Suzuki Baleno raggiunge il mercato spagnolo associato a due motori a benzina che si distinguono per la loro efficienza per il suo potere. Il suo prezzo, da 12.655 euro.

il Suzuki Baleno 2016 E ‘in anteprima al Salone di Ginevra e ora può essere acquistato sul mercato spagnolo. Con l’inizio del marketing, abbiamo testato i due motori offerti.

questo Suzuki Baleno Appartiene al segmento B essendo situato in prossimità del segmento C, ma alloggiare in 3.995 metri lungo. Che non raggiunge i 4 metri, perché in India, un paese in cui si è realizzato e che ha un mercato importante, è un più alto pagando le tasse, così buono per loro di rimanere un po ‘più corto di lunghezza. Suzuki Baleno è posizionata una tacca sopra del suo fratellino, il Suzuki Swift, che permette di offrire uno spazio interno più ampio e un tronco con 355 litri capacità (con il vassoio inferiore rimosso). Grazie alla nuova piattaforma che utilizza, gode di un minor peso 1.000 kg (100 kg in meno rispetto Suzuki Swift) Ed un miglioramento nel comportamento, la seconda grazie a guadagni di rigidità torsionale.

Se ci spostiamo nel modello, abbiamo trovato un finito corretta, essi non sono noti per l’utilizzo di materiali di alta qualità. Il sedile del passeggero è comodo e consente la regolazione della profondità e altezza, non il passeggero, che non può essere regolato in altezza e può essere qualcosa di giusto per una persona di grande statura. La fila di sedili posteriori è più che sufficiente spazio per le gambe, anche se il tetto può anche essere troppo vicino alla testa, soprattutto per i passeggeri più alti.

La casella di strumentazione Suzuki Baleno 2016 ha un bello sfondo colorato in vista e che visualizza le opzioni inusuali tali macchine come il Le forze di G, potenza e coppia e gestione utilizzata motore a benzina con il GPI dispositivo elettrico (Starter integrato), Quest’ultimo in caso di versione SHVS, il sistema di micro-ibridazione.

Le finiture disponibili sono chiamati GL, GLE e GLX.

il Suzuki Baleno GL (Disponibile solo con il motore 90 cv) dotato di ruote 15 pollici, specchi elettrici retrovisori riscaldati, pneumatici manometro, aria condizionata, diurna a LED di tipo luci di marcia, fari automatici, computer di bordo e MP3 radio, tra gli altri. completamento GLE, Nel frattempo, aggiunge cerchi da 16 pollici a quanto sopra.

Il completamento più alto è il modello GLX, ha disegnato inserti cromati sulla porta e le modanature delle portiere, i fendinebbia integrati negli specchietti esterni luci lampeggianti, navigatore, telecamera posteriore, touch screen 7 pollici, ruota profondità sterzo regolabile (per il resto solo in altezza), cruise control e adaptive cruise Predictive Brake Control (RBS).

Abbiamo testato i motori Suzuki Baleno 2016

il Suzuki Baleno E ‘disponibile nel mercato spagnolo associata a due motori a benzina, un 1.2 Dualjet atmosferica quattro cilindri 90 CV Potenza (disponibile con opzione SHVS micro-ibridazione ISG) E tricilindrico 1.0 Boosterjet turbo 111 hp. Nel nostro paese, entrambi i motori sono offerti accoppiati al cambio manuale a cinque marce, salvo nel caso di Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet con GLX (alto) finitura, con cambio automatico tipo di convertitore idraulico (ad esempio anche denominato convertitore di coppia) con sei marce.

Siamo stati in grado di testare la Suzuki Baleno 1.2 Dualjet SHVS e Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet, entrambi accoppiati al cambio manuale cinque velocità, perché il marchio non ha fornito alcun unità turbo con cambio automatico.

Il sistema modello micro-ibridazione ISG Ha un dispositivo elettrico supporta il motore a benzina durante l’accelerazione, sia durante i primi metri di strappata durante l’accelerazione più veloce. Elettricità è prodotta l’energia rilasciata durante ritenuta motore rilasciando il pedale dell’acceleratore e durante la frenatura. Una batteria agli ioni di litio piccolo (capacità 3 kWh) È responsabile per accumulare energia.

la risposta Suzuki Baleno 1.2 Dualjet SHVS E ‘bello, ma il suo 90 CV e una coppia limitata rendono pendii più ripidi richiedono fino alla terza marcia a salire senza propellente ‘scende’. Sì, il consumo in base 5,1 l / km ciclo combinato durante la nostra prova lo rendono un’opzione interessante. Questa versione mi si adatterebbe più per coloro che fanno più urbano, ma non esclude tratti occasionali di autostrada e superstrada. CVT spreca trasmissione tipo (a variazione continua), che a sua volta disponibile in altri accoppiato a tale cassaforte meccanica e può contribuire alla morbidezza previsto da tali mercati versioni.

il Suzuki 1.0 Boosterjet si estende marce migliori e non va come forzata come la meno potente. Ovviamente, crescente consumo nel ciclo combinato e posto in una 6 l / 100 km secondo il nostro test drive, una figura entro i margini del segmento con questo motore. La risposta globale di questo motore è molto meglio di quella precedente, che lo rende più interessante per coloro che sono in viaggio in auto o per chi vuole opzione una macchina più veloce accelerazione e manovre di sorpasso.

Prezzi Suzuki Baleno 2016

Suzuki Baleno 1.2 GL – 12.655 euro

Suzuki Baleno 1.2 GLX SHVS – 15.255 euro

Suzuki Baleno 1.0 GLE – 13.755 euro

Suzuki Baleno 1.0 GLX – 15.555 euro

Suzuki Baleno 1.0 GLX AUT – 17.055 euro

* Extra per la vernice metallizzata: 284.71 euro

* I prezzi non includono le tasse universitarie né descuentes derivati ​​Pive Plan 8.

Dimensione, prezzo e potenza possono essere intesi come alternativa alle vetture come l’Opel Corsa, Renault Clio, la Mazda 2, la Seat Ibiza o la Kia Rio.

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