Condividi telai e altri elementi tecnici: la VW Passat tesori storici una grande reputazione, la Skoda Superb cerca di raggiungere il suo più imponente immagine data.

Sia la Skoda Superb e la Volkswagen Passat sono le berline più interessanti la metà del tempo. il superba, con lunga 4,86 ​​metri si trova tra il più grande, secondo solo Mondeo e Mazda6, con corpi 1 cm maggiori, mentre la Passat è leggermente superiore alla media del segmento. entrambi Essi ricorrono agli stessi componenti in molti dei suoi organi, con flessibile piattaforma modulare MQB; capace di dare vita ad entrambi un Audi A3 3 porte, con un passo di 2,60 m, e la Superb, con 2.84, che aggiunge 5 più del suo rivale contro il 9, che lo porta in lunghezza.

Skoda Superb e Volkswagen Passat, di grandi dimensioni al di fuori e dentro gigante

Con queste dimensioni, che in alcuni casi decantate l’equilibrio verso il lato Volkswagen Passat se la dimensione del garage non è abbastanza grande, è logico pensare che nel suo interno troveremo una grande spazio. nella Skoda superbo record con il grande larghezza posteriore e spazio per le gambe nei sedili posteriori del suo segmento. ma il Volkswagen Passat egli resta indietro, con un perdita dietro solo due cm di larghezza e una gamba, con spazio per più di sobrado con sfogo per ospitare due adulti. Non Tre tanto, ma non larghezza, dal momento che l’occupante della piazza centrale non può muovere i piedi molto grazie al generoso tunnel; ha preparato per l’albero delle versioni trazione, che, come i suoi predecessori è attraverso una frizione Haldex multidisco, e nella quinta generazione.

L’accesso è dietro qualcosa di più comodo nel Volkswagen Passat, perché la porta non ha un bordo in modo pronunciato all’altezza della finestra e il montante C è così allungata, che rivaleggiano imposta un elegante linea stile coupé, ma richiede anche un sacco abbassando la testa.

ma il più grande vantaggio della Skoda Superb per la loro dimensione più grande che stiamo trovato nel bagagliaio. E non solo per i più di 50 litri di cubi e posizionarlo come il più abile tra i suoi specie. Ma per la sua grande accesso cancello, che facilita sia il carico e, soprattutto, per cercare un grumo quando abbiamo già completamente riempito; soprattutto se si sceglie la loro apertura elettrica, che insieme con le tapparelle posteriori e le lune del valore di 335 €. Inoltre, le loro forme sono più regolare, che permette un migliore utilizzo delle spazio- e più numerosi “gadget”; come presa 12V, ganci pieghevoli per sacchi appesi, eccetera Egli aggiunge altre soluzioni uniche come pratico come il ombrelli all’interno delle porte anteriori.

Skoda Superb e Volkswagen Passat, il comfort impegnati

In entrambi facile da adottare buona posizione di guida per la sua ruota di molti regolamenti e posti a sedere, così come l’ampia gamma di loro. il posti a sedere Essi sono anche molto confortevole in entrambi i casi, con un eccellente regolazione lombare elettrico a quattro vie, ma noi preferiamo la Passat “Ergo Comfort” -standard in Sport-, meglio essi raccogliere il corpo e hanno banco estensibile. Anche se prendiamo una posizione bassa sgabello la visibilità è sempre buono, anche se in questo caso a sé Passat trovare qualche difficoltà in fase di retromarcia. Il lavoro in cui il supporto fotocamera è elemento prezioso per la Superb devono pagare come optional (360 €).

anche convince qualcosa più Passat così la qualità visiva dei materiali all’interno e la sua sorprendente strumentazione con un “alta risoluzione TFT configurabile 12.3. Ed è che da qualche parte, oltre a una dotazione leggermente più completo, si deve tradire i poco più di 3.000 € che non c’è differenza tra loro.

Skoda Superb e Volkswagen Passat con un resultón 2.0 TDI 150 CV

anche se no mosto vista perdente potente 2.0 TDI 190 CV (€ 2.000 più nel Superba e 1.360 nella Passat, anche se in quest’ultimo caso sempre associato automatico DSG) versione 150 CV abbiamo a che fare qui che raggiunge un ottimo compromesso tra consumi e prestazioni. Non è così raffinato come molti dei suoi rivali, chiaramente sensazione al minimo, soprattutto nel Superb, anche se in movimento sia la sua rumore come vibrafono sono perfettamente mascherato. Con questo motore ha una buona dinamica, ma con il suo peso basso non è meno vero che ci si potrebbe aspettare qualcosa di più, mentre la loro consumo Sono tra la categoria più bassa; con un vantaggio per la Passat in città e due decimi in meno per strada Superb, che abbassa due decimi, ma ancora una pinta di categoria di riferimento rimane: il Mercedes C220 d, con 4,4 l / 100 km ottengono lo stesso record come il fratellino del Eccellente, Octavia, anche attrezzato con il 2.0 TDI 150 CV.

Se il CV 2.0 TDI 150 è giusto, così è stand lungo la strada per la loro comportamento. Sembra incredibile agilità mostra la Superb, sorprendente per una berlina di 4,86 ​​metri di lunghezza e 2,84 di battaglia. Peccato messa a punto della sua smorzamento non mostra l’equilibrio della Passat. È più comodo, ma la rapida rotolo grandi movimenti verticali del suo corpo, il risultato di un rimbalzo eccessivamente morbido smorzamento, sottrarre precisione e, soprattutto, piacere di guida. Anche con pneumatici da 19 “e smorzamento pilotato la nostra unità di prova. È vero, in posizione Sport indurisce notevolmente in compressione, con la buona sensibilità iniziale di sportività, ma come i avivamos ritmo pitching è ancora lì presente. Tuttavia, come nella Passat, Se si supera il limite solitamente facile da controllare, sempre con reazioni nobili e prevedibili.

Non è facile dire quale sia il migliore acquisto, come il vincitore di un profilo del cliente può essere uno e il contrario per gli altri. Tutto dipenderà dalle sezioni che sono una priorità. il Superba è più economico e offre opzioni più convenienti, ma La Passat mostra più equilibrio, con migliori prestazioni, un carico tecnologicamente leggermente superiore (strumentazione configurabile, fari LED …) … e più alto valore residuo. E non si tratta solo di spazio e comfort per la Repubblica o il comportamento e l’immagine per il tedesco.

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