trazione posteriore, tocco, lo stile personale di guida … Alfa Romeo Giulia porta che il pepe come, un sacco. Ma è sufficiente per resistere alla corrente di Audi A4?

Dopo un paio di settimane fa e trasmettere il le prime impressioni di guida durante il lancio internazionale della Alfa Romeo Giulia, niente di meglio che aprire un prima faccia a faccia con un riferimento tra la berlina media, l’Audi A4 anche nuova. Ha giocato oltre che analizzare le armi accumulate dal nuovo modello italiano, in un duello questa volta tra due versioni di motore Diesel forte domanda: ratificata in Germania, sotto l’Alfa. In particolare, abbiamo ottenuto il nuovo motore di 2,2 litro di 180 CV Giulia, e dal momento che archiconocido 2.0 TDI, 190 CV potenza, la Audi A4.

Entrando Alfa Romeo Giulia (Si è possibile vedere tutti i prezzi ei dati tecnici di Alfa Romeo Giulia) è stato trovato Design molto espressiva. La strumentazione è attraente, con tipiche visiere Alfa a casa tachimetro e contagiri. suo stile sportivo è sottolineato con un piccolo cenno alla Ferrari, poiché il pulsante di avvio è integrato nella ruota stessa. Dopo aver premuto, il Motore diesel 2.2 D Si fa notare al minimo più del 2.0 TDI il Audi A4 (molto raffinato nella sua ultima edizione; vedi tutti i prezzi ed i tecnici Audi A4) di dati, il che non impedisce di stessa posizione di guida, molto buono, il Giulia inzuppare come una vera Alfa.

dietro, il Alfa Romeo Giulia offerte abbastanza spazio per le gambe per i passeggeri, per se è 9 centimetri più corta della Audi A4 (4,64 per 4,73 metri di fronte tedesco), allora ha il stesso passo (2,82 metri). Altezza libera del soffitto è normale, a condizione che il tetto apribile opzionale restante centimetri preziosi davanti e dietro Non montare. Qui, per inciso, tunnel di trasmissione è ingombrante e non caratterizzato dalla larghezza porta a porta. In generale, All’interno si note più impegnati rispetto alla A4 e gli schienali dei sedili posteriori vanno dolce far niente. il qualità Audi A4 è al di sopra. All’interno delle impostazioni di marcare le distanze e sono un punto di riferimento nella sua categoria. La berlina tedesca è in un punto intermedio nello spazio, senza svincolandosi né Giulia che. entrambi annunciare Volume 480L nel bagagliaio.

Alfa Romeo Giulia vs Audi A4: Motore

già in corso, dal primo metro 2.2 Motore diesel da 180 CV della Alfa Romeo Giulia E ‘dimostrato energico, guadagnando una risposta rapida se si sceglie di scegliere il modalità Dynamic il selettore di programma DNA operativo situato dietro la leva del cambio, che ha anche modifica leggermente il suono della meccanica, per renderlo più gutturali e attraente. L’Alfa Giulia è di 75 chili in meno rispetto alla Audi A4 equivalenti (1.449 kg contro 1.525) e, se guardiamo i dati ufficiali, è UP mezzo secondo più veloce nella transizione da 0 a 100 kmh (7,2 secondi contro 7,7 Audi).

Il manuale sei marce Alfa Romeo Giulia mostra buona gradazione (6 velocità è più focalizzato sul rilievo su superstrade) con un tocco della leva che collega immediatamente con il driver situazione, percorsi precisione o il disegno stesso manopola: anche se le alte temperature possono non piace né sua natura metallica.

Sappiamo che nel Audi A4 tutto è facile, perché il set-up del sedile (la leva di supporto si sposta nella Alfa) sono più comodo. Motore 2.0 TDI e levigatezza trasmissione riempimento conduzione, ma senza che ciò comporti la noia, per il comfort e l’efficienza aiuto guadagnare chilometri come al solito. Ai comandi della berlina tedesca c’è poco di cui lamentarsi.

Alfa Romeo Giulia vs Audi A4: Comportamento

Non abbiamo messo piede troppo rotto asfalti e sulla buona ditta, questo Diesel Alfa Romeo Giulia mostrata agile e veloce collegando le curve con una parte posteriore esaltando le sensazioni sportive e aiuta disegnare il percorso migliore, accompagnato da un sterzo molto veloce, quasi precisione impeccabile, ideale per la guida sulle aree tortuose.

Un ritmo forte, Audi A4 segna una maggiore tendenza al sottosterzo, ma niente di preoccupante. indirizzo standard tedesco (optional offerto un più dinamico) è un po ‘più lenta nella risposta iniziale che l’Alfa Giulia, ma offre anche grande precisione. Inoltre, il salone con quattro anelli mostra un ottimo equilibrio tra comfort e controllo dei movimenti del corpo, e lo fa in ogni situazione. Il 190 CV 2.0 TDI è un vero e proprio fondo ruote, in cui il conducente si sente molto confortevole e sicuro in ogni momento, in modo semplice sembra la sua guida, il marcia silenziosa e qualità di marcia (Opzionale offre anche uno smorzamento regolabile), che è fortemente superlativa.

Al di là l’aspetto dinamico, l’Alfa Romeo Giulia deve progredire nella cura di certi dettagli ad essere in prima linea della categoria media berlina. Nella Audi A4 sono utilizzati non solo materiali di qualità, ma una finitura eccellente è apprezzato, qualcosa che non è percepita nel modello italiano po ‘di indagare le parti meno visibili del trim.

In ogni caso, dobbiamo valutare l’Alfa Giulia in prospettiva, perché con i sentimenti che lasciano il 2.2 Motore diesel da 180 CV e messa a punto del telaio, può essere posizionato come un vero berline alta qualità alternativa. Vedremo se tutto diventa un conquistatore, un vero e Romeo.

In poche parole: Alfa Giulia vs Audi A4

PREZZO: L’Alfa Romeo Giulia è collocato a livello di Audi A4 e BMW Serie 3 equivalente, con alcune attrezzature più standard. La A4 non è economico, ma quando si guida mostra che vale, in modo che appaia e come ci si sente.

VITA A BORDONé nello spazio, o del tronco, è l’Alfa Giulia troppo le distanze dal Audi A4. larghezza e volume del tunnel posteriori, sì, limitano l’uso del quadrato centrale nel salone italiano. In tedesco, c’è più senso di sollievo che il Gulia, ma la verità è che c’è poca differenza di abitabilità.

COMPORTAMENTO: Touch e l’agilità insufflazione buona dose di sportività per Alfa Giulia, mettendo in evidenza la velocità del vostro indirizzo. E senza compromettere il comfort. Audi A4 in tutte le sue semplici controlli, più progressista rispetto alla Alfa e un grande equilibrio tra comfort ed efficienza.

MOTORE: 2.2 Motore diesel ha 180 CV di potenza. Inoltre è balbettante, ma suona una buona accelerazione. E annuncia un minore consumo decimo (4,2 l / 100 km a 4,3 frenta Audi). Da parte sua, il 2.0 TDI 190 CV A4 è molto raffinato per un diesel. Le sue caratteristiche sono fino e la spesa reale è, come abbiamo detto, contenevano anche.

FINITURA: In considerazione nessun dettaglio sulla Alfa Giulia, che sono abbastanza attento, ma non abbastanza. L’Audi lo vince: per i materiali e le impostazioni per la cura, la A4 è un riferimento.

ATTREZZATURE: Buona dotazione di serie su Alfa Romeo Giulia, ma con meno tecnologia per la lettera. Si deve graffiare tasca, ma le possibilità sono infinite Audi A4.

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