I 308 GTi di Peugeot Sport è la carta vincente della società francese nel segmento delle compatte sport agonistici e nutrito. È lui fino ad esso? Analizziamo esso.

Alcuni appassionati di automobilismo ritengono che il nuovo Peugeot 308 GTi di Peugeot Sport Viene piuttosto in ritardo nella lotta del segmento delle compatte sportivo, dove, come le automobili e sanciti grande qualità Renault Megane come R.S. Trophy (275 CV), la Seat Leon Cupra (265 e 280 CV), la Honda Civic Type R (310 CV), la Ford Focus ST (250 CV) e la Volkswagen Golf GTI (220-230 CV) e Golf R ( 300 CV) formano un rivale armi dell’esercito militanti e molti a loro favore. Il suo lancio è previsto per fine di ottobre, ma prima siamo stati in grado di guidarla.

Un motore, due versioni

il motore iniezione diretta di benzina turbocompresso 1.6 THP, 208 unità GTI e RCZ R, è il propellente ha scelto Peugeot Sport sviluppo di nuove 308 GTi. In alcuni mercati, i conducenti possono scegliere in due livelli di potenza: 250 e 272 CV. Fu proprio quest’ultimo che ha avuto l’onore di squeeze brevemente.

il Configurazione Telaio modalità Sport (Anche coinvolti nella risposta motore, il cambiamento e indirizzo) E ‘il luogo ideale per far emergere l’aggressività e la vera sportività di una GTi con il sigillo di Peugeot Sport. Quando attivato da un’operazione pulsante turbo ci dà un suono più schiacciante, mentre il motore gira su più allegramente. Il limite è e si può spremere i 1,6 litri fino 6.500 giri, quando il limitatore automatico interviene automaticamente.

questa versione 308 GTi 272 hp Ha differenze significative rispetto a 250 CV. In primo luogo, evidenziare l’incorporazione di differenziale autobloccante assale anteriore (tipo Torsen e associato con impostazioni specifiche sterzo elettrico e controllo della trazione), ruote più leggere 19 pollici (ciascuna del peso di 2 kg meno del 18 pollici versione 250 CV), pneumatici Michelin Super Sport (Invece di un Michelin Pilot Sport) e dischi freno anteriore più grande e composito (380 mm di diametro invece di circa 330 mm). Da parte sua, i morsetti che agiscono su questi dischi sono fissi, quattro pistone e sono verniciati nel colore che meglio riflette la passione sportiva, rosso.

operazione sei marce manuale 308 GTi Peugeot Sport Si prevede in una macchina di questa natura: preciso, veloce e senza esitazione. Diversamente, per esempio, la Leon Cupra e Golf GTI, Peugeot inizialmente solo disponibile con un cambio manuale a sei marce (rispetto a doppia frizione DSG Lion e golf).

sensazioni

da messa a punto del telaio, cioè, dall’interazione tra sterzo e sospensioni inizialmente 308 GTi 2016 alta baia come le nostre prime impressioni. Comportamentale e ‘sensazione’ ci ricorda molto da Mégane R.S., un punto di riferimento in questo segmento competitivo dinamismo, efficienza e agilità.

prestazioni iniziali metterlo in una posizione simile contro i suoi rivali, anche se i 6,0 secondi necessari per la accelerare da 0 a 100 kmh Si tratta di una figura un po ‘più lento rispetto agli RS Megane, la Leon Cupra e la Golf R, e più veloce della Focus ST e la Golf GTI.

disegno felino

il bi-colore della carrozzeria nostra unità di test, interessante, moderna e tecnologica interno i-pozzetto, dove passione rosso è rinforzata da molti inserimenti sottili, lega aggressiva e, naturalmente, varie loghi GTi presenti sia all’esterno che all’interno portare un sacco di personalità Peugeot 308 GTi by Sport, una macchina completa che offre un grande equilibrio tra piacere di utilizzo per un giorno all’altro come un veicolo per il piacere di guida appassionato.