Confrontiamo l’Audi Q5, BMW X3 e Mercedes GLC versioni con motore diesel e trazione integrale. L’obiettivo? Sapete qual è il miglior premio medio SUV.

L’arrivo della nuova Audi Q5 fa rivivere la lotta con i suoi rivali naturali, il SUV di medie dimensioni premio. versione Diesel 2.0 TDI 190 CV, con trazione quattro e cambio S tronic, siamo di fronte alla BMX X3 xDrive 20d Steptronic 190 CV e GLC Mercedes 220D 9G-Tronic 4Matic da 170 CV.

sinonimo di immagini, versatilità e "moda"il SUV Hanno stabilito nel mercato e quasi tutte le gamme di tutti i produttori. modelli Q, X e GL, su qualsiasi scala, sono il rappresentanti SUV Audi, BMW e Mercedes, ma le sue capacità sono precisamente avventura o forse obiettivo prioritario per il cliente. Ma se sono anche la Mercedes GLC e ora la nuova Audi Q5 offrire opzionale sospensione pneumatica, con cui versatilità e "squisitezza" aggiungi non pochi interi rotolamento. Questa volta, l’unità di provata Audi Q5 montata detta sospensione pneumatica, non il Mercedes GLC, che aveva molle metalliche convenzionali (entrambi montati cerchi da 20 pollici e pneumatici più larghi.) La BMW X3 Essa non offre questa possibilità di sospensione, ma consente di impostare una cornice davvero sportivo, come l’unità che abbiamo avuto, che aveva sterzo sportivo variabile (modifica il rapporto di trasmissione), pilotato smorzamento e performance Control, che privilegia la rotazione di ciascuna ruota indipendentemente a seconda delle circostanze, accelerando più suo atteggiamento (anche montato pneumatici sovradimensionati cerchi da 19 pollici, con larghezza maggiore sull’asse posteriore). configurazioni di prodotto che permettono di questi marchi sono così ampia e variegata che è ripetitivo commentando quanto sia difficile per confrontare le versioni equivalenti tra questi produttori. In ultima analisi, nelle tue mani è portare la vostra Audi, BMW o Mercedes la tua gusti molto personali e ha bisogno.

PRESTAZIONI	Audi Q5 2.0 TDI quattro S Tronic 190	X3 xDrive 20D 190 Steptronic	170 4Matic Mercedes 220D GLC 9G-Tronic
Acel. 0-100 km / h	8.7 s	8,55 s	7.86 s
Acel. 0-1000 metri	30,4 s	30,4 s	29,5 s
Sorpasso 80-120 km / h	6,65 s	6,38 s	6.2 s
Loudness 100 chilometri all’ora	62 dB	64 dB	63 dB
Loudness 120 chilometri all’ora	65,4 dB	67.6 dB	66.5 dB
Braking da 140 chilometri all’ora	68.2 m	75 m	77,9 m
scala del peso	1.977 kg	1.867 kg	1.914 kg

Audi Q5, BMW X3 e Mercedes GLC: Comportamento

con sospensioni pneumatiche il Audi Q5 (2.385 euro) Si arriva ad avere sospensione diverse risposte, dal modo flessibile comfort, che generalmente trasmette molto comfort (e raffinatezza) arrotolamento con fermezza dinamico (Indurimento risposta e abbassa il corpo altezza 15 mm, quando è già 22 millimetri inferiore rispetto a molle.) Se non è sembrata Q5 significativamente più confortevole rispetto alla modalità comfort Mercedes GLC comfy, selezionato modalità Dynamic il Audi Esso fornisce un ingranaggio di precisione quando la ruota più veloce della Mercedes non offre. Una sequenza di tasti, il Q5 diventa un reazioni dirette sempre più soggetto carrozzeria comodamente ferma, si apprezzano ad alta velocità e tra le curve. Ed è qui che il GLC si rotolare giù per un tempo minimo e di sostegno, che genera alte velocità non fidarsi o hanno il controllo con Q5.

la sensazioni nessuno può battere il BMW X3. E ‘chiaramente il modello più diretto, o meglio, l’unità di queste tre versioni testato più direttamente tra azione vostra e successiva reazione della vettura. Immediatamente, si sente un carrello molto veloce, le sensazioni aumentano se si perde solo uno dei loro avversari. Con poco "volanteo"il X3 ruota molto e supporta molto piatto, anche indotta da A risponde smorzamento pilotati da modalità di guida (Eco, comfort, sport e sport +). Siete invitati a entrare in curva velocemente e accelerare prima, la sensazione che la loro xDrive funziona più attivamente e, se necessario, anche induce l’accelerazione rotazione. Q5 e GLC sentono loro più neutrale e più ostentata la Mercedes se ti ostini a prendere lui molto veloce lungo sentieri tortuosi. Fino a quando non passo sul pedale del freno, il BMW X3 si è anche trasmesso prima che i suoi avversari uno forte capacità di decelerazione. Forse la configurazione X3 testato è piuttosto estrema e diretta verso un gusto molto personale. il GLC Sarebbe il polo opposto e Q5 rappresentano la media, come il miglior specialista se si lascia l’asfalto. L’Audi ha una modalità tutto strada che solleva il corpo mm altezza 25 e una modalità secondo campo, sollevamento / fuori strada, solleva un altro 20 mm, fino ad una velocità di 35 km / h. Con queste caratteristiche sospensioni aria, non diventa dinamicamente un puro e robusto fuoristrada, ma offre opportunità "intensificazione" e indifferenza molto superiori a quelli di GLC e soprattutto la X3.

CONSUMO	Audi Q5 2.0 TDI quattro S Tronic 190	X3 xDrive 20D 190 Steptronic	170 4Matic Mercedes 220D GLC 9G-Tronic
Il consumo della città	7.8 l / 100 km	7,5 l / 100 km	7,5 l / 100 km
Highway consumo	6,2 l / 100 km	6,2 l / 100 km	6,1 l / 100 km
consumo medio	6,8 l / 100 km	6,7 l / 100 km	6,7 l / 100 km

Audi Q5, BMW X3 e Mercedes GLC: in tal modo rendono i loro motori diesel

di nuovo temperamento meccanico mette il BMW. Il vostro motore potrebbe sentirsi meno bene, ma improvvisamente si sente un istante accarezzò una piccola spinta sull’acceleratore. Sicuramente il convertitore alta velocità di trasmissione automatica 8 è il più reattivo. Ma i tre esemplari sono mostrati come e quanto spinta. La potenza inferiore approvato dalla Mercedes è nessun handicap di sentire che poco camminare tanto o più rispetto ai loro rivali. 2.1 blocco GLC ha due turbo sequenziale e dai bassi regimi fornisce molto par. Il 2.0 TDI Audi ha una molto raffinato inizio corsa e generalmente è così forte e piacevole come i suoi rivali, ma a volte il suo suono era brutto, con una marcata "ticchettio" metallo in fase di accelerazione. È interessante notare che questo già avvertito in Ateca Sedile 2.0 TDI 190 CV 4Drive, ma non nel Nuova Audi A5. Suo cambio-turno diretta prevede 7 velocità, ma lo sviluppo finale ha sia la X3 con 8. Il Mercedes aggiunge un lungo 9, che riduce non solo la velocità del motore in autostrada. Da circa 120 km / h, la 9 ° SLN è operativo per llanear. Non ci sono grandi differenze di consumo tra di loro, sorprendente considerando le loro aperture alari e le prestazioni.

SPAZIO	Audi Q5 2.0 TDI quattro S Tronic 190	X3 xDrive 20D 190 Steptronic	170 4Matic Mercedes 220D GLC 9G-Tronic
larghezza anteriore	147 cm	146 cm	145 cm
larghezza posteriore	142 cm	142 cm	142 cm
altezza frontale	92-100 cm	92-98 cm	94-102 cm
altezza posteriore	93 cm	96 cm	98 cm
spazio per le gambe	65-75 cm	75 cm	76 cm
tronco	475-560 litri	455 litri	390 litri

Audi Q5, BMW X3 e Mercedes GLC: all’interno

di porte interiori, i tre modelli la sensazione altrettanto enfatico per la sua solidità e produzione di qualità. loro attrezzatura sono completísimos e non mancano di moderni sistemi di informazione e di intrattenimento che ruota attorno al suo manopole di comando con il quale vi familiarizzare schermi centrali. In tutte le aree offrono praticamente tutto sul settore auto, ma ci sono eccezioni a commentare. il Q5 Offre il suo innovativo tavolo pozzetto virtuale, che rende vecchia alla X3. il Audi continua a fornire il divano posteriore scorrevole, una soluzione che permette di espandere la vostra partenza e un buon avvio del 560 litri, partenza GLC 390 prove, anche se ha altro ulteriore 140, ma di scarsa utilità.

Audi Q5, BMW X3 e Mercedes GLC: la nostra conclusione

No perdente in questa comparativa e sì un sacco di personalità marchio in questi BMW X3 e Mercedes GLC e molto equilibrio e funzioni extra nella Audi Q5 con sospensioni pneumatiche. GLC rivaleggiando con il comfort generale e la soddisfazione, come sportività e sentimenti con la X3. Né è trascurabile fornire sedile posteriore scorrevole nel suo ruolo di macchina di famiglia. sensazioni di guida Enormi nella X3 e un sacco "classe" SLN.