Le berline di segmento leader nel nostro Paese, la VW Passat si rinnova. abbiamo guidato e testato sua ottava generazione. Questo è ciò che di più e di meno ci piaceva.

Volkswagen Passat sette generazioni alle spalle dopo 22 milioni di unità vendute dal suo lancio nel 1973. Ora, la generazione di Passat ottava avanti con molte aspirazioni, il primo è stato quello di continuare a guidare le berline di segmento nel nostro paese, ma anche con l’idea di diventare Premium sempre, in un sempre più globale, più internazionale … Questa volta, il modello e, una volta fatto il nostro primo contatto con questa nuova Volkswagen Passat, la conclusione è chiara: più spazio, più comfort, più qualità, più dinamica, più opzioni guidate di organi di trasmissione, migliori prestazioni e una migliore carburante.

Si vede, in questa prima conclusione su questa nuova VW Passat, alcun riferimento al disegno. Questo è un punto molto personale e quello che alcuni, come, altri rifiutano. Io do la mia personale interpretazione: ci sono elementi stilistici che portano di nuovo conio po ‘di pepe a questo piatto, ma il risultato finale è ancora molto tradizionale, ma, Chi è il coraggioso, che modifica quello che opera da quattro decenni? La parte anteriore della ottava generazione della VW Passat horizontaliza con una griglia con quattro listelli cromati formando un blocco con lampade frontali Due possibilità di beneficio lumínica-. Piuttosto lo stile Phaeton. Si dice che questa sensazione visiva con poco più di una crescita reale centimetro di larghezza e 14 mm di altezza inferiore rispetto alla generazione uscente contro, Essi danno un aspetto più dinamico al tutto. Questione di gusti. sì ci piace vista laterale dove si vede una macchina più proporzionato, con le ruote agli angoli, con meno sbalzi, con una forte nervatura centrale che si estende dal faro e sotto la griglia, si nasconde nella fase anteriore e poi continua con forza sul lato a morte nella ottico posteriore. Dietro uguali, le goccioline di pepe senza rompere la Passat 7.

All’interno della nuova Volkswagen Passat, comfort e qualità, altrettanto. Si potrebbe resistere a qualsiasi marca premium, e vincere. impostazioni immacolate, la qualità del primo ordine la massima ergonomia … Ambiente molto pulito, con questa striscia frontale clona la griglia anteriore e accoglie un elegante aeratori modo. sedili molto comodi con il massaggio, se vogliono, molto bello design, con Due possibilità Scorecard. orologi molto leggibile ago fornito di uno schermo TFT in cui il tachimetro e il contagiri dare in termini di dimensioni, se abbiamo davanti ai nostri occhi il browser. Ancora un gradino sopra sarà la visualizzazione informazioni sul colore della proiezione head-up su uno schermo a scomparsa plastica sopra il volante. massima connettività di sfruttare tutte le nostre applicazioni per Smartphone set completo in una forma e contenuto superba. dietro, più spazio per le ginocchia degli occupanti come tre centimetri, con un buon livello di più- -altri tre centimetri di altezza. Ma noi metteremo l’unico conforto mutuo tunnel della trasmissione intrusiva con tre occupanti. Girare a tronco, con incremento di 21 litri per raggiungere le litri berlina 586. E tutto questo con ingombri della macchina stessa come nella settima generazione. Lavoro ben fatto, sostenuto con un alleggerimento media di 85 chili il supporto finale e una più I migliori valori di consumo rientrano, ad esempio, nel 1.4 TSi 20 per cento per ottenere un consumo medio di soli 4,9 l / 100 km. Se chiedete per la pesca interni, lamentano i piccoli oggetti di spazio contatore in questa nuova Volkswagen Passat.

Il nostro Touchdown proprio con la nuova Volkswagen Passat eseguire con il motore 1.4 TSI il motore cilindri e cambio manuale a sei rapporti. Prima, ricordare dimensioni: 4.767 mm di lunghezza, larghezza 1.832 mm ed alta 1.456 mm, una battaglia che cresce 79 mm. E il suo sistema di sterzo disconnette il secondo e il terzo cilindro quando non sono necessari perché la nostra richiesta della valvola a farfalla non richiede tra i 1.400 ei 4.000 giri al minuto e fino a 130 km / h. Così abbiamo riportato nel cruscotto, e quando entrambi i cilindri accelerare ricollegato impercettibilmente al conducente. E tutto questo con un prestacionales figure di spicco: 8,4 secondi nel 0-100 km / h 220 km / h di velocità. potenza di accelerazione, si assiste dalle strade tortuose della Sardegna, non da in piedi, ma da brevi velocità, quando si lascia una curva chiusa e si vede all’orizzonte un piccolo tratto chiaro, prima di tornare a frenare e accelerare. Il motore è molto elastico con un potente terzo che prende la macchina da qualsiasi regime. evidenzia anche un servosterzo progressivo facilita guida riducendo il numero di giri del volante trasforma i soliti 2,75 a 2,1 giri. Questo, combinato con tutti i tipi di aiuti che giocano con il sistema di frenatura e dei due assi -MODE per quanto riguarda la sospensione di guida normale, comfort e Sport- sempre rendere la vettura andare su rotaie, per mantenere il percorso che lo fissa con il volante, non si perde la calma non importa quanto velocemente si va … ultima precisione tedesca alcuni lo chiamano. salto di qualità da seguire quello che io chiamo mettere le cose difficili avversari che sono arrivati ​​negli ultimi due anni -Mazda6, ad esempio, coloro che vengono -Ford Mondeo, per esempio, e quelli che arrivano Laguna -Renault anno prossimo, per esempio.

10 motori di rimanere leader del

10 motori sono responsabili per dare vita alla nuova Volkswagen Passat, cinque a benzina e quattro diesel ibrido. gamma a benzina avrà inizio con 1.4 TSi 125 CV, che entrerà a far parte 150 CV 1.4 TSI con tecnologia arresto cilindro abbiamo provato, la 1.8 TSI 180 CV e due 2.0 TSI, 220 e 280 CV -la ultimi tre non raggiungerà il nostro mercato fino all’anno próximo-. Nel lato diesel, la nuova Volkswagen Passat sarà la 1.6 TDI 120 CV a 240 CV 2.0 TDi. Nel mezzo, sono la 2.0 TDi 150 e 190 CV. Inoltre, ed entro il 2015, sapremo la recente svelato nel modello di Parigi, VW Passat GTE plug-in con 218 CV e 50 chilometri di gamma elettrica. Ma che, per ora, è un’altra storia.

Volkswagen Passat berlina prezzi nuovi

VW Passat 1.4 TSI 150 CV ACT Advance: 28.870 euro.
VW Passat 1.4 TSI 150 CV Sport ACT: 30,570 euro.
VW Passat 2.0 TDI 150 CV Edizione: 29.520 euro.
VW Passat 2.0 TDI 150 CV Advance: 32.060 euro.
VW Passat 2.0 TDI 150 CV DSG Advance: 34,540 euro.
VW Passat 2.0 TDI 150 CV Sport: 33.760 euro.
VW Passat 2.0 TDI 150 CV DSG Sport: 36,240 euro.
VW Passat 2.0 TDI Sport 4Motion 240 CV DSG BiT: 44.525 euro.