La nuova Seat Ibiza cambia molto di più di quello che sembra. Evoluzione è notevole, con grande guida, un interessante motore a benzina a 3 cilindri e molto spazio. Qualunque sia accuratamente testato!

il ultima generazione Seat Ibiza, il vendita di Spagnolo per eccellenza, Debutta MQB mercato delle piattaforme Nuovo Gruppo Volkswagen A0, quindi è una vettura completamente nuova e molto più evoluto rispetto al suo predecessore. Eppure, è immediatamente riconoscibile come Ibiza in quanto mantiene un proporzioni simili dimensioni, insieme a certa identità in un design che, pur essendo tratto continuo lascia invariato.

Costole, griglia, fari … adottare fin da subito Seat Ibiza più che mai progettare lingua Sede superiore Leon, ricordando soprattutto nella parte anteriore. All’interno, però, ha trovato alcuni aspetti che indicano che siamo in un segmento inferiore, come la maggior parte dei rivestimenti in plastica dura -di molto buona presenza, che sì, mentre altri elementi, come ad esempio sistema di infotainment moderno Opzionale la nostra unità, mettere in chiaro che l’Ibiza è stato l’ultimo a raggiungere la gamma di Seat. una generosa 8 pollici, gestione intuitiva e diretta combina controlli fisici, toccare e comanda vocali con sensore di prossimità e molto buona risoluzione, che danno accesso alle Infine nella connettività, che non è cosa da poco.

Seat Ibiza: più spaziosa all’interno

Anche se le dimensioni del corpo varia poco Seat Ibiza, il suo interno è ora più ampia, Poiché lo spazio è ottimizzato con risultati notevoli, nonché incorporando grandi quantità di vani portaoggetti. il miglioramento Si è visto soprattutto in larghezza anteriore (Guadagna 5 centimetri) e distanza per le gambe dei passeggeri posteriori (Ulteriori 6 cm). Tra le misure adottate per conseguire una maggiore sollievo dà l’impressione che sia utilizzato diluente per rivestire l’interno delle porte, che, in cambio, rende il suono quando chiusa non è come pannelli coerenti.

Eppure, il Nuova Seat Ibiza non solleva dubbi in merito alla qualità percepita Si riferisce, per le impostazioni, materiali, controllo preciso di tutti i controlli. Come punto discutibile, l’assenza di appigli soffitto, anteriore e posteriore, può condizionare l’accesso alla cabina individui più anziani, anche se l’altezza del soffitto e l’apertura della porta sono larghe.

SPAZIO	Seat Ibiza 1.0 TSI / 115
larghezza anteriore	139 cm
larghezza posteriore	132 cm
altezza frontale	93-99 cm
altezza posteriore	94 cm
spazio per le gambe	72 cm
tronco	330 litri

La posizione di guida è quasi un veicolo del successivo segmento superiore, compatto, e basta mancare regolazione lombare. V’è molto spazio per le ginocchia, mentre la seduta, fermo e buon contenimento laterale soffice è regolata con precisione il supporto è per dimensioni alle ruote ed ampie per la regolazione dell’altezza. Lo stesso vale per il piantone dello sterzo, regolabile in altezza e profondità. A sua volta, il buona visibilità tutti gli angoli raggiunto influenza positivamente la posizione di guida in cui si sono confortevoli in fretta. In questa versione Xcellence finitura superiore, le luci ambientali tra cui scegliere tono rosso o bianco dal touch schermo stesso, forniscono un tocco sofisticato al tutto, che ha anche le porte del sistema e pulsante keyless start aprono sulla sua lunga lista di dotazioni di serie.

Seat Ibiza 1.0 TSI motore e il comportamento

L’impressione che ci troviamo in una macchina ben fatto continua una volta che si avvia a piedi. il contatto meccanico 3 cilindri 1.0 TSI benzina e qui già in nuova versione 115 CV, frizione, freni, sterzo, cambiate … tutto è perfettamente calibrato e si traduce in un elevato piacere da usare. Forse direzione, anche assistito in modalità normale ed eco di guida, è l’unica cosa che non convince al 100%, ma abbastanza per impostarlo in modalità Sport per fornire un maggiore senso di aplomb.

Il motore a tre cilindri ha una vibrazione e uno diverso suono a quattro cilindri, nonché una particolare inerzia all’avvio, ridurre o salire, ma è molto piacevole e immediato, costante e risposta titolabile. Da 3 cilindri è molto raffinato, E ‘anche molto ben isolato acusticamente -Anche il rumore della strada e del vento. Per quanto riguarda le prestazioni, l’elevato numero di coppia disponibile tra 1.500 e 4.500 giri rende la spinta è notevole e molto immediato come richiesto. E ‘molto agile ai cambiamenti di ritmo e, essendo leggero, risponde bene qualunque sia lo stile di guida. Come la maggior parte motori a tre cilindri turbocompressi, è associato a un cambiamento sviluppi piuttosto lunghi, con un sesto velocità di quasi 50 chilometri all’ora per 1000 giri al minuto, che è ancora utilizzabile non solo per llanear. Il suo funzionamento è veloce, fluido e preciso, anche se non è necessario essere cambiamento particolarmente residuo dovuto alla coppia generosa disponibile.

PRESTAZIONI	Seat Ibiza 1.0 TSI / 115
Acel. 0-100 km / h	9,30 s
Acel. 0-1000 metri	30.85 s
Sorpasso 80-120 km / h	8,0 s
Loudness 100 chilometri all’ora	69.2 dB
Loudness 120 chilometri all’ora	71,0 dB
Braking da 140 chilometri all’ora	66,1 m
scala del peso	1.135 kg

Quali sono i tuoi consumi reali?

Come ciliegina sulla loro buone qualità, questa Seat Ibiza 1.0 TSI (questo link troverete tutte le scheda) spende poco. Non raggiungere il livello di un diesel di arte, ma valida alternativa e inutile dire che fornisce dosi più elevate di soddisfazione. il modalità Eco facilita ulteriormente il lavoro per ottenere bassi consumi, rende risposta dell’acceleratore è inferiore, abbassa leggermente le prestazioni del motore della corsa -a finale del pedale dell’acceleratore non è un interruttore che ci dà la forza se occorre puntualmente- e riduce la potenza di aria condizionata. Anche in questa modalità il piccolo tricilindrico si muove con facilità la Seat Ibiza. La Stop / Start, nel frattempo, mostra correctísimo e, a volte, quando il sistema calcola che ci fermeremo completamente, per il motore di sotto di 8 km / h.

CONSUMO	Seat Ibiza 1.0 TSI / 115
Il consumo della città	6,2 l / 100 km
Highway consumo	5,2 l / 100 km
consumo medio	5,6 l / 100 km

un altro Altri punti salienti della Seat Ibiza è il suo comportamento equilibrato. Senza ricorrere ad una sospensione ditta ottiene un’ottima stabilità e, soprattutto, un grande agilità in curva. leggera e precisa, protetto da più sottosistemi e le funzioni della ESP, che vi portano su rotaie base selettiva, ruota frenata sottile e continuo si sente. Step, riducendo così il rollio e un alto senso di sicurezza e di fiducia si ottiene. Accelerando senza pietà nelle curve strette è funzione autobloccante elettronico molto evidente, è possibile gestire per ottenere intorno alla parte posteriore molto progressivo e modo controllato. Lo fa in modo molto semplice, e non hanno nemmeno bisogno di preoccuparsi di dosaggio l’acceleratore, ma ti permette di essere connessi con la guida, pur mantenendo un elevato grado di sicurezza. L’effetto è interessante, senza dubbio sport, e migliora l’efficienza di usufruire di un telaio posteriore che reagisce anche quando si interrompe accelerando in pieno sostegno. Scollegare il controllo di trazione -la stabilità Maggio- non prestazioni dell’elettronica limitate e comportamento è più naturale, non meglio. La Seat Ibiza di nuovo come una scommessa sicura.

TARIFFE SCONTATE (aprile 2017)

Seat Ibiza 1.0 TSI / 115 (tra 17.550 e 19.030 euro)

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