Così si definiscono i responsabili per la nuova generazione di Mercedes Classe C, come si dice "nelle zone più importanti del segmento, dotate dei migliori". Otteniamo al volante della versione diesel, un bel 200 BlueTEC accesso, che ancora necessari diversi mesi per raggiungere la Spagna.

Come sta accadendo con tutte le ultime Mercedes per raggiungere il classe C E ‘Rimosso "anni fuori"Ha cambiato serietà nel suo design, lineamenti molti di più Gioviale e moderno. Dice l’attuale slogan marchio "qualcosa sta accadendo in Mercedes" e la Classe C questa trasformazione sembra, si sente e respira. Ma rilassarsi, perché se i vostri gusti per Mercedes più tradizionali persistono, la finitura esclusiva monta l’inconfondibile griglia marchio con stella prospettiva più luminosa automobilistico sul cofano. Per inciso, in questo caso, la tradizione diventa molto tagliente. solo griglia "in esclusiva" È attivo, vale a dire, apre e chiude i tubi formando tre lame, in base ad alcuni parametri, per migliorare il coefficiente aerodinamico, in modo che la sua CX è 0,24 segmento di registrazione.

Tornando a ciò che sta accadendo nel marchio, senza perdere l’eleganza intrinseca di tutti Mercedes il Classe C ha abbandonato le curve e gli angoli all’interno ricrea anche un’atmosfera molto spigoloso e lo sport quello visto finora. Ma non è solo immagine. Come ho già detto, la nuova Classe C E ‘stato rifatto da cima a fondo. Parte di un nuova piattaforma molto più sofisticato, pronto a trasmettere tale cavalcare qualità, come il dinamismo. Il 10 per cento ha comportato la alluminio nella generazione precedente, è stato raggiunto quasi il 50 per cento della nuova Classe C, applicato sia parti molto specifico il telaio, come quasi tutto il corpo. Si parla di risparmio di peso di circa 100 kg, sia contribuire dinamismo e efficienza. Qui, fino al 20 per cento consumare il nuovo 200 BlueTEC, dai precedenti 200 CDI.

alleanza positiva

il nuovo 200 BlueTEC Egli ha lasciato il "ingombrante" Bloccare 2.1 per Casa moderna Renault 1.6. Prima cipiglio, io anticipo che questo motore aggiunge valore per impostare e oserei dire, ci si sente acusticamente più raffinato il blocco Mercedes 2.1, che rimane nella versione 220 BlueTEC 170 CV. il nuovo 200 BlueTEC annuncia lo stesso 136 CV 200 CDI come sopra. su 1.6 dCi 130 CV Essi stanno cavalcando un certo Renault e Nissan, Mercedes Ha lavorato per soddisfare i loro interessi. il blocco motore produce Renault in Francia, ma l’assemblaggio finale estremità Mercedes a Brema, Germania. il supporti sono specifici, Renault come supporti motore trasversale longitudinale Mercedes. il periferiche, gestione dei dispositivi stop-start e cambi elettronici essi sono associati contributi Mercedes.

Fin dall’inizio, il C 200 BlueTEC avete passato lotto qualità complessiva e molto conforto ed equilibrio rotolamento. Direi che sono due dei suoi pilastri, dove non arrivano allo stesso modo i loro rivali diretti e indiretti. il motore si sente fluido e silenzioso, qualcosa che non è sempre evidente nel Diesel 4 cilindri marca, come in BMW. Motore funziona molto bene e come noi stanno cominciando ad assimilare il prime opzioni meccaniche e sono brillantísimas (In alcuni mercati ci sarà un HP 180 BlueTEC 115), forse perché sono ampiamente adatti ai rigori di oggi. con un buona velocità bassa e ottima risposta leggermente superiore 200 BlueTEC fuori, accelerare, e ruota avanza totale soddisfazione e unconcern sviluppi in movimento scambio generoso. E sono giunto a queste conclusioni anche che circola attraverso strade di montagna che si nasconde Marsiglia, città scelta da Mercedes per la presentazione Classe C.

il cambio manuale aggiunge il tocco morbido della meccanica, come ad esempio sospensione. La nuova piattaforma lancia un sofisticato assale anteriore 4 bracci separando la movimenti delle sospensioni, direzione. Questo più qualità rotolamento e guidare la buca. E il nuovo servosterzo coinvolto anche in buona assale anteriore. v’è un sospensione pneumatica opzionale, ma il molle metalliche in combinazione con cuscini meccanicamente modificare il proprio deficiente a seconda di quanto velocemente si lavora, si trasmette molto più comfort e una buona guida. Da lì, il finitura Avantgarde Vi offre lo stesso tampone, ma con molle inferiore 15 millimetri e telaio sportivo, oltre a quelli molle più corte, più costanti serrande quelli troppo.

guida intelligente

alto qualità di guida Si è data anche per quanto bene hanno trattato ti senti dentro. il Classe C Ha vinto centimetri di abitabilità in tutte le direzioni. L’unità che abbiamo testato, caricato con le opzioni, vi porta ad un esclusivo mondo premium di altissimo livello. Anche mondo molto avant-garde. Una manopola di controllo touch supporta la strumentazione centrale e consente di scrivere lettere e numeri con le dita per controllare l’impianto stereo, sistema di navigazione, ecc Come ho detto prima, i suoi leader parlano della nuovo Classe C come classe S una bilancia compatta e in parte rendere la tecnologia ereditata dal grande salone. Azionamento pacchetto intelligente riunisce soluzioni all’avanguardia sicurezza attiva. su 6 radar monitorare tutte perimetro Car e sotto diversi sistemi, il miglioramento a nuovi livelli della sicurezza segmento e progressi nella futuristica di guida autonoma.

SCHEDA

Mercedes C 200 BlueTEC
MECCANICA
motore	longitudinale anteriore. 4 cilindri in linea
cilindrata e le dimensioni	1.5978 cm3. 80.0 x 79.5 mm
compressione	15.4: 1
massima potenza	CEE 136 CV a 3.800 giri
coppia massima	32.6 CEE mkg a 2,000rpm
alimentazione	iniezione diretta diesel, geometria turbo e intercooler
trasmissione	RWD. 6 marce manuale
indirizzo	potenza variabile
pneumatici	205/60 R16
CARROZZERIA
LargoxAnchoxAlto	469x181x144 cm
battaglia	284 cm
peso	N.D
Diametro di sterzata	11.2 m
tronco	480 litri
PRESTAZIONI
Acel. Da 0 a 100 km / h	N.D
consumo medio	3,8 l / 100 km
le emissioni di CO2	99 g / km