Più convenzionale nella forma, Subaru Outback e Volkswagen Passat Alltrack oggi costituiscono una vera alternativa ai SUV. Capacità e prestazioni, grandi argomenti.

Molto prima che fossero nel mercato chiamato oggi SUV, il marchio giapponese Subaru aveva già un modello pionieristico in questo campo. E ‘vero che, fatta eccezione per la Subaru Forester, con forme più chiare nel loro approccio Campero, la Subaru Outback SUV sembrava più familiare di uso auto. Ma la vocazione di Subaru è sempre stata focalizzata sulla versatilità e facilità di movimento su strada e fuoristrada e anche se la sua immagine si è evoluta nel corso degli anni, l’essenza camicia del modello non ha mai perso.

Volkswagen, Nel frattempo, egli ha approfittato delle risorse che saranno il genitore dà un gruppo automobilistico gigante per sperimentare nuovi progetti e fornire più opzioni per i clienti. La formula era chiaro e relativamente semplice da implementare, era sufficiente da una buona base, come la VW Passat, e aggiungi a quattro ruote motrici per migliorare la capacità dinamica su superfici a bassa aderenza. Con un po ‘più di altezza da terra, e con l’aggiunta di alcuni dettagli estetici che segnano le differenze con il resto della gamma, ed aveva così preparato la sua famiglia per meglio correre su piste in buone condizioni. Così è nato questo VW Passat Alltrack.

Subaru Outback vs VW Passat Alltrack: più di altezza

Questa soluzione è già stata utilizzata da altri costruttori con successo, come nel caso di Volvo XC70 con, Audi Allroad con la sua gamma, Peugeot 508 RXH con, Skoda con Scout, Sedile con León X-perience e Opel con la variante Paese Tourer Insignia. Nel caso della Volkswagen, corpo Passat 2,7 centimetri sorge Alltrack rispetto al suolo, ottenendo un un’altezza di 17 centimetri, mentre Subaru Outback, con 20 cm, migliora distanza da altri concorrenti come SUV Hyundai Tucson, 17 cm, o CR-V, con poco più di 16 cm di altezza, e anche a conoscenza Audi A4 Allroad, 18 cm.

Questa maggiore altezza da terra del corpo, con le gomme più specializzati, con una maggiore profile- e Symmetrical AWD di trazione efficace consentire la circolazione Subaru Outback dal campo molto più libera quella che si raggiunge con la Volkswagen Passat Alltrack, che comprende alcune ruote in lega attraenti con pneumatici stradali 18 pollici, con un profilo così basso che è troppo rischioso troppe avventure … oltre una strada in buone condizioni e senza pietre .

E ‘vero che il Volkswagen Passat Alltrack dispone di una modalità di gestione specifica “off road”, che facilita il movimento su superfici a bassa aderenza, come le aree di fango, neve o erba bagnata, ma questo non significa che si è pronti a passare le condizioni più ostili. Il suo sistema di azionamento influisce sulla gestione dei automatico e diventa più progressiva accelerazione, facilitando il movimento in marcia e attivando una specifica modalità di ABS che è più efficace nel bloccare la macchina su superfici scivolose. Anche la sua capacità di traino è superiore, pensando che questo modello può essere ideale per tirare una roulotte, una moto shopping o in barca: Supporta 60 kg più peso rispetto alle versioni convenzionali Passat, ottenendo una capacità totale di traino di 2260 kg.

Subaru Outback vs VW Passat Alltrack: molto confortevole

così Subaru Outback come Volkswagen Passat Alltrack sono particolarmente piacevole per l’uso quotidiano, sia per la loro posizione leggermente superiore rispetto al solito guida o per la sua attrezzatura standard automatico o completa, che consente meglio e piacere di guida. Le soluzioni adottate dai produttori sono stati molto diversi. In primo luogo, il motore Subaru Outback utilizza un’architettura diesel boxer quattro cilindri e 150 CV potenza, associato ad un cambio automatico a variazione continua, chiamato Lineartronic. Il suo funzionamento è abbastanza morbido e piacevole, ma non ha raggiunto un livello di molto notevole delle prestazioni. Modifica della configurazione in uso modalità manuale, quando si utilizzano le palette al volante o quando una pressione sul pedale più di due terzi della sua acceleratore percorso viene esercitata, consente di utilizzare il riduttore con sette interblocchi, come se fosse una scatola manuale, in modo che non si verifica slittamento scomodo e l’accelerazione è favorita. il Sistema di Subaru Outback non ha stop-start automatico motore, che influenza il consumo di carburante in uso urbano, per essere sempre eccessivo 9,1 l / 100 km. Consumo effettivo è strada 6,2 l / 100 km.

Nel caso di Volkswagen Passat Alltrack Ha usato un cambio automatico DSG doppia frizione, transizioni veloci, anche se più complesso uso strappata in costi o quando le manovre di parcheggio. Si sistema ha automatico start-stop, ma in alcune circostanze non molto bello (quando si ferma automaticamente quando si avvicina a un segnale di precedenza o un cerchio di traffico, etc.). Il consumo di questa variante 2.0 TDI, Ecco la parte superiore della 190 CV, Abbiamo anche contenuti simili, pur ottenendo una più sopportabile rispetto a quelli di una potenza inferiore figure Outback con medie ambiente 7 l / 100 km spesa effettiva se ci prendiamo cura con attenzione la pressione sul pedale dell’acceleratore.

Subaru Outback vs VW Passat Alltrack: strada e di campo

così Subaru Outback come Volkswagen Passat Alltrack caratteristica impianti trasporto efficienti, ma con approcci molto diversi. il Subaru Outback offre una sospensioni più morbide, più viaggio e meno limitato in estensione. imperfezioni ben assorbita e non punire i suoi occupanti, consentendo una maggiore capacità di intraprendere percorsi o strade in cattive condizioni.

il Volkswagen Passat Alltrack, in cambio, ha un seriale smorzamento variabile e più viaggio quella di una variante convenzionale senza raggiungere livelli Subaru da corsa libera. Questa maggiore altezza non influenza negativamente il rollio, come va molto soggetto e sospensione durezza sia ulteriormente caricata. Quale campo si perde guadagni di efficienza in mezzo alla strada, perché in ogni momento di avere un buon controllo della situazione. Se il uso che darò è la più orientato alla strada, il Volkswagen Passat Alltrack Si tratta, in definitiva, più veloce, più accurato e consuma meno. ma se la nostra attenzione è sul campo, certamente il Subaru Outback è la nostra macchina.

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