Il nuovo volto di Ford Mustang con quello che sarà uno dei suoi principali rivali, la BMW 435i. Abbiamo viaggiato a Beverly Hills per vedere chi è il migliore.

La nuova Mustang sarà venduto in Europa come qualsiasi altro Ford, che non era mai accaduto prima nei cinquant’anni di vita di questo iconico sport americani. E pur avendo un prezzo che sarà posta al di sopra ha venduto negli Stati Uniti, versione 2.3 Ecoboost sarà ancora al di sotto di concorrenti europei con lo stesso livello di potenza della BMW 435i. un autentico culture urto automotive. Da un lato, uno sport nato per portare sportività non solo al livello comune degli americani, ma ora il resto del mondo. Un altro, un prodotto di lusso tedesca che basa la sua reputazione su soluzioni tecniche d’avanguardia. C’è qualcosa in comune? Hanno un potere simile con 314 cv per la Mustang 2.3 Ecoboost e 306 CV per la 435i; e un’accelerazione da 0 a 100 km / h in poco più di cinque secondi. Sulla carta i benefici sono simili, ma in pratica?

Andiamo a Beverly Hills

Questo particolare incontro si è tenuto a Los Angeles, dove la Mustang è stato introdotto alla stampa mondiale, con le foto scattate solo all’alba nel famoso quartiere di Beverly Hills, uno dei più ricchi al mondo. Allertati da casa telecamera di sorveglianza, un residente locale non ha esitato a uscire in pantaloncini e ciabatte, solo per vedere la nuova Mustang. Passò la BMW senza girare la testa, e afferrò il volante della Ford per ottenere un “selfie”, dicendo: “Devo comprare uno di questi. Per mio figlio mi piacerebbe! “. Pur essendo una macchina “a buon mercato” negli Stati Uniti (25.170 dollari), la Mustang risveglia tanti ricordi, anche tra i più ricchi.

Fianco a fianco, Ford rende la BMW sembrare piccola, e il design nostalgico -Tendency il modello americano appena iniziato dopo dieci anni fa, ha un sacco di dettagli che mantengono il loro aspetto. Molto più che pulita e asettica stile Serie 4. Si può dire che la BMW ci ha dato la 435i alla porta del Sunset Marquis, un discreto hotel di West Hollywood, ma pieno di storia. Ci sono stati ricevuti più grandi stelle nel mondo della musica pop. Tuttavia, la 435i è, come si può vedere nelle foto, una cabriolet. Forse la BMW era in attesa per il Mustang decappottabile, che sarà rilasciato allo stesso tempo come la versione chiusa, ma non era ancora disponibile per il test. Ma questo non era un problema.

Seduti ai suoi controlli

È nell’abitacolo dove lo scontro di culture materializza effettivamente. BMW ha una costruzione impeccabile, materiali di riferimento, assemblaggio accurato e con grandi elementi sofisticazione, come i-Drive. Nel Mustang, plastiche sono quasi tutti di qualità media, alcuni fino a una Fiesta. comandi della console sono poco intuitivo, pur essendo più fondamentale. C’è meno spazio nei sedili anteriori e dei sedili posteriori sono più brevi e più bassa nel Mustang. La BMW Serie 4 può ospitare quattro adulti con il comfort.

Il suono del nuovo motore 2.3 Ecoboost Ford ascoltaci delude niente; non come avevamo immaginato suonerebbe la Mustang. Vero che mostra la disponibilità fin dai bassi regimi, senza tempi di risposta molto più del turbo e Getrag cambio manuale a sei rapporti, nonostante la domanda ferma, non un ostacolo. La posizione di guida è buona, ancora meglio sull’unità testata era equipaggiata con sedili Recaro, mentre il volante ha una grandezza generosamente. La sospensione ha un buon livello di comfort su pavimenti irregolari, così il pendolarismo sulle ampie strade di Los Angeles o da uno stato all’altro è facile e … glamour, perché anche a Los Angeles con i passanti abituati a vedere nella zona alcune delle migliori e più costose automobili nel mondo, avevano continuato estusiastas guarda al Mustang.

Perché ci sono così tanti BMW da questa città, la 435i è andato inosservato. Ma al volante, il conducente si sente più veloce, qualcosa che non è dato dalla sua dimensione più piccola, ma la maggior parte precisione di guida e automatiche relazioni box luminoso otto. La sospensione appare forte perché è meglio controllata ed il guidatore può scegliere varie modalità di guida (Eco Pro, Comfort, Sport e Sport +) alterano anche smorzamento. Nel Mustang diverse modalità di guida (Normal, Sport, Atletica neve) acceleratori alterare, ESP e un indirizzo che possono essere regolati singolarmente in tre livelli possono anche essere scelto. La verità è che nella BMW sono più differenze tra le varie modalità del Mustang, che sono molto simili.

motori

Lasciando Los Angeles, montagne strada, 2.3 Ecoboost ci mostra rapidamente che preferiscono i mezzi di comunicazione di alto, dove “non può respirare” schemi. Non è raro più vicino alla linea rossa inavvertitamente e sopra 5.500 giri non paga molto di più. Poiché la coppia massima di 44,3 mkg raggiunge 3,000 rpm, la banda operativa per lo sport non è molto grande. Per contro, il 435i sei cilindri mostra una volontà incredibile a salire oltre il regime mostrando morbidezza battuti nelle secche. La sensazione è quella di avere creato più energia rispetto al Mustang. Ma la chiave è il peso: la Ford pesa 100 chili di più.

La verità è che non è solo lo stile nostalgico della Mustang. In qualche modo la sua regolazione dinamica si riferisce anche ai ricordi che gli acquirenti possono avere i modelli più vecchi. Per quanto riguarda la Serie 4, è chiaramente migliore. Ma è anche più costoso e manca un aspetto difficile da definire e che solo la Mustang ha: carisma.