La Renault Twingo GT non solo colpisce per il suo design suggestivo, ma anche per il suo motore ed un comportamento divertente che non delude. Qualunque cosa abbiamo provato!

Powered by Renault Sport, Clio e Mégane come efficaci R.S., acronimi GT definire il twingo più sportiva. E non solo in apparenza, con un uscita dell’aria nella parte posteriore sinistra, il diffusore, la sua doppio scarico, il Cerchi da 17″ o loghi Renault Sport, anche se mette in evidenza modifiche meccaniche e telaio porta.

il motore a benzina in sella a questo Renault Twingo GT è un tricilindrico 0.9 TCe passando da 90 a 109 CV. aumento del 19 CV può non sembrare molto, ma rappresentano oltre il 21 per cento del suo potere, il che suggerisce che il lavoro è consistito non solo di dare maggiore pressione turbo. Non a caso, dopo l’uscita dell’aria sulla fascia sinistra abbiamo trovato un enorme ventilatore grado di ridurre la temperatura dell’aria nel turbo cattura 12 per cento, mentre un flusso aumenta 23. Inoltre, aumenta la velocità di rotazione del turbo, la pompa carburante portata aumenta e la refrigerazione È ottimizzato. Il risultato è un risposta molto forte, con grande sensazione di accelerazione e il massimo divertimento, anche se i loro numeri sono vicine a quelle di un programma di utilità media potenza. Migliorare il potere si estendeva di più, perché con gli sviluppi stretti cambiamento arriva di taglio molto veloce. E se il benefici aumentare significativamente, riducendo in due secondi da 0 a 100 Km / h, così fa la consumo, con un incremento di 1,1 l / 100 km città e 0,7 autostrada (vedi fine articolo tabella dati tecnici essenziali e misurato dal Centro Tecnico Highway).

nella telaio il Renault Twingo GT, troviamo nuovi ammortizzatori, molle più rigide e brevi, 17 “ruote più spessa e roll bar. Fin dai primi metri ci si sente molto atletico, ma bacheo qualità mancanza e un po ‘rebotón dimostrato che l’impresa non è perfetto, quello che meno accurato. suo motore di trazione e posteriore Si tratta di un grande vantaggio per la trazione, ma cercano reazioni molto specifiche. il stabilità ESP è molto intrusivo -e che è stato recalibrado- mentre raffiche di vento al traverso lo interessano più di tanto.

Renault Twingo GT: sportivo interno e giovanile

Se il Esterno Twingo GT ha molti elementi sorprendenti, all’interno accade po ‘la stessa. Non possiamo distogliere lo sguardo dalla specifica tessuto di rivestimento / in pelle, pedaliera in alluminio, i sottoporta con logo Renault Sport e altri tocchi esclusivi di questo colore versione GT.

nella sua cabina, troviamo anche diversi dettagli per migliorare. supporto smartphone coprire parzialmente il pulsanti e sistema di infotainment schermo, mentre inverno gearknob Trasmette molto freddo e in estate, probabilmente a bruciare.

Per quanto riguarda sedili Twingo GT, Sono belle nel design, ma non cercano conforto o ergonomia. A nostro avviso, la soglia della porta e il pavimento sono molto elevati, ma consentono di visualizzare il traffico molto bene. Per quanto riguarda i sedili posteriori, hanno più spazio di quello che sembra.

Renault Twingo GT: la nostra conclusione

il Renault Twingo GT è un city ​​car con ad alta potenza emotiva e richiama molta attenzione alla traffico monotona che di solito ci circonda, quello che per molti sarà una scusa sufficiente per la sua mancanza di comfort. Il consumo, leggermente rialzata facilmente ci dimentichiamo come decidiamo pedale l’acceleratore e ci regale con la sua risposta felina agilità. peccato la sua ESP non è disinseribile.

Renault Twingo GT: dati tecnici

MISURE	Renault Twingo GT
Acel. 0-100 km / h	9,8 s
Sorpasso 80-120 km / h in 4 °	8,0 s
Loudness 100 chilometri all’ora	70,6 dB
Loudness 120 chilometri all’ora	72,6 dB
scala del peso	1.026 kg
Il consumo della città	6,7 l / 100 km
Highway consumo	6,2 l / 100 km
consumo medio	6.5 l / 100 km
larghezza anteriore	131 cm
larghezza posteriore	125 cm
altezza frontale	93-100 cm
altezza posteriore	90 cm
spazio per le gambe	66 cm
tronco	195 litri

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