Anche se l’immagine non sembra evolvere troppo, la nuova BMW Serie 5 nasconde un vero e proprio squadrone di tecnologie innovative. Abbiamo provato una delle berline più spettacolari.

Quel poco che sembra evolvere macchina concettualmente ea che ritmo fare add-on tecnologica che, non a caso, definisce in gran parte il loro progresso. forse il "involuzione" automobili e in particolare dei formati più tradizionali, i SUV hanno rotto nella nostra società, come hanno fatto, la riproduzione di base di nuove linee, proporzioni e forme, la vera evoluzione dell’automobile. Di fronte a questa riflessione, quello che voglio dire è che la nuova berlina BMW Serie 5 ha avanzato come senza fanfare rinnovando la propria immagine e migliorare la sua vivibilità nella testimonianza posteriore e capacità di tronco, ma il prodotto finale comporta molto di più.

sentimento qualità, raffinatezza e guidare il contenuto tecnologico in tutte le aree oggi mi portano a percepire ciò che un profonda evoluzione la BMW Serie 5 è vero che, come sempre nella politica di marca e opzioni influenza notevolmente la percezione e la credibilità del modello. E penso che, come in altri produttori riconosciute, la base di disegno di legge BMW deve aggiungere non meno del 20 per cento in più a sentire il valore della differenza marchio. Per farlo in Serie 5 (come l’unità stampa che abbiamo avuto), forse il risultato fa la migliore berlina del mondo nella sua classe.

BMW Serie 5: con armadio

Orgogliosi di avere una BMW o un altro marchio di prestigio inizia a mostrare telecomando (Ci sono vere e proprie opere d’arte), un integratore che nel nuovo BMW Serie 5 si propone anche nuove funzioni e valori. Intendo la chiave associata touchscreen opzionale sistema di parcheggio remoto. La chiave sarebbe passato da una versione mini dello smartphone che conosciamo, un tale elemento d’avanguardia come forse ingombrante da portare in tasca, ma da cui attraverso la sua touchscreen può accedere (Fino a 300 m) a determinate informazioni dalla macchina (autonomia, indicatori di stato, porte, ecc), il programma e attivare la ventilazione o manovrare il telecomando dall’esterno della vettura (in questo caso si dovrebbe essere successiva) parcheggiare e desaparcarlo in spazi ristretti. Può sembrare uno spreco tecnologico … ma cosa ultima. Anche se ho anche chiesto la chiave quando integrato nella nostra stessa mobile con la relativa applicazione.

caricamento La tecnologia della nuova BMW Serie 5 è ampia e, per non picchiare con violenza per la nuova (ha aperto Serie 7, come la chiave) Io vi dico che i supporti di radio comandi gestuali mano per regolare il volume e cambiare stazione. per il "veterani" Forse preferiamo controlli Basten e volante fisici o sistema di riconoscimento vocale per quei doveri (e non solo), ma ancora una volta … che passa. Non voglio trascurare i fari a LED adattivi completi, per eccezionali qualità della luce e rendere variabili che evitano lunghi abbagliamento. E non seguo descrivervi relative attrezzature che potrebbero essere una storia infinita, ma smettere di commentare molte cose interessanti (approfondisce la guida semi-autonomo, connessione internet …).

BMW Serie 5: all’interno

Se al di fuori del design della nuova BMW Serie 5 sembra familiare, lo stesso sembrerà all’interno, ma ancora una volta la tecnologia ha molto da dire. Abbiamo trovato un tavolo che riproduce il disegno tradizionale BMW (strumenti circolari analogici rigorosi), ma (in precedenza opzionale) display digitale, che propone diversi modelli e funzionalità dal modalità di guida ECO PRO, Comfort, Sport e adattative (Modalità ECO e lo sport possono personalizzare l’aggiunta). il display centrale è 10,2 pollici e un’interfaccia moderna con intuitiva manipolazione grafica a colori, oppure dal preciso controllo centrale dell’iDrive o dagli ordini tocco sullo stesso schermo è apprezzato.

il cockpit della BMW Serie 5 è superba, per la qualità e l’ergonomia. Continua a sottolineare il joystick a leva cambio automatico statuaria e può avere un enorme schermo di head-up display configurabile. Sia guidatore e passeggero come il trattamento preferenziale è (sedili aggiuntivi ergonomia sono pezzi perfetti) e tutto si tocca e vede che trasmette una qualità molto alta che si apprezzano di più quando si preme il pulsante di avvio.

per quanto riguarda abitabilità, la nuova BMW Serie 5 ha vinto un centimetro nella parte posteriore e, senza essere sollevata dal suo formato, sede spazio è buona. Per quanto riguarda i miglioramenti annunciati bagagliaio sono soddisfatte ed hanno verificato più di 20 rispetto ai precedenti 5 litri della serie. Si tratta di un valore medio in un segmento, tuttavia, non sembra corrispondere alla capacità del bagagliaio la dimensione della vettura.

SPAZIO	520d BMW
larghezza anteriore	149 cm
larghezza posteriore	142 cm
altezza frontale	90-97 cm
altezza posteriore	93 cm
spazio per le gambe	76 cm
tronco	520 litri

BMW 520d: motore

il Livello di isolamento del motore 2.0D Diesel 190 CV Degno è il nuovo BMW Serie 5 la berlina è. Mai prima d’ora, in ogni BMW è sembrato così liscia e disattivare l’audio di questo motore. Quello che è sempre stato di riferimento sta spingendo tanto e bene e spendere molto poco, e le loro maniere non solo mantenuto, ma questo è all’ordine del giorno. il telaio in alluminio e il corpo e altre strategie costruzione leggera nella nuova Serie 5 ci ha portato a verificare peso leggermente inferiore rispetto al modello precedente (essendo alquanto maggiore nuovo) e, di conseguenza, migliorare le prestazioni e consumi.

il 2.0D è una delizia da come ci si sente, come si ascolta tra la Diesel rivale e come spingere in ogni momento. eccellente 8 marce Steptronic il 520d BMW assicurazione coinvolti nella qualità meccanica del tutto. rimane anche riferimento per le transizioni e rapide, che porta molto conforto nel ruolo di berlina di lusso Serie 5, come efficace se diventa in berlina sportiva.

CONSUMO	520d BMW
Il consumo della città	6,9 l / 100 km
Highway consumo	5,3 l / 100 km
consumo medio	6.0 l / 100 km

BMW 520d: Comfort con M

Ho la sensazione che BMW ha lavorato soprattutto sulla qualità e comfort rotolamento della nuova Serie 5. La sua squisita battistrada, isolamento meccanico Guida e la sensazione mi ha fatto sentire più raffinato rispetto al prodotto precedente, ma non per semplice evoluzione del prodotto (anche), ma per pura intenzionalità. Né il pacchetto sportivo M e altri accessori firmati da BMW Motorsport nell’unità in prova mi hanno fatto cambiare idea. Prima di tutto ho trovato una macchina con un piacere di guida estremamente elevata. Certo la smorzamento attivo (Scelta, ma per aggiungere) mi sento coinvolto in Serie 5, e allo stesso modo influenza la loro capacità dinamiche enormi.

PRESTAZIONI	520d BMW
Acel. 0-100 km / h	7.48 s
Acel. 0-1000 metri	28,6 s
Sorpasso 80-120 km / h	5,73 s
Loudness 100 chilometri all’ora	63,0 dB
Loudness 120 chilometri all’ora	65,7 dB
Braking da 140 chilometri all’ora	68.0 m
scala del peso	1.743 kg

il 520d BMW È portato via molto facilmente, dalla bel momento di filatura, sostiene sacco in curva di sicurezza e si sentono super-stabile. in modalità Sport, con ammortizzazione a lavorare con le leggi più forti, "alleggerisce" anche più di guida, ma non radicalizzare le loro reazioni. La sua frenata cerca anche di trasmettere comfort senza penalizzare le prestazioni. Il pedale mi ha trasformato più soffice Mi ricordo quello che il marchio, come non mi ricordo così bene fermate da alta velocità a precedente serie 5. La grande evoluzione in corso all’interno. E si vede.

TARIFFE SCONTATE (febbraio 2017)

BMW 520d (da 49.400 a 51.950 €)

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