Mitsubishi è stato chiaro che la versione 3 porte della Colt non poteva essere una copia di quello esistente, con 5 porte. tradizione sportiva del produttore ha segnato il modello di progettazione, che ha colpito il mercato alla fine di marzo.

Mitsubishi prendere possesso della sua lunga curriculum sportivo per spiegare il motivo per cui la Colt tre porte, che arriverà nelle concessionarie a marzo, non ha rispettato le linee di base della versione a cinque porte. Dopo il lancio di un veicolo “famiglia” con un interno segnato dalla modularità, il produttore ha voluto recuperare l’immagine dinamica che è stata operata nel Vecchio Continente, con modelli come la Lancer Evo.

Così, la CZ3 ha un più dinamico di quanto la sua aria “fratello”. Non v’è più alcuna traccia delle luci posteriori verticali ed il cancello elevata; Ora, la zona posteriore (che ricorda l’Alfa 147) ospita i fari inclinati e un paraurti con un ruolo maggiore. Il corpo è più vicino a una coupé e mostra l’enfasi è stata posta sulla progettazione. Come annunciato Mitsubishi “è molto più di una Colt a due porte con meno.” In effetti, gli unici pannelli esterni in comune con la versione esistente sono i parafanghi anteriori e il cofano, ma mantiene alcune delle caratteristiche che identificano nuovi modelli del marchio. Come logo del produttore è, con uno spazio definito nella griglia centrale, che viene “stirato” per la cappa grazie ad una cresta affilata. Lo stesso motivo si ripete nel portellone.
Il CZ3, la cui versione di produzione è stato presentato al Salone di Parigi, è più muscoloso del suo “fratello” e ha dettagli che accentuano il dinamismo svasato passaruota, porte più lunghe, finestre posteriori a goccia, un parabrezza più inclinata (26 °) … stabilità è uno dei valori risultanti a prima vista: mantenendo le porte interasse Colt 5 (2,50 metri), questa versione è di 6 cm più corta e 3 centimetri inferiore.
La Colt tre porte derivata direttamente dal “concept car” CZ2, introdotto nel 2001, anche se non condivide un singolo componente del corpo. Tuttavia, è possibile trovare un codice genetico simile nella parte anteriore, nel passo lungo e pista larghezze, l’ampio parabrezza, con una superficie di forma freccia-1,06 m2- o intermittente laterale .

L’importanza di questo prototipo è presente nel nome del nuovo modello. Il nome “CZ3” rende omaggio al suo predecessore, ma nasconde un senso proprio, “C” significa “concept” e “Z” era, al momento, la versione del codice etichetta. Il “3” si riferisce, naturalmente, il numero di porte del veicolo.

Aplomb che promette la sua immagine è ampiamente dimostrato quando le uscite autostradali CZ3. Un tour strade italiane intrecciati abbastanza noi per testare l’efficacia delle modifiche apportate al modello, che ha un centro di gravità più basso di 2 centimetri nella versione a cinque porte e con una più solida che in questa sospensione. curve collegamento diventa un passatempo divertente al volante di questa vettura, in cui il corpo resta al suo posto, offrendo una piacevole sensazione di stabilità.
Peccato che la neve nel vialetto non era lasciarlo fare la maggior parte delle possibilità del veicolo, ma ci ha aiutato a vedere i benefici di dispositivo di ADR (Active Control System Security Mitsubishi, il suo acronimo in inglese). Si tratta di una pena “extra”: 930 euro, avrà il controllo di trazione e ABS stabilità associati. Il marchio giapponese ritiene che questo dispositivo gioca un ruolo importante nella sicurezza, in modo che non può essere scollegato.
Motori che incoraggiano CZ3 sono le stesse di quelle della versione a cinque porte. unità benzina sviluppati da Mitsubishi Motors e DaimlerChrysler condivisi con il presente -sono nello Smart Forfour- hanno una capacità di 1.100, 1.300 e 1.500 cm3. Queste eliche hanno sistema di fasatura variabile delle valvole “mitec” Nippon marchio e le sue caratteristiche di basso peso, compattezza e bassi consumi sono conteggiati secondo il produttore.

Non siamo riusciti a fare un touchdown con questi meccanico; il nostro tour è stata effettuata con una Colt equipaggiata con il motore 1.5 diesel con 95 CV. Attualmente, è l’unico diesel propellente associato al modello (in estate arriverà una seconda unità con la stessa capacità e 68 CV) ed anche se è leggermente rumoroso comportamento è molto nobile: il turbo fornisce alimentazione dal basso contagiri e continua liscia tutta la strada.
Tutti i motori sono associati ad un cambio manuale a cinque marce, trattamento preciso. Facoltativamente, è possibile montare il cambio automatizzato “Allshift” con sei rapporti del peso di soli cinque maggiore di quella di un convenzionale chili trasmissione manuale secondo Mitsubishi.