La Hyundai Tucson è ora la nuova bandiera di un marchio coreano che sta crescendo. Caricare più tecnologia, più spazio e una migliore sensazione di guida. Hyundai ix35 è storia.

El Hyundai Tucson torna sul mercato. Dopo cinque anni conosciuti come ix35 in Europa, il marchio asiatico recupera il nome del suo SUV popolare significa dare propria entità ad una gamma di modelli che sono come la sua pietra angolare. Come l’IX55 eliminato prima di dare modo al Grande Santa Fe … e in quanto tempo sarà un ix20 cambierà il suo formato pseudo-minivan in un piccolo urbano rivale SUV Nissan Juke: Creta potrebbe essere definito come la derivazione che è già stato presentato per il mercato indiano, anche se è ancora da confermare.

Ciò che è chiaro è che la Hyundai ix35 non ci lascia da fallimento commerciale. Al contrario, anche se ancora un po ‘di distanza dal leader del segmento, è diventato nel corso degli anni nel capo persecutore della Onnipotente Nissan Qashqai, e anche nel auto più venduta Hyundai: Monopolizza e fino al 25 per cento delle sue vendite. Se non molto tempo fa sembrava impossibile da superare un SUV compatto con una chiara questa vocazione di famiglia ha fatto su una buona Hyundai i30. Il tempo per perfezionare la formula con Tucson.

La Tucson, nuovo di zecca

Per fare questo, si può dire che questa nuova Hyundai Tucson si reinventa, ma è un altro SUV. E molto meglio SUV. Se esteticamente presentato oggi una linea più elegante e molto attraente, è ancora al suo interno troviamo un prodotto molto più maturo e sofisticato. Sviluppato da un nuova piattaforma (Che ha deselezionare oggi il cugino-fratello Kia Sportage), oggi è più lungo (Misurava 4,48 metri, più quasi 7 cm), più larga (1,85 m, 3 cm) e più bassa (1,65 metri, circa 2 cm in meno). E, più di ogni altra ha 3 centimetri passo (2,67 metri) per ottenere l’ampiezza.

Infatti, aprire le porte oggi il nuovo SUV di medie Hyundai sta facendo in una delle più ampie SUV nella sua classe. Dove non possono raggiungere o Nissan Qashqai o Tiguan VW, lo rende un Tucson con un 2 ° abitabilità fila e meglio Malero oggi cubica che un vero buon 513 litri (488 se montato ruota di scorta al posto del kit foratura). Notevole è anche un grande cancello può essere ora apertura elettrica e un basso carico e la possibilità di piegare sedili creando una superficie quasi piatta fino a 1.500 litri.

Certamente non manca lo spazio nella nuova Hyundai Tucson, nè una migliore atmosfera all’interno. con un design molto ordinata, strumentazione molto chiaro e leggibile, un nuovo touch screen da 8 “ con un sistema di navigazione fino a tre volte più veloce rispetto a prima e tutti i comandi sono dove ci si aspetta, è un SUV molto bella e intuitiva. C’è uno scivolo cava molto, la ruota è più spessa e ha un ottimo tocco e la qualità percepita è alta. E che, come nel ix35, la Hyundai Tucson è ancora alcuna grande profusione di plastica morbida (chiunque altro si trova sul lato più lontano della parte cruscotto, ante o imbottitura per ginocchia del guidatore sulla consolle centrale) sebbene materiali hanno un aspetto migliore e il livello delle rettifiche sembra decisamente buona.

Più raffinato e dinamico

Convinto da ambiente, il salto prova del nove vissuto dalla nuova Hyundai Tucson arriva già sulla strada. I suoi leader hanno parlato a noi come un nuovo fotogramma con rigidità torsionale ad una maggiore centinaia 48, un sospensioni riprogettate (Soprattutto a distanza di un braccio assale posteriore multilink della non sempre scommettere molti rivali come Renault Nissan Qashqai o Kadjar), un nuovo servosterzo elettrico, freni con dischi di dimensioni maggiori (305 mm davanti, dietro 302) e materiale fonoassorbente in quantità maggiori, cristalli o pavimento dell’abitacolo. Progresso è notevole, come illustra rotolamento quasi 200 km, autostrade e strade secondarie.

La nuova Hyundai Tucson si sentono oggi più silenzioso e confortevole. Appoggiato a un passo e la carreggiata più, percorrere molto buono e non a tutti a secco a sbattere come se percepito l’ix35. Buon comfort di marcia, ma soprattutto dinamiche anche migliori. Anche se cresciuto come un concetto globale, il set-up per l’Europa terrà presso il Centro Tecnico di Hyundai a Francoforte (Germania), è palpabile. Con sterzo più diretto e preciso memoria in una Hyundai, new Tucson offre molto buona guida, meno rollio e una grande apertura tra parentesi. Una nuova curva di controllo della trazione advanced (può applicare pressione del freno sulla ruota interna per ridurre sottosterzo) e una nuova modalità di comando di guida (regola acceleratore e cambio direzione normale o sportive) contribuiscono alla loro maggiore agilità. “E ‘meglio di una Tiguan” Assicuro i responsabili. Finora, ovviamente, avete poco da invidiare … tranne che non avere una sospensione adattiva unico.

E per quanto riguarda la vostra design come 4×4 SUV? Per Hyundai anche noi preparato un po ‘fuori circuito stradale, dove il Tucson soddisfatta senza ulteriori. 172 mm fiera altezza da terra, può equipaggiare ix35 stesso sistema AWD: Frizione multidisco, in Normalmente, invia 100% della coppia alle ruote anteriori, ma è in grado di passare fino al 50% al posteriore se necessario. Senza essere straordinario, funziona bene. E almeno la nuova Hyundai Tucson ha un pulsante manuale di bloccaggio inferiore a 40 km / h ed il controllo di discesa, un po ‘brusco, ma efficace. Rispetto a molti rivali non si vantano.

Diesel e benzina Euro 6

Per quanto riguarda la sua gamma meccanico, senza troppi cambiamenti. mantiene Diesel tre ix35 (1.7 CRDi 115 CV e due 2.0 CRDi 136 e 186 CV), Anche se tutti e Euro 6 con una nuova emissioni catalizzatore filtro antiparticolato NOx riducenti. anche se quasi 60% delle vendite 1.7 CRDi le teste di svolta, sempre 4×2 e manuale (annunciato solo 4,6 l / 100 km consumo medio) Potremmo provare solo il più potente 186 CV 2.0, 4×4 esclusivo e un convertitore di trasmissione e di coppia automatico reduce. Molto liscia progressiva, è bello, ma senza sporgere o la sua potenza, o guidando efficienza. 136 cv versione della stessa è disponibile in 4×2 e 4×4, e con cambio manuale o automatico.

già benzina, la nuova Hyundai Tucson torna alla carica con una stretta 1.6 GDI 132 CV che servirà come la versione di accesso per prezzo, ma ora lancia un nuovo 1.6 T-GDI, e turbo, 176 CV, 4×4 e la nuova trasmissione a doppia frizione 7 Hyundai velocità che in un anno, ha colpito anche le versioni Diesel. In un breve giro abbiamo visto morbidezza e una marcia di transizione più veloce. Promesse.

Il costo Hyundai Tucson inferiore a € 24.000

Buone le prime impressioni, quindi una Hyundai Tucson sarà disponibile sul mercato in quattro livelli di allestimento (Essenza, Klass, Techno e Style) da metà luglio. Anche se ufficialmente Hyundai sta ancora definendo attrezzature e dei prezzi, i suoi leader hanno assicurato che il prezzo Autopista iniziare sotto 24.000 euro, senza sconto (cioè, quasi altre 2.000 euro saranno tagliato il suo tasso finale), che sarà un costo aggiuntivo di tra 800 e 1.000 € dalla ix35 corrente. Non sarà la classe più economico ( “Nissan Qashqai e Renault Kadjar competono esclusivamente per prezzo, Hyundai non”, dicono), ma competitivo.

E soprattutto se si considera che la nuova Hyundai Tucson arriverà con un molto meglio il personale sia standard e opzionali. Estrena, tra gli altri elementi, un sistema di frenatura autonoma, Blind Spot e cambio di corsia di avvertimento sistema di traffico cofano posteriore attivo, il parcheggio assistito o sedili anteriori riscaldabili (anche la parte posteriore) e ventilato. SUV sicuramente la più completa.