Den Qashqai og Renault Kadjar deler mange komponenter, men design og tuning er forskellige. Vi opdager det, der interesserer dig mest.

den Nissan Qashqai og Renault Kadjar dele op 60 procent af delene ikke set og 5 procent som selv er i betragtning. Lad os se, hvor meget af det samme, og anderledes er det Nissan Qashqai og renault kadjar med den samme motor Diesel 1.6 dCi af 130 hk og 4×4 trækkraft.

den Nissan Qashqai og renault kadjar De bruger den samme modulære platform CMF med samme akselafstand men med meget forskellige organer med 7cm i længden, 3 cm bredde og 1 cm i højden for renault kadjar, Mens Nissan Qashqai er endnu en sporvidde på forsiden og 2 på den bageste cm. Disse forskelle, der påvirker mere er i trunk 20 liter mere Opbevaring i Renault Kadjar.

Hvis design den renault kadjar og Nissan Qashqai Det varierer helt ud, så det er i deres stalde. Hver med sin egen stil og design, men med en masse ting til fælles. Hvad er mest slående er forskellen i den visuelle kvalitet af de anvendte materialer. med plast af bedre udseende og mere behageligt Tryk i tilfælde af Nissan Qashqai. Lakeret klaver type og mere luftigt udvidede områder er afgørende, men også deres hårde plast er mere tiltalende og mere præcise justeringer.

den position af kørsel i Nissan Qashqai og renault kadjar Det er næsten Calcada. Let at finde en god kropsholdning, selv om nogle størrelser vil savne den største tur regulering i dybde den rat. tilsyneladende sæder den renault kadjar bedre afhente kroppen, men er blødt og luftigt varm polstring. dem af Nissan Qashqai, fastere i lange pendler søge trøst. også enige huller til at forlade objekter i for- og bagdøre -pequeños- under forreste armlæn-meget store, med USB, Aux og 12V- skud og efter ham. Kun variere midterkonsollen, med to kopholdere plus yderligere to i Nissan Qashqai og én, men større i Renault Kadjar.

Renault og Nissan Qashqai Kadjar: moderniteten eller funktionalitet

den instrumentering markerer et vendepunkt. Vi kan godt lide det klassiske Nissan Qashqai, af elegant design, den digital den renault kadjar, konfigurerbar med fem farver (Grøn, rød, blå, lilla eller brun) omkring tælleren. Den eneste fordel jeg ser, er, at på det øverste højre hjørne af det centrale modul kan vælge at se små CV meter eller Nm bruges eller mængden af ​​drejningsmoment sendt til hver akse, hvis vi valgte den fire-hjulstræk.

den skærm den midterkonsol til at håndtere forskellige infotainment-systemer Det er i begge tilfælde af 7″, men hvert mærke bruger sit system. Igen Nissan Connect 2.0 i Qashqai Det ser bedre, med 10 knapper til hurtig adgang til forskellige menuer -Mindre distraktion i forhold til 3 for volumen, hovedmenu og støttesystemer ledning R-Link 2 den Renault kadjar. En enhed, der stadig ikke overbevise os helt til brugervenlighed og svartid, når der vælges en funktion, men er grafisk fungerede bedre end Nissan Qashqai.

den backspace dette er næsten modelleret, men den Nissan Qashqai parce noget mindre på grund af sin lavere højde, som undlader at være utilstrækkelig, men uden panoramatag tjene lidt ekstra cm, og fordi knæene er på et lidt højere niveau. I både tærskel af adgang dette er stræde. deres porterage aktie konfiguration, med bevægeligt gulv i to sektioner indstillelig i to højder og lade inddeler hvis vi ikke ønsker små klumper at flytte begge. I den laveste, i bunden, en tværgående bjælke er vanskelige at oplade mens i det andet, ved at folde ned bagsædet i hvilke renault kadjar kan også foldes med komfortable maletero- kontrol fra en lasteflade skabes væsentlige flad. Til dækning af belastningen Nissan Qashqai Det har en stiv bakke, mens Frankrig har en markise, der giver større alsidighed. Begge har 4 ringe på gulvet til fiksering objekter, 2 kroge til at hænge små poser i -for renault kadjar– og kun i den Nissan Qashqai, på siderne to elastiske bånd trekanter, værktøj … Under hans gulv finder vi reparapinchazos kit, i det franske ord for 104 euro det kan erstattes af en nødsituation reservehjul.

Renault og Nissan Qashqai Kadjar: kørehjælpemidler

De tilbydes i de to højeste overfladebelægning af hvert område seriel systemer kørsel støtte, da alert ufrivillige skift baner, den automatisk lys, signal læsning og frontalkollision. i valgmulighed, eller højere, varsel køretøjer i blinde, den træthed detektor, bevægelsen til bakke og manøvrere parkering ledsager. En omfattende tilbud.

Kadjar Renault 1.6 dCi 130 og dCi Nissan Qashqai 1.6 130, samme motor

Når du har trykket på startknappen 1.6 dCi 130 hk kommer til live med en ryste noget andet bemærkelsesværdig i Nissan Qashqai. Men efter at det føles mindre støjende -1,3 dBA som dikteret af vores sonómetro- samtidig den sender færre vibrationer. Og det er denne Diesel det føles mere raffineret i Nissan Qashqai i de tidlige stadier, som om han var bedre isoleret, selv om dette smitter af motorvej væsen aerodynamisk isoleret værre.

Naturligvis med 8 kg forskel i dit vægt til fordel for renault kadjar og nogle næsten spores udviklingen ændrer forholdsvis kort til at gøre god brug af de kvaliteter af motoren og, frem for alt, at drage fordel af den lave effekt ved lave omdrejninger, dens resultater er meget ens. mindst forbrug, hvor renault kadjar det klart er blevet vist mere effektiv, med 0,4 l / 100 km mindre. Mens både de skiller sig ud for deres nøjsomhed. Selvtilfreds hastighed, noget bedre Nissan Qashqai i de første par meter, selv om renault kadjar genopretter hurtigere. Men altid små forskelle kørsel føler. Hvis vi opdager, at, i det mindste i disse enheder, i Kadjar strækker lidt, mens den Nissan Qashqai det lige før. den forandring det virker med hurtigt og præcist nok, med en lidt metallisk touch i japansk, der med effektiv Dunlop Sport Maxx og større sektion hjul -den fordele er blevet udført med den valgfri 19 “- meget bedre bremser, positionere sig som reference i sin kategori i dette sektion.

Dynamisk de skiller sig ud for deres kørekomfort, med en kvalitet øvre løb i Qashqai. De er meget komfortable, med rigelig dæmpning og stier ikke særlig adræt, selvom ingen af ​​dem kan kvalificere dem klodset. Let at køre, er grænsen progressiv holdning, med forudsigelige reaktioner, selv om Nissan Qashqai i disse situationer er noget mere effektive takket være “Chassis Control”, som afbøder den lodrette drejelegemet ved en lille knivspids af bremser og understyring, selv om Renault Kadjar Det viser en smule mere adræt. Disse versioner af AWD erstatte den bageste suspension af vridnings- akse ved en multilink tegning mere nøjagtigt spores. Dynamisk, tørre, ingen tydelige forskelle i forhold forhjulstræk, på den anden side, hvilket sparer 2.500 euro i Nissan Qashqai og 2.200 euro i renault kadjar, foruden diesel forbruge mellem fire 2/10 lavere.

således, vælge enten Du kan reagere perfekt vores stilistiske smag, fordi næsten de forlod på tabeller i alle sektioner. Ja, det er rigtigt, at Nissan Qashqai, med disse faciliteter, kræver en indledende udlæg 1.800 euro mere. Men med front parkeringssensorer, browser og hjul 18 “denne fordel neutraliseres. den renault kadjar tilføjer tagbøjlerne, men den Nissan Qashqai Det har den eksklusive “Chassis Control ‘… Anyway, de er nuanceforskelle. lavere forbrug til renault kadjar eller større raffinement og bedre finish til Nissan Qashqai Antag i sidste ende de mest bemærkelsesværdige forskelle.

Du kan også være interesseret

– Alle Nissan biler

– Alle Renault biler

– priser Renault Kadjar og tekniske data

– priser Nissan Qashqai og tekniske data