile come nascono le automobili Renault Talisman ST, Kia Optima e Ford Mondeo SW Sportbreak. Noi li confrontiamo.

Il nostro mercato non ha mai consumato le versioni della famiglia -il resto è in altri paesi europei e ora anche chiesto in modo significativo berlina media, una combinazione il formato SUV sembra essere appropriata. il "puristi" troverete in questo tipo di modelli, migliore (O naturale) dinamica combinazione / spazio e, lungi dal discutere i loro disegni come potrebbe essere vecchio, l’estetica sembra essere un argomento di più per queste tre vetture che hanno raccolto le prove di oggi.

La scusa per la comparativa è stata la Nuovo arrivo Kia Optima Sportswagon, che sul merito si è guadagnato il diritto di che ci troviamo di fronte a due due modelli riconosciuti riconosciuti di marche generaliste, come Ford, con la sua Mondeo Sportbreak e Renault, con la sua nuova Talisman Sport Tourer. Kia, Hyundai ed inoltre, prosperano ad un ritmo e rigidità tale che soddisfi i loro prodotti, e "Essi sono qui"Partire in molti casi nella foto accanto a modelli che non ci generano alcun dubbio del suo valore e credibilità.

Famiglia: a partire da soli 1.000 € in più

L’argomento principale di queste nuove versioni è nella vostra famiglia carico e versatilità a faccia con maggiore garanzia eccessi estate o trasportare oggetti come biciclette, per esempio. Proprietà che si arriva per soli 1.500 euro in più della Kia Optima Sportswagon e SporTour Renault Talisman, rispetto alle versioni convenzionali berlina 4 porte. Ford Mondeo nel Sportbreak il costo aggiuntivo è solo circa $ 1.000, se del caso, per la versione 5 porte, alcune differenze insignificanti quando si tratta qui con bollette totale oltre 30.000 euro sempre.

È interessante notare che nessuno di questi famiglia fornisce maggiori saloni base del tronco di partenza (resa pochi litri), ma lo fanno se prendiamo tutto lo spazio fino al soffitto. Abbiamo trovato fattorini e le possibilità di carico simile sul tre, ma migliori soluzioni nel SW Kia Optima, come separatore permettendo tronco profondo stretta e stabilizzare la rete di carico ed un rullo che può essere fissato al soffitto, come misura di sicurezza se il carico supera l’altezza dello schienale. In tutti e tre i modelli, gli schienali piegano asimmetricamente, caricando così le possibilità si moltiplicano. Standard o come opzione, tutti hanno la apertura automatizzata le rispettive porte di.

Renault Talisman, Kia Optima e Ford Mondeo: il vostro spazio

il dimensioni abitabilità sono simili, molto grande in generale, ma sottolinea la enorme spazio per le gambe i sedili posteriori. Inoltre, prima di tirare un sacco di spazio e profondità. La concezione di entrambi che cosa ti porta a vedere diversi modelli. il Talisman è molto all’avanguardia Reanult, la sua cornice configurabile (supporta diversi orologi di disegni e colori) e il suo ampio schermo verticale centrale con una ricchezza di informazioni che richiedono di imparare ad usare. Inoltre, attraverso la sua sistema Multi Senso, si propone di adattare orologi box di battitura e motore di risposta e telai ai gusti ed esigenze diverse.

In confronto, il nuovo Kia Optima è estremamente tradizionale Sportswagon. Per questo motivo, può essere meno appariscente, ma tecnicamente è molto completo e trasmettere un eccezionale qualità del prodotto. Ha un touch screen centrale (sembra piuttosto piccolo per quello che si ottiene), ma conserva molto controllo fisico sulla console. Tra è collocato il Ford Mondeo, con una definizione interna trasmette modernità, tecnologia, ordine e qualità.

SPAZIO	Kia Optima 1.7 CRDi SW	Ford Mondeo 2.0 TDCI SB	Renault Talisman ST 1.6 dCi
larghezza anteriore	147 cm	147 cm	148 cm
larghezza posteriore	138 cm	139 cm	138 cm
altezza frontale	87-93 cm	91-98 cm	92-100 cm
altezza posteriore	90 cm	95 cm	95 cm
spazio per le gambe	79 cm	76 cm	78 cm
tronco	530 litri	535 litri	535 litri

Renault Talisman, Kia Optima e Ford Mondeo: Dinamico

Dinamicamente, la Renault Talisman Sport Tourer riposiziona la nota spigoloso. Abbiamo avuto un’unità con il finitura equilibrata ZEN, ma molto ben attrezzata con un optional che rendono il vostro un comportamento riferimento in molti modi. il sterzo integrale 4Control, aggiunto alla smorzamento pilotato, Talisman trasforma in una macchina che portato all’estremo nelle loro guida tortuosi, è incredibilmente semplice, piacevole e guida efficiente. In condizioni normali non si può avvertire di ciò che è nascosto, se non che solo 2,4 giri del volante, manovrabilità per parcheggiare o fare 90 gradi non corrisponde assimilato in una macchina lungo quasi 4,9 metri. nella modalità Sport Multi sistema senso proposto può aumentare l’agilità e la stabilità in curva, ma più sorprendente come la modalità Comfort riconcilia una sospensione liscia con una rapida reattività e la risposta efficace, senza mai violare il loro atteggiamento.

A suo modo, il Ford Mondeo Sportbreak Inizialmente sembra buono come la Sport Tourer e Talisman qualità di guida superiore, dal filtro più raffinato e meglio insonorizzazione. Con un indirizzo che può essere un po ‘pesante, il suo equilibrio genera un sacco di fiducia e si trasmette anche i movimenti primi reattività che ti porta a voler tenere il passo con il Talismano in alcun modo. Ma alzare la tua curva molto vi porta alla sentirsi sottosterzo, ostentata (si sente in qualche modo allentato in estensione) e Cruise disarmonico. Basta tagliare un po ‘le pretese per recuperare i percorsi aperti Mondeo a Pisa con un sacco di fiducia e di qualità. Opzionalmente, la Mondeo Sportbreak Si può anche avere smorzamento adattativo che migliora la precisione ad alta velocità in curva, ma senza ottenere ad avvicinarsi l’efficacia di Talisman Sport Tourer.

Da parte sua, Kia Optima Sportswagon senza tali osservazioni atteggiamento concreti come i loro avversari, anche con il nome di GT Line testato, ma è abbastanza per il suo grande equilibrio mi sento va bene a tutti, come rodador distanze e percorsi contorti lungo, anche senza il battistrada categorica Mondeo o talismano magico. In ogni caso, Esso genera un sacco di piacere, da come risponde indirizzo, cambio, freni o sospensione. Toccare e rotolando meccanico Optima conferma che si lKia evoluzione non è solo quello che si vede, anche interni di lavoro, messa a punto e la qualità.

PRESTAZIONI	Kia Optima 1.7 CRDi SW	Ford Mondeo 2.0 TDCI SB	Renault Talisman ST 1.6 dCi
Acel. 0-100 km / h	11,0 s	9.43 s	9.02 s
Acel. 0-1000 metri	32.80 s	30,90 s	30.70 s
Sorpasso 80-120 km / h	7.82 s	7,95 s	6.57 s
Loudness 100 chilometri all’ora	67 dB	65 dB	64 dB
Loudness 120 chilometri all’ora	69.2 dB	68.1 dB	67,9 dB
Braking da 140 chilometri all’ora	69.4 m	74,3 m	72.1 m
scala del peso	1.686 kg	1.643 kg	1.654 kg

Renault Talisman, Kia Optima e Ford Mondeo Motori e consumi

Il miglior esempio può venire dal grado di raffinatezza che trasmette il Kia Optima Sportswagon suo 1.7 CRDI motore di 141 CV, Soft start mattina, rumorosità contenuta e buona risposta. In combinazione con una doppia frizione automatica e 7 velocità, è la sua potenza inferiore rispetto ai concorrenti che lo penalizza, ma non perché si muovono con solvibilità e benvenuto a Optima.

il 1.6 dCi 160 CV biturbo il Renault Talisman Sport Tourer presto hanno messo un terreno tra la Kia, ma il dCi francese non si accende insonorizzazione accelerazione ed acustico CRDi coreana, e Direct-Shift Gearbox Non ha un 7 °, come l’Optima, che uno sfogo poco più giri motore in autostrada; o shifters pagaia offerta per risolvere tempestivamente rapidamente un cambio marcia (se disponibile sequenzialmente dalla stessa leva). il il consumo di strada sono molto simili, ma non le loro autonomie. Se il Kia offre un capiente serbatoio da 70 litri, modello compatto sembra serbatoio solo 47 litri di Talisman Sport Tourer.

Inoltre, non era possibile di misurare forze e uno con un Ford Mondeo 2.0 TDCi da 150 CV con cambio automatico Powershfit doppia frizione. ma mentre unità testata con cambio manuale condizionare il confronto, non indebolisce il potenziale di Ford. 2.0 TDCI motore per la Mondeo trasmette anche un sacco di qualità, come fa la scorrevolezza e la precisione del suo cambio. 2.0 TDCI risponde a bassa voce, finezza e potenza in ogni momento e il loro numero sono soggetti a modifiche, che ti fanno dare nel recupero, ma non nella capacità di accelerazione. e loro consumo sono sulla stessa linea della "piccolo" motori rivali.

CONSUMO	Kia Optima 1.7 CRDi SW	Ford Mondeo 2.0 TDCI SB	Renault Talisman ST 1.6 dCi
Il consumo della città	6,9 l / 100 km	6,9 l / 100 km	6,8 l / 100 km
Highway consumo	5,4 l / 100 km	5,6 l / 100 km	5,5 l / 100 km
consumo medio	6.0 l / 100 km	6,1 l / 100 km	6.0 l / 100 km

TARIFFE SCONTATE (gennaio 2017)

Kia Optima 1.7 CRDi SW (tra 26.550 e 35.500 euro)

Ford Mondeo 2.0 TDCI SB (tra 28.700 e 33.300 euro)

ST 1.6 dCi Renault Talisman (tra 32.000 e 41.000 euro)

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